prendete AUTO di ottobre serie 1, suv e m3 Vs S5

mi hai rovinato la sorpresa..!!!

 

120i vs 120d Steptronic

velocità max: 224 - 226,5 km/h
accelerazione 0-100km/h: 8''63 - 7''52
accelerazione 0-1000m: 29''42 - 28'23
ripresa 80-120 km/h: 14''36 - 5''03
ripresa da 40 km/h 0-1000m: 40''50 - 26''44
tempo sul giro pista di Balocco: 3'14''97 - 3'11''45
distribuzione pesi ant. post.: 712kg/674kg - 747kg/688kg
peso effettivo: 1386kg - 1435kg

P.S.: La 120i provata era una 5p con assetto sportivo e cerchi da 18'', mentre la 120d era una 3p

 

io prenderei sempre la 120d!

 

io appena posso mi farei il 135i invece!!!

 

In pratica il 120i, come era prevedibile, non va una mazza...

Prende un secondo nello 0-100 dalla 120d con lo step...

 

beh bastava guardare i dati dichiarati..

però consuma meno di quanto mi aspettassi

 

Ma veramente secondo i dati dichiarati avrebbero docuto fare lo stesso tempo nello 0-100:
120i Man --> 7,7s
120d Step. --> 7,7s

:wink:

 

confermo che il 120i non va una sega sotto i 3000 giri, dopo si sveglia... provato personalmente...

 

Paurosa considerando ke nn è manuale!!!

 

ma perchè poi confrontare un manuale con una automatica , il confronto viene falsato in partenza.
certo che il 120d va proprio forte anche con lo step

 

ma metterlo come optional a richiesta con l'uscita della 3p pareva brutto?

 

ma dai , magari questo è un pò da fighetti , per te solo roba meccanica al 100% dura e pura

 

Comunque la recensione fatta sul differenziale elettronico sembra più pubblicità redazionale che altro.

Prima dicono che senza autobloccante l'auto sovrasterza di più (ma quando mai), poi dicono che con l'autobloccante i sovrasterzi di potenza sono più progressivi (ma quando mai).

Il brutto secondo me è che non c'è nessun differenziale, è solo l'ESP che frena la ruota che pattina, e questa funzione non può essere neppure disattivata.

In ogni caso mi piacerebbe provarlo

 

ti sbagli, la 120i dichiara 8.7 sullo 0-100 , e nella prova fa 8.63..se non è una buona prestazione questa..:wink:

EDIT: come non detto, ho confuso col 118i

 

è normale, il 2000 a benzina la coppia ce l'ha dai 4000 giri ed ha un'erogazione molto lineare, il diesel tutta subito. cmq alla fine si tratta di differenze minime tra i 2 motori come prestazioni generali.

io tra i due sceglierei il diesel solo in caso di alti kilometraggi annui, altrimenti la differenza di prezzo difficilmente l'ammortizzi (di certo non sul costo di un pieno)

 

LA differenza di prezzo è marginale.....
la 120d da piu' di 1 secondo sullo 0-100 che è roba mica spiccioli!!!!

 

la cosa strana è che ora in BMW vendono "solo" 118d da 143cv anzichè vendere "solo" 120d da 163cv come facevano prima
nel senso, finchè la 118d era a 122cv la compravano solo le fighe e la best seller era la 120d 163cv, ora che la 118d ha 143cv (oggettivamente sufficienti) c'è il rischio si snobbi l'eccellente 120d 177cv