Possibile problema di iniezione sul 3 litri benzina.

Ieri qui ha fatto più freddo del solito, ma comunque caldo rispetto al resto d'italia, di sera pioveva allegramente, a me la pioggia mette allegria così approfittando della strade poco trafficate stavo tenendo un passo allegro, mai pericoloso.
ma c'era qualcosa che non andava, in ripresa l'auto era fiacca, sopratutto ai bassi regimi, ed il motore era molto rumoroso, come se stessi percorrendo sempre una salita. monto un filtro sportivo, da un bel pò, ed in ripresa si sentiva evidente la maggiore rumorosità di aspirazione, temperatura esterna di circa 5°.
di notte con un paio di amici siamo saliti verso la montagna, temperatura esterna di -3°, sentivo la macchina particolarmente fiacca, sopratutto in spunto, dove mi ritrovavo a giocare col gas, come se fosse un 2 litri
torno in città, il motore ad andatura normale sembra essere in forma.
la spengo, fumo una sigaretta con gli amici, al momento di rimetterla in moto ci mette quella frazione di secondo in più ad avviare, mene sono accorto subito perchè mette in moto subito, mentre il motore ha dovuto fare qualche giro in più per partire, faccio per spuntare e mi si spegne la macchina, vabè ho i piedi ghiacciati, magari ho sbagliato, metto in moto spunto con un pochino di fatica, metto seconda e come dò gas sento un buco di erogazione, mi fermo, e faccio delle prove:
motore al minimo, come tocco il gas la macchina fa per spegnersi, crolla di giri, ed avolte si spegne. fatica a mettere in moto.
molto vapore dallo scarico, forse per il freddo, ma la macchina era caldissima, a qualunque regime che non fosse il minimo la macchina rispondeva correttamente al gas.
la sgaso un pochino, rimango un pochino su di giri, il motore gira bene, non manca nessun cilindro, spia motore mai accesa, faccio un paio di partenze da fermo a cannone, la macchina è lenta, non pattina, man mano sembra slegarsi un pochino, ma è in basso che mi sembra troppo spenta.
il difetto al minimo nel metre sparisce. torno a casa e vado a letto.

non so cosa possa essere francamente
a qualcuno è già capitato un problema simile?
scusate per il poema ma la mia auto è sempre andata perfettamente ed è stranissimo sentirla fare un difetto.

 

sono a 150.000km appena compiuti, non so se sia una paranoia perchè non ho mai confrontato con altre vetture con questo motore ma quando la sfrutto parecchio, a coffano aperto sembra di sentire una rumorosità dagli assi a camme, non è il vanos perchè ci metto l'orecchio e non sento nulla, ma proprio in mezzo alla testata.

ci ho fatto caso qualche mesetto fa, ma nessun problema a seguire. potrbbe essere un normale rumore di rotazione degli assi, lo sento solo a coffano aperto con l'orecchio sul coperchio punterie, il vanos non può essere.

in settimana la posso provare a portare a lavoro per una diagnosi ma ho paura di perdere tempo. stasera l'ho usata e mi sembra normale, forse un pochiuno pigra, ma non avendo tempi di riferimento non so se è una mia paranoia o meno.

se smonto la farfalla e la pulisco bene ha bisogno di una ricentratura degli autoadattativi? il sensore albero a camme può apparire e sparire così random?

il minimo lo reggeva benissimo, singhiozzava solo appena cercavo il gas.

anche i sintomi non sono chiari di farfalla sporca, ritorna al minimo subito, senza cali di giri, non sobbalza, torna sempre perfetta, mentre fa un pochino il sali e scendi di giri spuntando senza dare gas o senza darne abbastanza, l'ha sempre fatto (presa usata) e non so se sia una caratteristica, non lo avverto perchè do sempre abbastanza gas, ma gli altri lo avvertono subito.

 

Oggi ho preso la macchina e mela sono portata a lavoro.

una rapida diagnosi ha dato i suoi frutti



confermato il sensore anche se si è presentato in modo anomalo

testata nel tragitto casa lavoro, dopo pranzo col sole e l'asfalto asciutto la macchina andava bene, mentre di sera con la pioggia pareva andare meno. dovrei fare un confronto con dei tempi per esserne certo.

mi date una mano a trovare il sensore su realoem?

 

grazie, mentre invece il generatore di impulsi al numero 5?

non so bene come è fatto il nostro motore. ha due sensori? come si sa nello specifico se è uno o l'altro?

 

il radiatore lo cambio per sicurezza, ha una deformazione anomala nella parte inferiore.

 

si, ricordo il p0340, avrei dovuto guardare su Autodata

quindi son tranquillo con il categorico 12 14 7 539 165

 


che marca è il sensore? siemens, bosch, preferisco prenderlo direttamente dalla fonte senza passare per BMW

 

chiamato oggi il ricambista, mi dice che esiste ma lui non lo commercializza, ha chiesto nei vari depositi della città senza risultato.

se non risolvo lo ordino in concessionaria e magari aggiungo qualche altro particolare.

grazie dream65 per l'aiuto.

vi tengo aggiornati.