possibile montare turbina del 123d su 120d 163cv?

Visto che sei cosi' preparato ti lascio sciogliere nel tuo brodo . Comunque possiamo montare ad esempio le ultime turbine per euro 5 che resistono ad egt molto elevate appunto quelle del 30d ,poi ti ricordo che la meccanica del 120d è molto piu' robusta di quanto tu creda gruppo volano frizione e cambio siamo sui 500nm se non sbaglio ah gia' pure queste sono cazz.ate ! @ADRIAN 11 vieni a farti due risate con questo neo preparatore di fagioli ahahahahahahahha

 

Parli di 500 Nm per? Tipologia di cambio? Sentiamo dai ... cretini quelli che con l'automatico e 450 Nm gli saltella il cambio ...

E l'esimio esperto monta una turbina di un sei cyl su un quattro cyl così senza flangia senza adattamenti ecc ecc ... Beh si andrai molto lontano con la fantasia, ma tanto anche infatti quasi quasi raggiungo i 300 cv anche io con la mia ahahahahahah

Dai fammi l'elenco delle turbine compatibili con il quattro cilindri, parli tanto a vanvera e non sai nemmeno i codici anche perchè se li sapessi sapresti che per montarle ed aver un'auto affidabile devi fare anche tutto il resto come scritto sopra da AR ... alias 7000 euro più o meno con tanti altri accorgimenti ... ah ma no tu prendi 240 cv cavalli così con due pressioni turbo e tutto stock è vero ...

Mi chiedo cosa vendano il 30d a fare, se lo sapesse Bmw che tu prepari così le macchine domani ti assume sicuro.

Pensa te che mi sono pure rotto le scatole a chiamare ZF per sapere che modifiche fare e te parli a vanvera ancora ... EPICO

Ocio [MENTION=4649]Joh335d[/MENTION] o [MENTION=26647]Matteo[/MENTION] che fra poco arriva ai vostri 370 cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> fra qualche post c'arriviamo

 

Va bene dai ti do' ragione, quando avrai capito la verita' poi ne riparliamo . Ciao

 

Va bene tutto ma visto che devo cambiare la mia fata xchè è out.............cosa montare che possa essere più affidabile visto che su questa configurazione è prassi che la fata salti??

Resto con l originale o cosa potrei mettere?

 

Ti consiglio un intercooler maggiorato ,revisionare/rinforzare il turbo di serie e togliere il dpf cosi' sei in affidabilità sui 210 /220 cv circa.

 

E' così triste quando non si hanno argomenti con cui ribattere no?

Almeno vai su wikipedia e spaccia per tua qualche cavolata, fai sempre un figura magra ma almeno c'hai provato no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E ancora continui a scrivere senza dirmi che cambio che turbina ecc ecc ... hai scritto 4800 messaggi di cavolate no? Dopo un tot ci credi anche tu a quello che scrivi per induzione come il bugiardo che a suon di ripetere le cose agli altri alla fine ci crede anche lui

 

devi far revisionare/rinforzare la tua cosi' da non avere i difetti della turbina originale

 

Direi che è arrivato il momento di porre fine a questo botta/risposta.


Non vorrei chiudere la discussione, lascio la possibilità di continuare a scrivere per rispetto dell'autore del topic.. se leggo ancora un post di insulto reciproco procedo con la chiusura e le relative ammonizioni.

 

 


Spero di non dover ricorrere a quest'ultima soluzione.


Grazie.

 

sorry.. ho inviato la risposta dopo che ha scritto il moderatore.

 

Revisionare ok rinforzare come?

Hai link o altro o puoi spiegarmelo tu? L alberino o il copro della fata quindi va sostituito ma con quale o cosa?

Scrivine un pò e dammi input casomai anche prezzi.

 

questo mi pare sia anche un utente del forum [MENTION=611]Dodo[/MENTION] http://www.turbochargerworld.it/index.php?ds=1&product_id=919

 

dovrebbe essere 100% compatibile con la tua flangia perchè gli attacchi sono originali ma cambia tutto il resto , comunque sei comodo fra i 210/220cv senza dpf ovvio.

 

Beh mi fiderei molto di uno che garantisce 400 cv su 335d con centralina filtro e scarico, sono solo 120cv in più

http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=news&ref=bignews&news_id=90

 

Ci sono anche le turbine maggiorate!

 

EHM, da quello che so io le KKK R2S sono le turbine originali.. e non mi pare ci sia scritto da nessuna parte che sono modificate, anzi c'è scritto che reggono molto..

comunque vabbè nn centra nulla con il topic

 

Ok vediamo un pò , lo contatto.

Grazie.

 

Ok vediamo un pò , lo contatto.

Grazie.

 

le turbine originali sono le kkk / k26

 

a fondi c'è marrocco preparatore porsche e bmw magari puoi parlare pure con lui è molto ingamba!

 

A me non serve preparare mi serve uno che revisiona la fata rinforzandola o consigliandomi altro modello, casomai abbia il modulino se il mio è out!

Chi revisiona ce l ho idem il preparatore e il mappatore.

Revisiona: Afeltra

Preparatore: mio zio

Mappatore: Teo a Verona.

Per revisionarla e testare il modulino con tester uguale a quello che hanno alla turmax di milano e motorsport paolini di modena 300/350€.

A me è stato consigiato di revisionare la mia e stop ma sapendo che durano un 60.000km vorrei qualche cosa di più robusto x poter farci km senza star li a revisionare.

Pensa che ho fata originale auto mappata da quasi 200.000km e ha 330.000km, mai cambiata ne revisionata.

Vero anche che sono uno che cambia olio e filtro ogni 10.000km!