Hai capito Ale, tu ne stai facendo una questione di investimento-ritorno-vendite-profitto, io sto valutando l'oggetto da appassionato. E come me ce ne sono tanti. Se Porsche avesse costruito macchine come la De Tomaso avrebbe già chiuso.
Ma sfortunatamente questa tipologia di appassionati non ce la fa (a meno di casi tanto rari quanto eclatanti) a tenere in piedi un'azienda. Quindi alla fine ben venga il compromesso Porsche che mette la soluzione carina e molto sportiva sulle GT top di gamma e permette a tutti i guidatori della domenica/con il cappello di poter comunque godere di qualcosa di sfruttabile a 360 gradi come una 911 da cumenda.
Diciamo che provano ad infinocchiarci. Il motore del 964Rs era lo stesso del Carrera2 e del Carrera4 su cui facevano qualche affinamento. Non ho mai sentito nessuno con C2 e C4 rimpiangere un motore diverso dall'Rs.
Diciamo anche che le vendite del C2 e del C4 hanno pagato gli affinamenti dell'RS (dopo i dovuti risultati agli stakeholders)
Quoto al 100%. Facciamo un raduno di M3, GT3 e quant'altro.. e vediamo quanti di questi sanno portare al limite la propria auto.. Secondo me, su 100 macchine se 30 la sanno portare al limite è grasso che cola..
Bellissima la turbo nera da dietro. Invece nella seconda foto c'e' (a dx) la mini, l'elise, la mini e poi? Cos'e' quella cosa nera? Ancora un'elise MKI?
dal cofano sembra un'altra elise. Ma che sono 'sti raduni di smanettoni? Quando si organizzano e come si svolgono?
Io credo che la" forza" di un marchio di successo si misuri anche nella diversificazione dei suoi prodotti,cercare di uniformare tutte le esigenze secondo i gusti di una unica persona sarebbe riduttivo,ecco perchè per i "tranquilli" esistono le carrera (che comunque sono auto da quasi 300 all'ora) e per gli "sportivi" esistono le gt3 e gt2. Io non comprerei mai ..e ripeto mai,una Porsche costruita dopo il 1997..ma ciò non vuol dire che le auto costruite dopo quella data non siano valide,semplicemente si tratta di una opinione personale (la mia),per altro condivisa solo da un ristretto numero di ultratradizionalisti.
Si svolgevano. Il tutto risale a 7 anni fa. Con le leggi di oggi non è più fattibile. Purtroppo. La Gumball ci faceva na pippa.
nemmeno gt ?!? mi sembra una visuale molto limitata... capisco che qualcosa si è perso con gli anni, ma qualcosa si è pure guadagnato... in generale intendo...
Assolutamente d'accordo ,ci sono le gt3 ,le Rs,le gt2 .....ecc,ecc...auto che mi emozionano tutte le volte che ne provo una,sono splendide,ma non le comprerei con il mio poco denaro,se dovessi fare una pazzia sarebbe sicuramente per una 964 Rs. Con ciò non vuol dire che non ne tessa le lodi pubblicamente...anzi arriverei a dire che senza aver mai guidato una 996 gt3,certe cose non le avrei mai capite,solo che nel mio garage non entrerà mai....almeno credo
Salto di palo in frasca. Ma possibile che non esistano dei negozi on line con prezzi decenti per i tequipment porsche? Ebay.de non mi da grandisime soddisfazioni e altri negozi on line italiani e uk hanno prezzi quasi in linea a quelli di listino. Non parliamo poi della svizzera con cambio a 0.82...
Ah, e sempre se a qualcuno dovesse interessare... http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-lacchiarella/ricambi-porsche-usati-svendo-liquido-tutti-i-modelli-fino/16449774
Dicevi a me? La conosco benino l'Elise e mi piace anche. Guidata in pista mai, ma su strada spesso e l'ho potuta anche spremere. Il giudizio complessivo che ne ho è buono, anche se alla lunga mi da noia la prevalenza del telaio sul motore. Le Porsche, Ferrari e molte BMW si guidano diversamente, fano tanta strada in avanti e si deve sempre bilanciare gas e sterzo. Le Elise sono molto efficaci ma sono carenti sotto questo punto di vista.
