Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Ah, ecco dove avevi preso quel grafico...
Certo che è una bella scoperta eh???

 

porca putt

 

.....non è giusto.... anche io......

 

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Azz...questa infastidisce parecchio una M3 normale...

 

No, tu no!!!

 

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Per me gli passa pure sopra...

 

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Interessante vedere come il 535d anke con 330 cv, va meno del 545i stock (differenza di 2 decimi sullo0-100, certo, è un nulla) .

Senti .. cosa sono le sport suspension ke hai in firma ?

 

al 545i gli passa sopra...

 

Come minimo!

 

ma perchè, ma perche... sono sempre l'ultimo a sapere le cose

 

tre cose:
1) a prescindere dai valori assoluti, quel grafico mi pare molto strano. per chiunque abbia un attimo di dimestichezza con i grafici e sappia rapportarli alle erogazioni, dovrebbe essere strano. Non a caso anche su e60.net bofonchiano qualcosa a riguardo, dando tuttavia delle spiegazioni non troppo plausibili. voi come vi spiegate la totale assenza di tutto sotto i ~2800rpm? convertitore di coppia già alla frutta? su un'auto che ha -verosimilmente- meno di un anno??
2) alzando la pressione su sistemi sequenziali dovrebbe uscire qualche "cosa strana" nei punti di raccordo tra i vari modi di funzionamento (turbo piccolo -entrambi - turbo grande) dato che non è possibile modificare la centralina in tal senso, a quanto ne so. qui non se ne vedono..boh! :-/
3) una 535d passa sopra alle orecchie ad una 545i solo nei sogni del proprietario

 

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

Un 535d ORIGINALE, in autostrada, in un arco tra i 120 e i 210, infastidisce già un M3 normale....figuriamoci rimappata.

P.S. Infastidire per me significa che gli sta dietro....non che lo passa o peggio ancora sta avanti....

 

Re: Potenza misurata ai rulli 535d: prima e dopo la cura

ossia hai detto che in una ripresa un'auto da 270cv con cambio automatico va un po' meno di una con 340, 2/3 della coppia e cambio manuale. e cosa ci dovrebbe essere di strano? mi sembra una delle cose più normali di questo mondo

 

Ciao Nico, puer tu qui?
Con questa affermazione ti sei attirato l'antipatia di quasi tutto il forum!

 

sai, avendo un totale di 18cilindri bmw in due macchine.... era pur dovuto che prima o poi mi sarei dovuto iscrivere

ad ogni modo non so che farci.... mi limito ad osservare che mi pare ridicolo sostenere che a sostanziale parità di peso, e con 60 e passa cavalli in meno, una 535d possa star avanti ad una 545i. Senza contare che anche i dati dichiarati parlano abbastanza chiaro. La 535d ha in effetti una coppia discretamente maggiore, ma come sai meglio di me, ad esclusione delle riprese a marcia fissa, la coppia ha lo stesso identico impatto sulle prestazioni di un set di tappetini nuovo Se poi per qualcuno il "passare sulle orecchie" si misura con una prova in 6a tra 50 e 200km/h posso convenire sul risultato, viceversa, perdonami ma mi faccio una simpatica risata

 

2) secondo me dopo un anno i 535d rimappati scoppiano ..
3) caro Cosmic, sono d'accordo :)

 

rimappare un motore così innovativo come il 535 d a 2 turbine non penso sia semplicissimo ....io, se lo avessi, me lo terrei così!
Su un 530 d "normale", già rimappato da parecchi anni e con un buon passato agonistico in pista (quindi elaborato) un rimappatore serio sa già dove mettere le mani e conosce il limite....o almeno dovrebbe...ma su un 535d? :question:
comunque molti rimappatori immettono files già belli che pronti...fatti da altri! (allora sono capace anche io! )

 

ho provato la 535d rimappata da Alosa ed è veramente impressionante (anche i consumi a dire il vero). Indescrivibile!

tuttavia, un 545i è assolutamente più performante... penso non ci sia storia