Porschista o bmwista? =)

Discussione in 'Mi presento.... io e la mia BMW' iniziata da Giuli911, 29 Aprile 2010.

  1. Vituccio

    Vituccio Primo Pilota

    1.494
    29
    17 Marzo 2010
    Reputazione:
    743
    BMW 1er Msport
    benvenuto...rimappando solo la centralina non è che recuperi chissà chè non è un diesel :wink: potresti arrivare a circa 320-325 cv
     
  2. SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

    22.538
    1.352
    30 Luglio 2007
    Reputazione:
    7.276.468
    La mia
    IMHO, io non darei mai via una 911 per una BMW....... IMHO
     
  3. Vituccio

    Vituccio Primo Pilota

    1.494
    29
    17 Marzo 2010
    Reputazione:
    743
    BMW 1er Msport
    e sbagli :wink::wink::wink:
     
  4. SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

    22.538
    1.352
    30 Luglio 2007
    Reputazione:
    7.276.468
    La mia
    Dipende dai punti di vista:cool:
     
  5. Vituccio

    Vituccio Primo Pilota

    1.494
    29
    17 Marzo 2010
    Reputazione:
    743
    BMW 1er Msport
    certo :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  6. AngeloYaris

    AngeloYaris Amministratore Delegato BMW

    4.372
    494
    17 Maggio 2008
    Reputazione:
    147.089
    Volvo 850 T-5R - SAAB 9000 Turbo & S
    Il 135I monta un motore sovralimentato, quindi con una rimappa " ad hoc " è possibile ottenere anche più di 330CV.

    Il problema risiede nel raffreddamento, che ha rappresentato il " Tallone d'Achille " dell'N54.
     
  7. Vituccio

    Vituccio Primo Pilota

    1.494
    29
    17 Marzo 2010
    Reputazione:
    743
    BMW 1er Msport
    superare i 330 ehm...
     
  8. Pito Wilson

    Pito Wilson Presidente Onorario BMW

    8.774
    503
    27 Marzo 2008
    Reputazione:
    66.253
    EX 1M Vorrei ma non posso
    :rolleyes:

    :lol::lol::lol::lol:

    Forse non sai che l' N54 nasce con 360 cv in origine e che venne castrato da BMW per non dare fastidio all' M3..........

    Detto questo 320 cv è facile che l' N 54 li rulli stock senza nessuna modifica visto che la maggior parte delle rullate effettuate riportano quei valori li :wink:

    E' un biturbo con turbine piccole che soffiano a 0,4 bar, basta aumentare la pressione di sovralimentazione per guadagnare (parecchi :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) cavalli :wink:

    Discorso raffreddamento, immagino che tutti quelli che parlano di riscaldamento eccessivo ne parlino perchè l' hanno provato in pista con 20 min tirati d' estate..............:lol::lol::lol::lol:

    In strada a meno che non si facciano CONTINUAMENTE spari fino al limitatore a 260 kmh le temperature non superano i 120° che è la temperatura d' esercizio di questo motore :wink:

    Poi se l' obiettivo è portarla in pista allora magari qualche modifica conviene farla :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Poi ripeto per farla andare forte non solo sul dritto la spesa è ridicola e permette di avere un' auto con gli stessi angoli di un GT3 :wink:
     
  9. Vituccio

    Vituccio Primo Pilota

    1.494
    29
    17 Marzo 2010
    Reputazione:
    743
    BMW 1er Msport
    mah se è così mi fa piacere ma solo mappando non credo recuperi 50 cv comunque in tutti i casi va bene :wink:
     
  10. Pito Wilson

    Pito Wilson Presidente Onorario BMW

    8.774
    503
    27 Marzo 2008
    Reputazione:
    66.253
    EX 1M Vorrei ma non posso
    Probabilmente non conosci a fondo l' N54 :wink:

    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=132834

    Buona lettura :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  11. GabryS1

    GabryS1 Aspirante Pilota

    39
    0
    28 Aprile 2010
    Reputazione:
    10
    BMW 1er/118d
    Mamma! mi si sono illuminati gli occhi quando ho letto 135i..

    io non ci penserei 2 volte se avessi la possibilità :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ..ma anche x un M3 o M6 =))

    pensate ke dove abito io un vecchietto ha dato via il 135iM per prendersi il Golf GTI..DA UCCIDERLOOOOOOOO!!!!!!!che dite?
     

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