Per come la vedo io la soluzione migliore e più facilmente praticabile potrebbe essere scegliere le Maisto, più facilmente lavorabili, più economiche e ti troveresti solo a fare un lavoro di smontaggio e rimontaggio, i cerchi della 996 secondo me sono quelli più simili ai tuoi veri. Se prendi la carrera nera met mi pare abbia già interni beige.
Uhm... spopolano i cerchi della GT3 oltre ai base della S e qualche classic. Peccato. Avrei sperato di trovarne almeno una con i miei. Per il discorso liscia e 4 cambia veramente poco. Boh, adesso ci ragiono un pochino e vedo se il gioco vale la candela. Per ora ancora grazie.
Non so se qualcuno l'ha già scritto, ma anche su Automobilismo di marzo hanno provato la 991 Carrera S e le prestazioni rilevate sono ancora più strabilianti rispetto a quelle riportate da Auto: 0-100 in 3"8 e 0-1000m in 21"8 (mi pare, vado a memoria), con consumo medio eccezionale (mi pare 9,9kml, ma non vorrei sbagliarmi)!!! Eccezionale per una vettura da "soli" 400cv!!
Qualcuno ha avuto modo di provare o ha letto una prova della 991 con l'inedito manuale a 7 marce? "identiche alle Ferrari che i cumenda ingombrano con le loro panze" chi ha scritto l'articolo è da questo momento il mio idolo.
ecco io sto già risparmiando per la 991 gt3, ma se non me la fanno manuale mi tengo la mia!! anzi meglio così, faccio fatica a risparmiare di questi tempi.....
Dai Luciano, visto che la 991S sembra andare come la tua, puoi sempre prendere quella, manuale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Monello, ti ricordi che mi devi portare in gita una domenica??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E poi, per la 991. Oooohhh, quante storie... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Falla cosi e l'eleganza e' belle che morta:
Io non configuro se non ho grano da spendere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Questo era stato un presentino per sollazzare Lakki
be' proprio niente male così.....però con l'aerokit il prezzo biglietto sale e non di poco mi sa.... per una escursione pistaiola ti facio sapere!
Comunque il 911 è sempre il 911; però quella processione di scritte la dietro se le potevano risparmiare.
O almeno rimpicciolirle, volendoli dare la giustificazione del fatto di aver storicamente adottato lo stile sin dal principio del modello, stile comune a tutte le teutoniche, dopotutto.
