Si ragazzi ho già rimappato e la mappa è anche abbastanza spinta per il mio motore...per questo ero intenzionato ad eliminare il pre-cat perchè sono sicuro che il motore salirebbe + velocemente di giri dai 3000 in su se riduco la contropressione. infatti mi accorgo che il pre-cat fa un da tappo ed il motore chiede un po + di sfogo...sarà che il costante della turbina è di 1,5 bar fino a 4500 giri
al massimo se perdo qlcosa in ripresa si può sempre intervenire a posteriori sulla mappa in qlsiasi momento...speriamo cmq di nn perdere nulla
ripeto non dovresti avvertire nulla ma in ogni caso dopo diventa tutto meglio... e soprattutto la tua turbina durera' il doppio:wink:
precatalizzatore salve, mi inserisco nella discussione....... se il problema è la rottura(difetto della serie 3) del flessibile vicino al precatalizzatore io ho risolto con un taglia e ....cuci da un portento di marmittaio,messo un buon flessibile, spesa minima e vado bene da oramai un anno e più. Costui si chiama Gianni e si trova in roma via di torrevecchia vicino largo arturo donaggio. Credetemi, con le saldature fà miracoli.........quando è in vena e ha voglia mi ha risolto anche per la marmi della mia minimoto......... Ciao
mi fa piacere che abbia scoperto l'acqua calda (scherzo) é l'intervento che viene normalmente fatto quando il flessibile si rompe e cioé sostituire il flessibile tagliando quello vecchio e mettendone uno nuovo rinforzato.... niente di nuovo:wink: e cmq si parlava del precatalizzatore e per altri motivi:wink:
Mi pare di ricordare che luca abbia il modulo debimetro, se dovesse perdere qualcosa ai bassi , un giro di vite e l'auto si riempie. In ogni caso con una rimappa spinta sotto e quella pressione turbo è preferibile avere un tubo dritto soprattutto se paragonando i prezzi di messa in opera di un kat brain si sfora di oltre i 120/150 eur.
e come diceva qualcuno... EEESSATTOOOO!!! hallo criss come va? appena va via il caldo andiamo avanti con il conta km... poi ti faccio sapere
dici cosi perché non sai ancora cosa é passato nelle menti diaboliche di doch16 e giorambo ti assicuro che il problema sara' proprio il conta km
Ragazzi sono stato a chiedere per tojere il pre-kat. Per chi lo conoscesse sono sndato da AZ Marmitte, via Ostiense, Roma. Mi Hnno chiesto 180 e. Sinceramente a me sembra un pò eccessivo. Secondo voi è un prezzo onesto???
minchia onesto?!!! ti cambiano tutta la marmitta? non c'é bisogno basta tagliare e saldare un tubo di pari dimensioni e a volere abbondare 50 euro bastano pure per la mancia all'aiutante:wink:
Veramente le 180 e sono esattamente per il lavoro che hai detto tu. Va a finire che se nn trovo nessuno me la taglio da solo...a proposito nessuno di voi ha trovato qualcuno che glielo abbia fatto ad un prezzo onesto a Roma???
ciao ragazzi,sono stato in officina BMW per varie cose che devo fare (supporti motore in primis,sigh) e ho chiesto anche per questa cosa del pre-kat,cioè prezzi,tempi e resa.Risposta? Mi hanno detto che non serve a nulla,non c'è nessun guadagno percettibile e alla turba non cambia niente,sono soldi buttati.Boh.... ripeto,è una officna BMW,che tra l'altro ha anche una scuderia di BMW da corsa molto famosa..... ps:non chiedetemi il nome,non voglio rogne..... chi ha ragione????????????????????
si é vero che non da problemi alla turbina.... pero fino a che il catalizzatore é nuovo ma appena si intasa un po ..... te salut turbina
