pompa a vuoto di egr e del comando lamelle

che io sappia no....chiarisco:
il tubicino che dalla pompa faceva muovere le lamelle
da me era giallo/nero....
quello che comanda la egr è blu....
e non mi sembra che siano collegati in alcun modo....
ma aspettiamo qualcuno con più esperienza,sicuramente ti saprà dire di più!

 

questo non te lo so dire!
mi sembra che a riposo sia aperta,perchè quando l'ho pulita,
per togliere via l'acqua ci passavo con l'aria compressa,e spruzzando nell'imbocco
del tubicino, la valvola si chiudeva....

edit: ecco che non ho capito una mazza di quando era aperta o chiusa!!!
meno male che ci sei tu peppe! altrimenti confondevo ancora di più le idee
al povero cesabas!! a proposito,scusami!!!!

 

io praticamente ho descritto il procedimento contrario...
facciamo conto che l'aria compressa fossero i gas di scarico,
entrando ad una certa pressione, la valvola si apre ( non come avevo capito io) ed entrano in circolo....ora va molto meglio,mi dispiacerebbe dare dei
suggerimenti sbagliati!!!!

PS...peppe hai PM!!

 

e la spia avaria motore non ti si accende...

 

novità?

Peppe è stato molto esaustivo e completo. :wink:

Vorrei solo ribadire la possibilità che, pur staccando il tubicino blu/nero e quindi escludendo il comando di apertura, l'EGR rimanga aperta ugualmente:
1) per sporcizia;
2) pur apparendo chiusa, si apre sotto la pressione dei gas di scarico a causa della staratura della molla di contrasto interna; in tal caso l'unico rimedio è tappare il tubo di recupero dei gas di scarico in qualche modo artigianle (io ho provveduto con un lamierino inox)