[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Credo che sia appena passata di proprietà e che, sicuramente, hanno appena licenzia il CEO,Dany Bahar....

 

Può essere che la facciano, ma una volta non era la bizzarria del singolo, era un modello specifico.

Il marchio di fabbrica, il manifesto di Porsche è sempre stata la semplicità. Semplicità vuol dire leggerezza e affidabilità, in strada come in corsa. Affinare e ottimizzare un concetto che sia il più semplice possibile, tutto qui. Sono arrivati fino a metà anni '90 senza neanche i radiatori dell'acqua sulla 911, non dimentichiamocelo. Sono crucchi, è nel loro DNA ragionare in questo modo: tanta sostanza senza inutili voli pindarici. Se un particolare o una soluzione tecnica funziona la si tiene anche 50 anni, perchè seguire le mode? E guarda che anche in BMW e in Mercedes era così: la pedaliera delle BMW del 2012 è stata introdotta con l'E21 negli anni '70! Funziona? Si. C'è bisogno di cambiarla? No.

 

Non ho ancora capito se sia un genio incompreso, una mente disturbata con manie di grandezza o un truffatore.

 

Perchè è la novità e l'ha fatto Porsche. Tu l'avessi provato nell'Ape 50 non sarebbe diventato un must have. Forse. E' come l'iPad: si vive benissimo senza, però per l'italiano medio è buon motivo per accedere ad un finanziamento perchè è Apple. Fosse stato un Mivar la gente l'avrebbe deriso. Questo per dire che a volte non siamo pragmatici nel decidere cosa sia buono o meno: 80 anni di storia, il Maggiolino, i tank per Hitler, i successi nelle corse e la perfezione delkle stradali fa si che anche se è una cagata venga accolto con trepidazione. Questo perchè hanno, anzi avevano, una reputazione.

Porto il paragone su un altro brand del lusso: Panerai. Quando era fatto a Firenze e rispondeva ad esigenze pratiche militari aveva un senso, come lo aveva per chi si sentiva vicino alla X° MAS, alla Regia Marina e ai nostalgici in genere. Adesso è prodotto da una holding, è un prodotto di lusso ma fascino meno di zero. Tant'è che tutta la produzione Firenze (sia Rolex che non) nonostante la crisi spunta quotazioni incredibili.

Insomma anche l'Alfa ai tempi di Nuvolari era un macchinone, poi si decide di fare cassa e la qualità e il resto vengono meno.

 

Marco, ripeto, la Lotus è la tua auto! Forse non occorre nemmeno andare sul mostro Exige S, bastando, come detto sopra, la Elise S: per 48.000€ hai tutto l'essenziale, senza fronzoli elettronici o gadget di alcun genere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E ti dico pure che, nel mio garage ideale oggi, accanto all'X3 di mia moglie (che assolve egregiamente a tutte le esigenze familiari) ci vedrei benissimo una Elise/Exige S /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Coi 996GT3 MkI a 35-40.000€ oggi come oggi se uno vuole guidare senza svenarsi credo che non ci sia nulla di meglio. Col plus che ormai le quotazioni sono plafonate e più di tanto non possono scendere quindi anche se per assurdo ci dovessi fare lavori importanti nell'ottica di tenerla 5 o 10 anni è sempre vantaggioso.

E tra non tantissimo le prime saranno ASI.

 

In effetti...

 

Parlo di uno come me o te che ci fa 5.000Km l'anno naturalmente. Se vuoi una macchina da usare tutti i giorni e massacrare di Km ci vuole un 991 o una M3, ecc. Ma chi può andare al lavoro a piedi, ha un'altra macchina e usa quella un po' più prestazionale solo per tempo libero i GT3 o le 993 e 964 RS sono perfette. Io non ho ne il tempo per usarla tutti i giorni, ne ho bisogno di certi tipi di esibizionismo. Te la metto al peggio: anche dovendo mettere un motore nuovo di rotazione ci vogliono 15.000€ circa, ma col motore nuovo a 5.000Km l'anno ti ci vogliono 20 anni per arrivare a 100.000Km. Spendi 55.000€ tra acquisto e lavoretti ma tra 10 anni se vuoi li riprendi tutti.

Compri oggi invece una 120d, spendi 40.000€, la usi 10 anni e poi la vendi a peso al ferraccio.

Fate voi.. mille Euro in più o in meno ma i conti sono questi.

 

Ti vedrei bene su una cosina così, 8 plus come minimo

 

non fomentarlo

 

Grigio tipo silbergrau, coupè, mi pare s, ma non ne sono sicuro. Mi ha sorpassato in superstrada. Sound? Inesistente, ma andava piano.

Un'exige 3.5? Dove andremo a finire.

Il problema è il mercato e gli utenti.

 

Spero non quella(non ricordo il nome) con la racchetta in mano.

 

Martina Navratilova... Un fiorellino...

 

Tennista eccelsa e spettacolare. Peccato solo che giocasse nel genere sbagliato...