Ciao a tutti. Ho ritirato oggi la macchina e ho percorso appena 50km... ma volevo dare un impressione a freddo. Premetto per chi non lo sapesse che ho un 120d xDrive Msport con assetto adattivo e impianto frenante Msport. Nella mia breve percorrenza, passando da confort a sport ma solo in rettilineo l'assetto mi è sembrato troppo morbido. Il volante idem (non ho optional da 360 euro ma credo che poco incida sulla durezza del volante) e il pedale del freno mi sembra molto leggero! haah sembra una barzelletta ma mi è sembrato tutto troppo leggero... spero di ricredermi... sopratttutto perchè se queste cose sono leggere... c'è meno precione e anche meno tenuta. Ah un ultima chicca... le luci intente delle maniglie e del vano pieni restano accese durante la marcia ma sono debolissimi quasi invisibili... nel menù è tutto al massimo. Non si possono alzare? grazie
Distribuzione dei pesi e RFT ti cambiano le "sensazioni" ma non ti preoccupare la macchina tiene molto bene la strada: col tempo ci entrerai in confidenza. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ho avuto la tua stessa impressione sulo sterzo quando l ho ritirata, prima avevo un cooper s, e lo sterzo era molto piu duro e consistente, e soprattutto si induriva molto in sport... Mentre su questa non si indurisce (non ho ne il servotronic ne il vss, ed ho letto che x far indurire lo sterzo in spirt ci vuole uno dei due). I freni invece li trovi poderosi! Ottimi e ottima sensazione di sicurezza!
Sembravo un impedito per tornare a casa! Comunque tu quindi dici che è solo in impressione mia? La macchina comunque è bellissima già sono innamorato
devi avere un attimo di tempo per entrare in "confidenza" con la car vedrai che tra pochissimo tempo la troverai irresistibile:anch'io quando portai a casa la mia xdrive mi sembrava di essere su un astronave solo che io mi son fatto 100km in modalita' eco(perche' non c'era troppo gasolio) e quasi non ho respirato per tutto il viaggio.
Aspetta qualche altro giorno e vedrai che capirai un po' piu' la vettura nelle sue tante funzioni ed anche dal lato dinamico: appena puoi metti le foto. Vedrai che ti soddisfera' molto.
Per le luci è così si vedono poco niente anche al max, per i freni si devono fare ma vedrai che sono eccezionali. Per l'assetto la F20 è proprio portata al confort anche con assetto sportivo/adattivo che per fortuna hai montato visto che di per se la xdrive è un budino senza. Purtroppo anche con l'adattivo resta sempre più alta delle TP. Per quanto riguarda lo sterzo che OPT hai montato ? Perchè ad esempio con il VSS in sport diventa diretto e duro guadagnando molto in termini di sensazione di precisione. Tieni conto che sono sempre sterzi servoassistiti elettricamente e molto diversi a sensazione rispetto al buon vecchio idraulico quindi ci vuole un pò per abituarti ma se hai lo sterzo base confermo che è troppo morbido.
Alla fine ce ne hanno messo per consegnartela. Io sono già a 1200km e devo dire che il vss è uno spettacolo. Ma io ho la tp quindi il discorso è un po' diverso Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
All'inizio anch'io sono rimasto sconcertato ma poi con il tempo ho imparato a conoscere il limite della macchina ed a capire che è solo una "sensazione", fastidiosa, ma solo una "sensazione". /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ho quello base di volante... Pensavo che l'altro cambiava solo l'angolo di girata... Cioè ad alte velocità bastava girare meno, ma non pensavo incidesse anche in durezza, pensavo che comunque bello base si induriva...
Quindi hai il base di sterzo non hai messo neanche il servotronic ? In questo caso hai lo sterzo molliccio sempre e a me sinceramente non piace per niente, puoi pensare di farti post montare il servotronic almeno hai la variazione della durezza.
Presa oggi.... prime impressioni Ciao moro, complimenti per l'acquisto. Ti devi solo abituare alla diversa comunicabilità dello sterzo, è tutto molto ovattato e poco diretto ma ti assicuro che i limiti sono altissimi. Io ci sto prendendo per bene la mano e sto facendo varie prove anche in dsc off per testare per bene le reazioni e con un po di pratica si riescono a fare belle evoluzioni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">). Che auto guidavi prima ? Tutto dipende da questo perché la serie 1 si comporta esattamente come si comportano tutte le attuali "berline". Hanno reso tutto molto ovattato e morbido per rendere la guida più confortevole.
Grazie mille! Prima avevo un A3 S-line con magnetic ride e mi andava bene in tutto cioè assetto e sterzo. In casa ho anche una VW golf 1.6 quindi niente di che però anche qui lo sterzo è duro normale e il freno idem... In BMW è tutto molto morbido e mi dispiace ... Spero sia una sensazione mia
Se prima, come me, avevi una MINI.....bè passare allo sterzo della serie 1 senza VSS è un trauma. Ti posso capire e hai tutta la mia solidarietà...... non riesco a capire perché non si facciano più sterzi cazzuti, e pure la R53 era servoassistita elettricamente cavolo..... ditemi una cosa, ma la sensazione che si ha con il VSS, è paragonabile in sport ad una MINI (R53) oppure siamo ancora lontani?
Foto? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio HUAWEI G760-L01 utilizzando Tapatalk
Leggo con molto interesse i vostri interventi,sono anche io in attesa di una 120d Msport ,ma con VVS e sospensioni adattive. Attualmente guido una VW Golf 6 GTD ,con la quale mi sono sempre trovato divinamente bene.....ho grandi aspettative....
e meno male che abbiamo insistito a farti mettere l'adattativo, immaginati senza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> comunque sicuramente andrà bene, considera che su BMW (seppur Xdrive) lo sterzo appare sempre più leggero, perchè scollegato dalla trazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> vedrai che abituandoti ti piacerà
Va bene grazie!!! Mi mordo le mani per quell optional da 360 euro dello sterzo ma pensavo fosse superfluo
