Polizia Stradale Insegue 2 Macchine

L'inica cosa di anomalo secondo mè e la strada a 3 corsie con limite 70 kmh non dico 130 kmh ma almeno 90 kmh

 

Ottimo lavoro ben coordinato.

(non confondiamo gli Operatori con il Legislatore).

 

Fanno il loro duro lavoro rischiando la pelle e per molto poco !!

Vogliamo la moglie piena e la botte ubriaca

Quoto tutti i pro geno, ale, lawyer, head etc.. han già detto tutto !!!

 

esatto, dato che molte volte, per leggerezza, non si fanno le dovute differenze.:wink:

 

se scendi da una macchina (subaru) con le luci di emergenza blu e bitonali tengo le mani sul volante e con calma seguo le tue indicazioni:nel mio caso specifico ti informo subito che sono un collega e ti avviso che al fianco in fondina ho la mia arma d'ordinanza.

 

non sarebbe la prima volta...tutt'altro..

 

Un po' di dovute precisazioni:

1. La PG1 (per intenderci la seconda auto della Polizia, non quella con il ProVida) è di stanza alla Polizia Giudiziaria... ora fatevi le vostre deduzioni!

2. Il servizio di Polizia Stradale può essere svolto senza divisa (e questo è stabilito dallo stesso Codice della Strada oltre che su disposizione del Dirigente dell'U.O.)*

3. Quando fermo qualcuno, non so' mai cosa mi troverò di fronte. Soprattutto se alcuni secondi prima, alla vista del lampeggiante di entrambe le pattuglie, un autoveicolo ha tentato la fuga gettandosi al di fuori della S.S. Appia con una manovra a dir poco pericolosa, che ha messo in pericolo la stessa vita degli occupanti dell'auto e quella degli agenti. Quindi arrivo arma in pugno, se la situazione è normale la rimetto nella fondina. E poi mica gliel'ha puntata alla tempia! Era solo a scopo precauzionale... Valutate anche che comunque la Sala Operativa ha comunicato alle auto in servizio "vita, morte e miracoli" dell'intestatario dell'auto via radio, cosa che ovviamente non si sente nel filmato, ma che è prassi acquisita...

4. La pattuglia in servizio di Polizia Stradale sull'Autostrada G.R.A. si teneva sulla corsia di destra perché così insegnano all'atto del conseguimento della patente di servizio:

a. Tieni sotto controllo tutta la situazione
b. Puoi uscire velocemente dall'autostrada se il sospetto tenta la fuga, senza dover tagliare la strada a tutti e creare situazioni di panico/pericolo
c. Non si trattava di un inseguimento fai da te: tutto era già stato autorizzato dalla Centrale Operativa, quindi in teoria (parlando di "intervento in corso") la pattuglia poteva non solo sorpassare a destra - e lo ha sempre fatto nella massima sicurezza - ma anche percorrere, volendo, la corsia di emergenza)

* = Unità Organizzativa

 

Limpido Fabrì !!

 

IMHO hanno fatto benissimo, quella specie di depistaggio attuato dall'Audi giustamente avrà fatto girare i colions ai Poliziotti.
Ma alla fine l'hanno pagata entrambi.
un alle F.D.O. ancora una volta dimostratesi superlative.

 

Che membri che ho! :wink:

 

...e altre cose non ve le dico perché mi hanno già ripreso che ho spiegato troppo!

 

Grazie al tuo precedente post ho capito meglio . Il video l'ho visto velocemente e senza volume. Comunque, come diceva Alberto, è facilissimo fraintendere. :wink:

 

la "vecchia" bitonale, anche se non ti sembra, è molto + udibile della sirena americana presente su alcune ambulanze, e cosa ancora + importante, capisco facilmente da dove arriva.
solo ultimamente si sentono un pò meno perchè chi allestisce le vetture, utilizza non + le vecchie e potenti elettropneumatiche, ma delle semplici elettroniche (basta sentire la differenza tra una 156 e una 159 dei CC)

 

si, ma quelle americane hanno un piccolo difetto: NON SONO OMOLOGATE! NE PREVISTE DAL NOSTRO CDS! (infatti se ti arriva addosso un ambulanza con la sirena americana attivata, puoi farti pagare fino all'ultimo cent. idem se ha lampeggianti multicolor, livrea non a norma etc etc)
e cmq se giri coi finestrini chiusi, poco male, possono pure avere musica techno, li senti sempre dopo visto che le nostre autovetture sono sempre + schermate contro i rumori esterni, mentre le sirene non possono superare per legge una quantità tot. di Db (è un argomento un pò complesso comunque)

 

La definizione di sorpasso è un doppio cambio di corsia, ossia dal centro vado a dx e da dx torno a sx o viceversa in un caso di sorpasso corretto.

Non è per fare il temperasupposte, perchè comunque in quella situazione, se devono seguire uno che corre, devono pur riuscire a stargli dietro.

Ma in questa cosa ho avuto un lungo colloquio con una responsabile web della polizia di stato, la manovra di sorpasso comporta un doppio cambio di corsia, altrimenti si parla di superamento.

Il caso tipico è il tizio che sosta sulla corsia centrale, tu sei pure nella centrale perchè hai appena superato un tir, è tuo diritto al termine del sorpasso del tir di rientrare nella corsia più a dx, se poi superi quello che procede imperterrito nella centrale, è in contravvenzione lui perchè non occupa la corsia più libera a dx, l'importante è che appena hai concluso la fase di superamento non ritorni in quella centrale, creando un pericolo (riduzione della distanza di sicurezza forzata) per quello che procedeva nella corsia centrale.

 

Quoto in toto, ed aggiungo che anche se la bitonale è l'unica sirena omologata è considerata ancora in fase "sperimentale"............
IMHO ci vorrebbe un aggiornamento del C.d.S. in materia, da utilizzatore di sirena americana vi assicuro che non c'è paragone con la bitonale a compressore o elettronica........:wink: