Ma.. non resistere ,la passione si dimostra anche in queste piccole stupidate,io tra modellini e gadget della 911 potrei tranquillamente aprire una piccola rivendita.
Ah, quindi non piace solo ad Andreas, piace anche al Farmaco... http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=57&mmvco=1&make=57&version=sport%20classic&pricefrom=1000&ustate=N,U&nm=False&pageid=search
Secondo me è solo troppo cara,per il resto la trovo mooolto affascinante e anche paracchio veloce,del resto questa deve rimanere una gran-turismo polivalente ,per i clienti più sportivi ci sono già le Rs!:wink:
mi devo ricredere, pensavo che la parte posteriore fosse ad uscita, invece c'è il tappino, per quello che costa è veramente eccessivo
Ovviamente non riesco a vedere il video, ma se ha il tappino, concordo con te. Bocciata /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
L'ultima Rs , ti spara le tonsille nello stomaco ad ogni accelerata,è incredibile,sarà il cambio corto,saranno le super-gomme ,larghe come tutta la pista,ma alle volte non si fà a tempo a stare dietro ai giri motore con la leva del cambio,sembra di guidare una moto da cross. La vecchia 997 rs per quanto fantastica è lontana mille miglia dalla nuova... e non credo sia così più veloce della sport classic(parlo di motore ,non di tempi sul giro).....ecco magari un bel carter secco sarebbe gradito.:wink:
anche a me piace molto. Circa il prezzo ho letto la recensione fatta da Evo che provava a spiegare la differenza di prezzo rispetto ad una 997 S. Gran parte era riconducibile all'artigianalità di interni ed esterni e quindi giustificabile per chi cerca un pezzo raro. Chiaro che come rapporto prezzo/qualità/prestazioni mille volte meglio la nuova GTS; peraltro immagino che la gran parte delle sportclassic saranno preda di collezionisti e non di "banali" appassionati porschisti....:wink:
vero! pensavo infatti a una cosa e ne ho detta un'altra ,perdonatemi.... Volevo magnificare le doti del 3.8 S liscio,che secondo mio modesto parere viaggia come la vecchia 997 gt3 mk1 e poi volevo anche parlare del mio stupore nel vedere le marce della rs mk2 divorate tra la Roggia e la prima di Lesmo...e alla fine ho compresso i concetti e ho fatto la figura del fagiano
Cosa ne pensate della Cayman R?vi sembra una forzatura ,un canto del cigno realizzato con pezzi presi in prestito qua e là oppure vi sembra una versione con le OO della più popolare Cayman normale.
sicuramente è interessante la Cayman R, più leggera, cavalleria vicina al 911, bilanciamento ottimo ecc. auto senza aria condizionata e radio, non so alla lunga quando questa cosa non stanchi, ma si sa che è per appassionati. Anche qui bisogna vedere chi a quel punto non si prende il 911 con una cifra molto vicina....
....allora non sarebbe meglio fare una versione veramente R ,cioè una RennSport proprio senza nulla, con come unico plus ,il motore cattivo,magari il vecchio 3.6 carter secco della 996 gt3. La Cayman S normale ha la caratteristica di essere una gran macchina ,polivalente e veloce,levandogli qualche decina di kg e aumentando di poco i cv ,a scapito del confort ,ho paura diventi solo più scomoda...per cosa ? mezzo secondo al giro? Chissà se da un punto di vista economico o addirittura collezionistico potrà avere futuro?? Mi piacerebbe vedere sul mercato una versione base ,una vera race replica,con tanto assetto e pochi fronzoli,ma ad un prezzo lecito.:wink:
:wink: circonvenzione di incapace?? Mah ,mi riservo prima di provarla...se mai mi capiterà. ..certo credo che sarà quasi uguale alla S normale ,solo più rumorosa..
Una mossa di facciata e non di sostanza. A volte mi chiedo come è possibile che dagli stessi cancelli da cui è uscito il 964Rs possano uscire macchine tanto banali. Mi spiego: in generale non sarà sicuramente un prodotto scadente, ma gli manca quello che per Rocky doveva essere l'occhio della tigre. Quel qualcosa in più che fa si che una macchina nel suo complesso sia più della somma algebrica delle sue parti. L'Rs in fondo aveva solo 10cv in più delle Carrera2 e Carrera4, ma guidandola non può non uscire un'esclamazione! Mica che avessero stravolto il concetto di 911, ma l'avevano talmente curata sotto ogni punto di vista e infischiandosene del fatto che potesse essere scomoda o poco docile che la rendeva MAGICA. Sarà che a me il passato affascina sempre più del presente, ma la prima volta che ho guidato un'Rs ho pensato a voce alta: CA-ZZOOOOO!!!!!! Quando ho provato le varie Cayman o Boxster invece le mie parole sono state: "si... in fondo non è malvagia". Ma ci pensate o no che una Cayman oggi è MOLTO più potente di una 964Rs? E lo sapete che mi sta venendo da ridere mentre lo sto scrivendo?
