BMW Serie 3 E36 Pompa benzina, problema codice originale, differenza tra i modelli

Ciao la mia è 325 1994 pero' diesel e monta la pompa esattamente che hai mostrato al primo link bmw-e36.com dove ci sono due tubi, nel mio caso entrambi funzionanti e nulla e' tappato o bloccato. Entrambi portano il carburante.

 

Il pezzo di ebay e' come il mio a vederlo ma penso il secondo condotto li' sia chiuso infatti se seleziono come auto 325tds anno 1994 mi dice che il pezzo non va bene sulla mia auto. Forse per la tua vanno bene entrambi (tanto anche fosse aperto il secondo condotto non lo usa l'auto) mentre a me non andrebbe bene. Il diesel ha il ritorno del carburante.. forse la benzina no.

 

Come modelli mostra tutti a benzina non diesel come il mio. Secondo me e' il tuo giusto.
Non e' che quel tubo che tu hai collegato al condotto di ritorno e' finto e non va da nessuna parte? I miei condotti entrambi portano gasolio e quando li ho staccati quei tubi un po' di carburante e' uscito.

 

La puoi provare la pompina pero' se gira e manda carburante. La provi a banco con un 12v. Sul diesel non gira sempre ma la centralina da' ogni tanto l'impulso per fargli caricare il prefiltro, soprattutto io sento che il motorino elettrico gira per quei 30/40sec al primo avvio al mattino poi da calda la fa partire ogni tanto. Quella mia difettosa e cambiata quasi da auto nuova (non era in garanzia peraltro mi dissero perche' poteva dipendere da gasolio sporco, vigliacchi) aveva il problema che a banco col 12v andava solo pichiettandola col cacciavite e poi si fermava. In strada facevo 2km e poi mi fermavo. Andavo a singhiozzo. Quella montata in seguito ha fatto piu di 20 anni e' ancora la stessa. Altro che gasolio sporco.

 

Vediamo se ho capito.
La tua pompa ha il condotto di ritorno tappato sulla pompa( all'origine).
Hai due tubi.
Presumo che il tubo di ritorno l'hai trovato collegato al condotto tappato?

 

Forse per questo la pompa si è bruciata.
Normalmente mandano a circa 3 bar,ma senza il condotto di ritorno secondo me ha lavorato con più pressione.

 

Dai una controllata anche alle tubazioni.
Se hanno 15 anni saranno al limite

 

Hai misurato la tensione sui fili giusti?
Se dici che hai circa 11 volt e se li hai misurati sul connettore giusto la pompa, almeno quella nuova, deve girare. Il fatto che alimentandole a banco tutte e due funzionano mi fa pensare questo.
Non è che hai misurato la tensione sui fili del galleggiante del livello carburante? E su quelli della pompa non arriva niente perchè hai un problema a monte?
I fili della pompa sono quelli di sezione maggiore e dovrebbero essere di colore grigio/viola e marrone e di sezione 1,5mm.