Preparazione Serie 1

Scusate ma il fap si può togliere??? Toglierlo praticamente non è un problema
ma dopo non si va incontro a spie che si accendono o malfunzionamento del
motore?Ci sono dei sensori,mi sembra, che addirittura sentono quando il
fap è sporco e fa una sorta di pulizia in automatico.Io onestamente non ho
una 120 ma una 118 ed il fap c'è consigli? Ciao ciao e grazie...

 

Si, però,in un certo senso dovrebbero essere meno fragili perchè credo che non abbiano la geometria variabile. O sbaglio perchè ,invece,ce l'hanno pure loro ?

 

Ottima decisione !! Per lo meno finchè è in garanzia(ma anche dopo ) falla vivere tranquilla e non cercarti grane e accontentati se non arrivano da sole. Goditi il tuo bel motore così.Saluti.

 

era proprio quello che volevo dire. eppoi mi pare che 204 cv siano un buona dose di cavalleria epr una 1er. parliamo sempre di una macchina che pesa una tonnellata e 400kg, in curva con il vento comincia a essere anche un tantino pericolosa

 

rispondendo sopra 220cv si possono raggiungere attraverso parecchie vie....se ci si butta sulla sola centralina i rischi sicuramente lievitano,ma se si prepara un'auto a dovere e pensando a tutto i limiti sono solo quelli economici:wink:
Logico che partire da un 123 avrebbe dato una bella spinta in piu'

 

Sarà.. Io quel tizio lì non lo sopporto mica, secondo me qualche migliaia di km e salta tutto per aria!
Lui e la sua smania di cavalli

 

l'hai fatta mappare la tua?

 

il nostro ingegnere che ci mappa le makkine da corsa ne ha fatte di 120d ingannando il fap.. nn sò quanti cv ha tirato fuori xò.. cmq credo che ormai tt superano facilmente i 200

 

No, ancora no.. Per ora ho modulo rail+turbo e così male non è.. Contando che ho speso 100 euro.. Il differenziale è ottimo!

 

buono..:wink:

 

Io certe cose non le capirò mai.. hai già un 2000 da 177 Cv che sono tantissimi e su fanno tirare quella macchina come una matta... che poi se volevi 220 cavalli.. a sto punto ti facevi il 123d e ne avevi già 200 di tuo..cmq io proprio non capisco tutta sta vogli adi cavalli cioè che poi tanto li fai mettere, spendi i soldi e poi neanche li vai a sfruttare tutti perchè tanto in città non vai a 200Km/h e in autotrada c'è un autovelox ogni 5 metri... e tutto questo per dire che hai la macchina con 220Cv.. mah.. io fossi in te neanche lo scarico ci cambierei... Poi vabbè io sono anti tuning post acquisto

 

concordo con te.. xò metti che poi 1 domenica al mese vuole andare in pista?.. con 40cv in + può fare dei bei sorpassi a qualche golf o alfa..:wink:

 

ma secondo me,viste le prestazioni dell'ottimo 177cv le golf e le alfa te le mangi già,certo se mi prendi una r32 o una gta è logico che non hai scampo!

 

quoto! già fatto ihihihihih

 

Concordo in linea di massima,anche per i rischi (meccanici e altro)che si corrono con le trasformazioni.Però posso capire il desiderio di provare una sensazione di maggior spinta in occasione di un sorpasso o,anche,fine a sè stesso,pur senza voler sperimentare velocità elevate.Però,ripeto,i rischi sono notevoli ed è forse più saggio,potendo,acquistare un'auto più potente.

 

beh allora qualke macchinetta 1 Pò + spinta tipo una type r..

 

vabbè, uno se la deve vedere con mezzi più o meno alla pari, altrimenti..