Pregi e difetti del 330d e del 320d

Eccoti un altro bel motivo per andare di 330 e non di 320:


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=131023

 

20% città
40% statali
40% autostrada, crociera a 170/180
guida brillante senza inchiodarsi ai freni ma prevedendo la frenata ci faccio 14km/l

comunque meglio del 320 c'è il 325 se vuoi risparmiare quasi 4mila€ rispetto al 330.

6 cilindri sempre!!!

 

330d manuale uso extraurbano sui 13,5km/litro (però col piedino non troppo pesante)

se lo strapazzi un po' (andatura più probabile, difficile resistere ) la media è sui 11km/litro

 

concordo

 

Vedi tu....secondo me se "punti" ad un'auto che consumi poco prendi la 320d altrimenti vai sul 330d al 100% se vuoi farla grossa prendi il 335d

 

Secondo me se prendi il 330d fai uno sforzo e prendi il 335d. Altrimenti prenderei il 320d e via.

 

Io vengo da un 320d e posso dirti che come consumi era veramente eccezzionale ma il 3000 è tutto un altro pianeta ed è molto più affidabile. Ovviamente i consumi li conosciamo, io con il cambio automatico sono sui 10-11 km/l, pochini lo so ma quando sento scalpitare i 231 cv non ci penso più !!!!

 

8-9 km/l

 

Infatti con il 320d la famosa turbina l'ho lasciata per strada.
Ed era il 150 cv, con il nuovo 177 cv secondo me è ancora più facile e ne sento tanti fidati!
Sceglli il 3000 senza pensarci se cerchi affidabilità!

 

6 cilindri uber alles!!!
325 o 330 da retta

 

So che ora mi insulterete, ma personalmente preferisco i V6 ai 6 cilindri in linea. OK i BMW sono tra i migliori motori prodotti, ma preferisco la geometria a V di 60° circa.

 

V6?
nemmeno lontamente parente di un V8
certo ora con l'elettronica van benino anche loro, ma il V è 8 o 12

 

Bhè....anche e soprattutto 10 allora!

Cmq io con la mondeo mi trovavo veramente bene. Un bel V6 2.500cc così come quello della vecchia Alfa 90 (un cesso di macchina stilisticamente parlando, ma un fantasctico v6 con cambio e trazione posteriori).

 

l'equilibrio del V è soprattutto 8 e 12, i 10 sono derivanti da regolamenti sportivi non sempre felici.
quanto al V6 in azienda abbiamo audi e mb entrambe sia nella versione manuale che automatica, devo dire che i manuali soffrono di un'enorme inerzia nella marcia urbana che rende davvero assolutamente consigliabile la scelta dell'automatico su questi motori.
la linearità del 6L è invece davvero indiscutibile con qualunque cambio.
per questo motivo insisto col consigliare 325 o 330.
il 325 è solo un 330 depotenziato ma con silenziosità e mancanza di vibrazioni che nessun 4L potrà mai avere.

 

Bhè....BMW ha soprattutto 6L. Personalmente non ho provato i v6 mb, ma il v6 ford, alias jaguar, era interamente in alluminio e aveva pochissima inerzia