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preparazione hard estrema 535D 272 cv

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da giorambo, 10 Maggio 2013.

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  1. 19 Maggio 2013 #21
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
    26
    26 Marzo 2005
    Reputazione:
    1.957.719
    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    in effetti questa mappa l'ha fatta il meccanico perché stiamo ancora aspettando quella del maestro che sta insegnando lui e che ha istruito catania e provincia...

    io posso benissimo caricare il file modificato da te con lui stesso tanto é un amico e non si alcun problema

    nel frattempo aspetto anche l'altra,le provo tutte e ti faccio sapere quale va meglio

    come sempre disponibilissimo!! grazie davvero :-)

    p.s. dopo aver cambiato il tubo e messo quello rigido in silicone ho provato ed é davvero assurda,é proprio pericolosa! :-D

    se facendo quello che dici tu va pure piu forte non oso immaginare cosa succede... e ancora devo fare un tubo dritto anziche il fap e il cat svuotato che creano turbolenze....turbina maggiorata e forse pure iniettori maggiorati epoi.... cia ciao

    p.p.s

    non so perché ma sono straconvinto che se capito un m3 e46 lo brucio!!!!! ahahaahah
     
  2. 19 Maggio 2013 #22
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.158
    5.935
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    Ragazzi cari, occhio a giocare con le mappe....si fanno danni.

    30% di tempo di iniezione? Meno male che, a detta di Tony, non hai abbastanza pressione turbo, altrimenti povero cambio....
     
    Ultima modifica di un moderatore: 19 Maggio 2013
  3. 19 Maggio 2013 #23
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
    26
    26 Marzo 2005
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    1.957.719
    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    beh si in effetti io di mappe non ne capisco piu' di tanto ma di km sulle spalle ne ho tanti.... e sotto il piede lo sento che la potenza é davvero tanta,forse troppa.... io cmq me la gestisco il alto cosi non forzo il cambio e sto attento dalla quarta in poi soprattutto che é la zona piu delicata
     
  4. 19 Maggio 2013 #24
    weekdgl

    weekdgl

    3.702
    48
    29 Giugno 2007
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    4.514
    325i E90
    fatto sta gio che come ho sempre pensato dove gestire con il piede un auto così recente dotata di un elettronica sofisticata è sempre una mezza coperta..

    a mio parere quella mappa c'è da dosarla per bene a medi regimi, dato che si vede palesemente che è stata mappata "normalmente" senza far attenzione su certe zone..

    io sulla mia ho ricorso anche ad un abbassamento leggero della pressione rail a medi regimi per mantenere una coppia accettabile , senza sacrificare i cavalli agli regimi..

    io ero un malato di queste cose..per carità in 112 000km mai un problema pur con 330cv a mio parere (100-200 in 12-12,5 secondi)

    ma son convinto che se fosse stata a 660nm tutta la sua vita non sarebbe cambiato comunque nulla.
     
    • Armec
  5. 19 Maggio 2013 #25
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.158
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    7 Maggio 2005
    Torino
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    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    660 Nm no, anche se tieni conto che tutti gli step, tra i 160 ed i 200, se mappati, fanno revisione cambio.

    il problema é che a briglie sciolte quel motore fa senza problemi 750 Nm a medio regime....
     
  6. 19 Maggio 2013 #26
    weekdgl

    weekdgl

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    29 Giugno 2007
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    325i E90
    esatto, non bisogna sbrigiarlo, anche se tra dire il fare c'è di mezzo il mare...per riuscirci come dicevo qualche post addietro avrò caricato non so quante mappe!

    comunque con turbo maggiorati, intercooler han fatto 440cv sul 272cv! purtroppo non c'è chi vuole investire come han fatto sui 35i ma di cv con componenti standard prima della rottura di qualche organo interno ai voglia! già 270cv sul 4 cilindri da 2litri ne son una testimonianza http://www.hpturbo.pt/portfolio-view/1067-2/
     
    Ultima modifica di un moderatore: 19 Maggio 2013
  7. 19 Maggio 2013 #27
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    15
    13 Febbraio 2008
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    bmw320d E90
    Visto che sono di catania anche io e hai capito di chi stavo parlando prima mi dici chi sarebbe questo maestro in pvt? Anche io ho una macchina da modificare...
     
  8. 29 Maggio 2013 #28
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
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    26 Marzo 2005
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    535D Msport 378cv -330D 270 cv


    questo é il risultato finale....

    non sono partito sparato quindi un po di tempo l'ho perso ma gia cosi i tempi sono grandiosi.... fate voi stessi le misurazioni dei tempi,cosa molto interessante in poco meno di un km arriva a 235kmh di tacco..... :-)
     
  9. 29 Maggio 2013 #29
    fra120d

    fra120d Amministratore Delegato BMW

    3.460
    113
    7 Maggio 2012
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    ex 120d ex 320d E92
    Siamo sui 5,5 sullo 0/100 e 16,6 sullo 0/200 km/h... davvero niente male! ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
    Ultima modifica di un moderatore: 29 Maggio 2013
  10. 29 Maggio 2013 #30
    I^^SPHINX^^I

    I^^SPHINX^^I Secondo Pilota

    744
    18
    20 Novembre 2012
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    57.842
    BMW 123d HB Msport
    zio faster che roba!
     
  11. 29 Maggio 2013 #31
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
    26
    26 Marzo 2005
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    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    si ma secondo me sono partito troppo "morbido" si puo fare di piu'.... ma gia' cosi si fa notare in effetti :-D
     
  12. 29 Maggio 2013 #32
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
    26
    26 Marzo 2005
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    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    edit
     
  13. 29 Maggio 2013 #33
    weekdgl

    weekdgl

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    29 Giugno 2007
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    325i E90
    cronometrando il tacho nel 100-200 siamo sui 11,5 sec....mica male gio...350cv penso che le hai sicuro per fare quel tempo.

    almeno ho piacere che la mappa che ti avevo mandato ti ha risolto qualche piccolo problemino ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  14. 29 Maggio 2013 #34
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

    9.123
    398
    16 Aprile 2010
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    554.247
    asemostar
    Il 335xi di @Gio72 con 350 cv (mappa digital tuning) mi pare stesse sullo 10.8 secondi....

    tanto per un paragone con un Xdrive tuoring...che come peso siamo lì e penso che l'X compensi lo step...
     
    Ultima modifica di un moderatore: 29 Maggio 2013
  15. 29 Maggio 2013 #35
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    2.938
    3 Giugno 2008
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    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Si, confermo: con 345cv stavo sui 10"8.

    Ora chissà... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  16. 30 Maggio 2013 #36
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

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    26 Marzo 2005
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    1.957.719
    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    si antonio grazie alla tua mappa ci siamo accorti di un errore di calcolo che aveva fatto il softwere che ancora non ci spieghiamo... non so quanti cv ha pero appena cambio il cerchio posteriore destro (é piu piccolo come canale rispetto agli altri perchè il vecchio proprietario lo aveva sbagliato) e sistemo la tenuta faccio una prova in allungo dove credetemi fa paura!!! quando entra la quinta e poi la sesta si vedono le stelle...e cmq devo ancora mettere un tubo dritto allo scarico sia per il fap che per il cat e un filtro sportivo e se non dovesse bastare per andare meglio di gio72 rinforzo il cambio e mettiamo turbo maggiorato e alziamo la mappa e chissa magari un ritocco agli iniettori ..... :-D
     
  17. 30 Maggio 2013 #37
    weekdgl

    weekdgl

    3.702
    48
    29 Giugno 2007
    Reputazione:
    4.514
    325i E90
    polverizzatori per iniettori bisogna sentire da un bravo pompista che cosa si puo' montare...
     
  18. 31 Maggio 2013 #38
    giorambo

    giorambo Direttore Corse

    2.469
    26
    26 Marzo 2005
    Reputazione:
    1.957.719
    535D Msport 378cv -330D 270 cv
    Quello c'è! No problem... Bisogna lavorare pure su pompa rail... Ma prima é da rivedere il cambio poi iniziamo a fare le prove con le M5 ahahahahah
     
  19. 31 Maggio 2013 #39
    weekdgl

    weekdgl

    3.702
    48
    29 Giugno 2007
    Reputazione:
    4.514
    325i E90
    in russia con pompa e iniettori originali 535d han fatto 400cv...turbo originali pressione 2,6bar ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  20. 31 Maggio 2013 #40
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

    5.804
    125
    7 Marzo 2010
    Reputazione:
    36.155
    bmw 118d 90kw..
    una macchina conciata cosi' arriva a 10.000 km?
     
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