Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Nooo non lo fareeee

 

997 turbo mki = metzger. Ha il suo perché

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Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Così su due piedi non lo farei!

Però.... Dacci maggiori info sulla turbona. Colore, allestimento, km, anno, ecc!

 

Ragazzi visto che qua ve ne intendete ho anche io una domanda.. Chiedo a voi esperti essendo ignorante sulle 911...

x voi qual e il prezzo giusto in italia per acquistare una 911 997 mk2 entro i 40k km 2009/2010? Pdk sedili sportivi pasm e poco altro... Pensavo di provare lesperienza porsche a breve....starei sulla carrera liscia perche per me 345 cv son pure troppi e regalare altre tasse allo stato mi turba( quindi 2009 non sarebbe male pagando gia superbollo ridotto)...

thanks e scusate l'ot ma nn volevo aprire 3d per una domanda

 

Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Come glielo deve dire Andreas che quell'esemplare è un bidet? Mezz'ora al telefono e ancora siamo a questo punto?

 

Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Non lo farei soprattutto per una questione di immagine. Ecco i principali motivi:

- la tua è un mk2 e benché le modifiche estetiche sono minime, sono facilmente riconoscibili. La tua è cabrio. La tua é ben allestita e con accostamenti cromatici riusciti.

- in montenapoleone é più figa una mk2 che una turbo mk1

- mi scoccerebbe avere il navigatore "stupido" e dall estetica post guerra

- sai ciò che lasci e non sai ciò che trovi

- il tiptronik a detta di tutti è ma schifezza.

A favore del cambio c e che si tratta di una turbo. Ma quando e quanto useresti i cv in più? A sound sicuro che ci guadagneresti?

 

Lupinn... Hai fatto il riassunto dei miei pensieri (pregiudizi su usato a parte).

Secondo me, passato l'entusiasmo, patiresti il fatto di averla presa MKI.

 

Sa no lu.

Basta il cambio per dire assolutamente no.

Manuale se ne puó parlare.

Mk2 manuale o meglio pdk da fare prima di subito.

 

mmmh...il PDK 1 sulla turbo é paragonabile come cambio solo alla ASG della smart...una macchina cosí vuole manuale e basta

 

EDIT: fatto casino con i link

 

Ieri avevo ravanato.

Le uniche turbo cabrio che mi sollazzavano (ma non so quanto quoti la tua 4S) erano:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-997-turbo-cabriolet-cabrio-sport-mettmann/200091884.html

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-turbo-cabriolet-997-am-allg%C3%A4u-memmingen/200980389.html

 

La Turbo Mk1 assolutamente non Tiptronic comunque, ai prezzi di oggi, può essere un buon acquisto.

Sinceramente non amo molto la turbo mk1, per diversi motivi:

- assetto troppo morbido

- ritardo del turbo

- erogazione ristretta (in pratica dai 2.5 - 3 ai 6.000)

La Mk2, specie S, è nettamente migliorata però è anche vero che prendere una Turbo Mk1 manuale, farci due lavoretti sopra per renderla migliore, è un buon investimento visti i prezzi di saldo alla quale si trovano ora.

 

condivido al 100% le tue impressioni

di fatto da quello della 997.2 (PDK generazione 1) a quello della 9x1 (PDK gen 2) é cambiato TUTTO. Sono completamente 2 cambi diversi. Sempre ZF, ma il primo é un primo tentativo, mentre il secondo é una versione raffinata ed infinitamente piú performante. Non solo una versione aggiornata e migliorata ma un cambio completamente nuovo quindi!

 

Ciao, io farei un cambio del genere solo se volessi avere un' auto con il mezger e l' alettone...e solo e sempre manuale. Non sono un guidatore esperto ma grazie alla membership con dei supercar clubs, avendo avuto in uso nell' ultimo paio di anni un pò di 997, la mia esperienza è:

997.1 turbo manuale. Ottima auto, più bella di 996 mantenendone però molti punti positivi. PCM pessimo ma alla fine il fido garmin ed un CD dei Bud Spencer Blues Explosion hanno risolto i problemi

997.2 turbo PDK. IMHO meno divertente, assetto atroce, accettabile solo in comfort. Meglio per PCM e certi particolari interni

997 GTS. Bellissima, adoro gli interni in alcantara e pelle ed il culone senza le prese d'aria e l' alettone della turbizzata. Detto ciò francamente alla guida non mi ha dato nulla in più di una carrera s bella agghindata. PASM terrificanti in sport mode

997.1 GT3 :sbav:

997 C2S. Ottima auto

al tuo posto se non fossi innamorato del mezger e del cambio manuale e volessi comunque cambiare, budget permettendo vedrei 991 targa come sostituta perfetta...o al più 991 GTS

 

sottoscrivo, l assetto della TOP va bene solo per gli americani

dello schermo del navigatore su una macchina del genere me ne frega circ come del colore delle vostre mutande, ma capisco possa essere importante....NON averlo!

 

Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Sul pdk di prima generazione non si puó fare alcun up?

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sicuramente!

solo non so se mi fiderei a fare delle modifiche sul cambio dopo aver sentito un paio di storie di elaborazioni finite "male"...

per non parlare ovviamente dell affidabilità che se ne va

la soluzione migliore è prenderla manuale