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potenza misurata bmw330D 184cv

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da pm544, 7 Maggio 2005.

Pagina 2 di 6
  1. 8 Maggio 2005 #21
    DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    infatti probabilmente invece della fumatona "apocalittica" di prima fuma in maniera più "compatta" ma per questo meno notabile mentre si è alla guida
     
  2. 8 Maggio 2005 #22
    RALLYMAN

    RALLYMAN Presidente Onorario BMW

    15.797
    170
    11 Febbraio 2004
    Reputazione:
    7.945.500
    335xi E90 M-Sport+530d Futura
    Ah, ecco. :smile:
     
  3. 8 Maggio 2005 #23
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Ti do un consiglio da vero amico adesso che vai da ALOSA fatti fare una bella rimappona che ne e capace poi ci aggingi il modulo e vedrai che :scatter: differenza
     
  4. 8 Maggio 2005 #24
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Non ho ne mappa ne modulo ho solo rimosso la valvola EGR :scatter: :^o
     
    • Armec
  5. 8 Maggio 2005 #25
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    Ma perche la tua fuma :crazyeyes:
     
  6. 8 Maggio 2005 #26
    DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.688
    1.283
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    comincio a far fatica a seguirti: mi stai dicendo che la tua macchina è originale come elettronica e ha solo l'egr esclusa??? :eek: hai detto che non hai nè mappa nè modulo........... :rolleyes:

    p.s.
    visto solo ora Pinocchio :mrgreen:
     
  7. 8 Maggio 2005 #27
    RALLYMAN

    RALLYMAN Presidente Onorario BMW

    15.797
    170
    11 Febbraio 2004
    Reputazione:
    7.945.500
    335xi E90 M-Sport+530d Futura
    :lol: :lol: :lol:
     
  8. 8 Maggio 2005 #28
    christian72

    christian72 Amministratore Delegato BMW

    3.223
    71
    13 Settembre 2003
    Reputazione:
    40.045
    330d e46 Attiva
    l'unico modo di far stendere il valore di coppia ed avere cv finanche a 5000 giri è cambiare gli iniettori, io ho già individuato quali prendere, mancano solo i $$ :evil:
     
  9. 9 Maggio 2005 #29
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    perche non mi dici quali? e con la turbina con le palette piu grandi?
     
  10. 9 Maggio 2005 #30
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    cristian dove mi posso informare per sapere la differenza precisa di queste 2 turbine GT2256V orig.184 cv e GT2556V orig. 194cv a me interessa sapere se la GT2556V ha le giranti piu grandi e quindi si guadagna in alto opuure no ciao Maurizio
     
  11. 9 Maggio 2005 #31
    184cv

    184cv Primo Pilota

    1.309
    0
    14 Gennaio 2004
    Reputazione:
    10
    330d
    Mostruosa.... :cool:
     
  12. 9 Maggio 2005 #32
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    ragazzi chi riesce a fare un calcolo della velocita effetiva che raggiunge la mia povera bmw dato che di quinta sto poco sotto i 5100giri :scatter:
     
  13. 9 Maggio 2005 #33
    184cv

    184cv Primo Pilota

    1.309
    0
    14 Gennaio 2004
    Reputazione:
    10
    330d
    Porca eva......ma è il 5 marce??? :eek:


    La mia con i 19" + arrivata a 240 spaccati a 4500....ma con altri 500 giri penso....che i 260-265 di contakm li leggi.......almeno 245 reali..... :eek:
     
  14. 10 Maggio 2005 #34
    Doch16

    Doch16 Primo Pilota

    1.203
    17
    6 Luglio 2004
    Reputazione:
    8.321.557
    M3
    :mrgreen: :mrgreen:
     
  15. 10 Maggio 2005 #35
    RALLYMAN

    RALLYMAN Presidente Onorario BMW

    15.797
    170
    11 Febbraio 2004
    Reputazione:
    7.945.500
    335xi E90 M-Sport+530d Futura
    Okkio che se ti legge Diabolik..... :lol: :mrgreen: :lol:
     
  16. 10 Maggio 2005 #36
    Davide

    Davide Presidente Onorario BMW

    25.219
    484
    20 Aprile 2004
    Reputazione:
    10.144.547
    130i E87
    :eek: #-o ](*,)















    :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
     
  17. 10 Maggio 2005 #37
    pm544

    pm544 Primo Pilota

    1.340
    1
    16 Ottobre 2004
    Reputazione:
    37
    BMW E61 530D
    ce qualcuno che mi sa dire le misure della turbina dell 'X5 la GT2260V avrei bisogno di sapere le misure delle giranti di aspirazione e discarico :scatter:
     
  18. 10 Maggio 2005 #38
    184cv

    184cv Primo Pilota

    1.309
    0
    14 Gennaio 2004
    Reputazione:
    10
    330d
    :mrgreen:
     
  19. 10 Maggio 2005 #39
    RALLYMAN

    RALLYMAN Presidente Onorario BMW

    15.797
    170
    11 Febbraio 2004
    Reputazione:
    7.945.500
    335xi E90 M-Sport+530d Futura
     
  20. 12 Maggio 2005 #40
    christian72

    christian72 Amministratore Delegato BMW

    3.223
    71
    13 Settembre 2003
    Reputazione:
    40.045
    330d e46 Attiva
    La GT2260V non è il massimo così come la GT2556V.
    La + equilibrata in termini prestazionali ed in affidabilità sarebbe la GT 2560V (maggiore portata e minore contropressione lato scarico) ma che io sappia non esiste in commercio e la fa solo qualche bravo turbinista (è un ibrido d'autore). Sui bmw 3.0d è il Top!! :cool: ed è quella che voglio fare io. Unica cosa è che si sacrificano 2 turbine x farne 1 altrimenti ci vogliono molti $$ :lol: :lol:
     
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