/ Registra

  1. Questo sito utilizza i cookies. Continuando a navigare tra queste pagine acconsenti implicitamente all'uso dei cookies. Scopri di più.

potenza misurata bmw330D 184cv

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da pm544, 7 Maggio 2005.

Pagina 5 di 6
  1. 28 Maggio 2005 #81
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Perche non mi dici che IC hai e le dimensioni
     
  2. 28 Maggio 2005 #82
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    L'IC era quello dell'escort cosworth con 500cv molto grande da tagliare su misura che mi interessa e poi costruirci le vaschette, adesso ho preso qualche misura con questo paraurti posso arrivare a 20cmx56,ma appena metto MTech 2 vediamoi
     
  3. 28 Maggio 2005 #83
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Quindi non lo hai ancora montato :biggrin:
     
  4. 28 Maggio 2005 #84
    184cv

    184cv Primo Pilota

    1.309
    0
    14 Gennaio 2004
    Reputazione:
    10
    330d
    bel motorino...... :mrgreen:
     
    • Armec
  5. 2 Giugno 2005 #85
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Si ma 20x50x? quanti litri e l'originale è 60x14x5,4cm ed e di lt4.53
     
  6. 2 Giugno 2005 #86
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    Se lo metti un po piu' grande non e che faccia male?sopratutto in estate
     
  7. 2 Giugno 2005 #87
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Si ma 50x20 e piu piccolo dell'originale
     
  8. 2 Giugno 2005 #88
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    Sto parlando di misure senza le vaschette laterali e poi poi come ti ho detto prima sono misure prese dal'esterno per farmi un idea
     
  9. 2 Giugno 2005 #89
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    ma quel motore nella firma e il tuo 184cv modificato :biggrin:
     
  10. 2 Giugno 2005 #90
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    :eek: MMMMagari :mrgreen:
     
  11. 6 Giugno 2005 #91
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Ragazzi ho forse trovato il limite rimappa 228cv+modulo rapid=245cv+modulo pressione iniettori=259cv velocita massima GPS 258kmh :biggrin:
     
  12. 8 Giugno 2005 #92
    DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    complimenti vivissimi, deve proprio essere un'aereo! Il "MULO" 2926cmc ex 184cv ha colpito ancora! Evvaiiiiiiiiii :mrgreen:
     
  13. 8 Giugno 2005 #93
    b0sh

    b0sh Amministratore Delegato BMW

    4.475
    115
    1 Febbraio 2005
    Reputazione:
    2.381.051
    man
    75cv in piu ... sti grandissimi cazzi ... se tiene cosi ... originale cosa fa ? 16 milioni di km senza aprire il motore ?
     
  14. 8 Giugno 2005 #94
    DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    da originale su un X5 nel deserto il mulo 2926 col serbatoio dell'olio VUOTO e pertanto col solo olio in circolazione nei circuiti è andato avanti finchè..........si sono rotti i marroni di guidare perchè NON GRIPPAVA MAI!!!!!!!! :mrgreen:
     
  15. 8 Giugno 2005 #95
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    Mitico Maurizzio,mi sa che mi hai superato alla grande :biggrin: complimenti :mrgreen:
     
  16. 8 Giugno 2005 #96
    RALLYMAN

    RALLYMAN Presidente Onorario BMW

    15.797
    170
    11 Febbraio 2004
    Reputazione:
    7.945.500
    335xi E90 M-Sport+530d Futura
    :lol:
     
  17. 9 Giugno 2005 #97
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Grazie a tutti per i complimenti :BIG: pultroppo con quella potenza ci ho camminato solo dieci giorni :evil: e vi posso assicurare che faceva PAURA perche adesso la mia CAR e in recoveri :evil: per un piccolo problema almeno ci spero quello che vi devo dire che mi stavo attrezzando per fare un video e testimoniare i 258kmh di GPS per chi non crede e forse per il gusto di dimostrarlo :biggrin: Per Doch penso pure io di averti superato :biggrin: ma sicuramente solo per qualche giorno :biggrin:finche non ultimerai il lavoro tu hai il vantaggio degli iniettori :evil: :biggrin:
     
  18. 10 Giugno 2005 #98
    christian72

    christian72 Amministratore Delegato BMW

    3.223
    71
    13 Settembre 2003
    Reputazione:
    40.045
    330d e46 Attiva
    maurizio complimenti...
    ma con quale turbina tutto ciò?
     
  19. 10 Giugno 2005 #99
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Grazie cristian il tutto con la turbina originale pero adesso la macchina e in recoveri per un problema piu serio del previsto :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
     
  20. 8 Luglio 2005 #100
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Ragazzi allora la macchina e stata riportata dinuovo a 240cv per questioni di affidabilita pultroppo le temperature andavono alle stelle :evil:
    Ho fatto trattamento al teflon sia per il motore per la trasmissione e per la turbina
    ho aggiunto un altro radiatore del gasolio perche pure la temperatura del gasolio saliva a piu di 120G°e per questo la centralina dopo i 110G° taglia la potenza e quindi dato che tale valore lo avevo alzato a 130G° lo abbiamo ripristinato
    A giorni appena il teflon si sara attaccato per benino mettero l'olio della RENOX al posto del castrol sotto consiglio di cristian72 che e molto piu performante e specifico per motori preparati e NPG-R per il radiatore che dovrebbe abbassare di molto la temperatura
    ultima modifica sara IC maggiorato pero pultroppo devo aspettare di trovare il paraurti MII :biggrin:
     
Pagina 5 di 6

Condividi questa Pagina