BMW Serie 4 F32/F33/F36 Pneumatici runflat o normali

Certo che la hai sentita, le runflat hanno le spalle di granito.

 

Tipo le ruote dell'auto dei Flintstones?

 

quelle

 

In occasione del cambio gomme ho sostituito le Runflat con le "normali", sempre stellate BMW, segno che la BMW prevede anche l'installazione delle non runflat

Assetto, mi pare uguale, non la sento più cedevole in curva o in frenata (ha assetto M), in confronto la silenziosità non è neanche comparabile, in meglio, poi consuma leggermente meno carburante (circa 1.5 Km/l in più) e tiene molto molto molto meglio la strada

Probabilmente tutte impressione sono date dall'unione del passaggio dalle Runflat Bridgeston, notoriamente spalla granitica anche se non runflat (figuriamoci runflat ), verso le non runflat Michelin, molto più silenziose

 

dopo aver tolto le rft mi sono reso conto di avere guidato male per tre anni un'auto nuova, che mi sembrava valida a prescindere, anche perchè paragonata alla precedente che aveva 12 anni, ma che già solo con le invernali non rft era notevolmente migliore

 

Idem, anche anni fa su E90... Tutte le gomme sono eccellenti, sino a quando non si ha un metro di paragone con altre gomme
Con la E90 mi sembrava spettacolare, poi appena cambiai le gomme mi sono reso conto che stava dando la metà delle potenzialità, silenziosità, comodità e soprattutto tenuta (aveva le Continental SC 2, parlo del 2006)

 

Più che altro tengono molto meglio la strada.
Sarebbe bene anche specificare che modello in particolare di Michelin.

Io a dire il vero me ne sono reso conto subito ma ho voluto comunque aspettare di finirle prima di sostituirle.

 

Michelin PS4 stellate
La tenuta di strada, almeno su asciutto, pare quasi uguale alle Potenza S001 RFT, ma silenziosità e comfort sono su un altro pianeta, e l'auto consuma anche sensibilmente meno carburante

 

Se passi alle sc7 le troverei ancora più aggrappate al suolo anche in condizioni di asfalto bagnato

 

Provengo anche io dalle Bridgestone S001 RFT e sono passato a Michelin PSS. Non ho avuto modo di provare PS4 che fra l’altro sono UHP e non UUHP come PSS e PS4s ma rispetto a Bridgestone S001 rft sono completamente un altro pianeta. Dico solo che curvoni veloci dove prima non mi azzardavo ad andare sopra i 180 km /h adesso li fai a 200 km/h, ed è una differenza eclatante.

Peccato non vi sia la misura per le posteriori sulla mia, sarebbe davvero interessante provarle.

 

Le PS4 le avevo anche sulla E90 e mi sono sempre trovato bene, come combinazione tra tenuta e durata.
Considerato che uso l'auto per viaggiare specialmente in strade collinari, sono un po' restio ad acquistare pneumatici UUHP, magari col mio utilizzo non estremo dell'auto non noterei la differenza, ma magari durano la metà dei km, con le PS4 su E90 (misura 225/45 17") ci facevo quasi 30k km

 

pochino per i miei gusti.....

 

Michelin sempre stata al top per rapporto durata-prestazioni. Io le ho sotto da quasi 10000 km (PSS), vedremo quanto dureranno ma non credo la metà di una UHP (PS4 PS5). Poi non resta che provare di persona...

 

Collina, 250 km la settimana, andatura non da nonno

 

Anch'io sulla mia 316 f 31 avevo tolto le Runflat Bridgestone e messo Dunlop normali
confort migliorato tantissimo soprattutto in città
ora ho una X1 da poco, che monta Runflat mi pare un carroarmato...

 

la x1 di mia moglie sullo sconnesso sembra un carroarmato anche senza montare le rf....

 

Venerdì finalmente vado dal gommista e tolgo ste runflat....unico dubbio acquisto un ruotino cric ecc oppure il sigillante?

 

Sulla E90 ho avuto per anni in auto il sigillante, ed una volta l'ho anche dovuto utilizzare con esito eccellente.
Direi sigillante e compressore, se il foro è piccolo e "tappato" (ad esempio il classico chiodo o vite che rimangono nel foro), spesso basta un rabbocco di aria e si arriva sino al gommista, senza dover usare alcun prodotto sigillante

 

Però mi dicono che se non viene tolto subito il sigillante si incolla nella valvola e bisogna sostituirla ed avendo montato le tmps inizia ad essere una spesa gomma piu valvola...

 

e' un mondo difficile costellato di scelte altrettanto difficili ......fatti due conti rapidi di quante volte hai forato in vita tua, di quante probabilità hai di forare, probabilmente vedrai che avere nel baule un buon kit gonfia e ripara, meglio se associato alla polizza carro attrezzi, ti darà la necessaria tranquillità(il mio kit è nel bagagliaio da 9 anni, tirato fuori solo una volta per accertarmi fosse scaduto.....).
Poi dato che il diavolo fa le pentole ma non i coperchi , può capitare di forare anche due gomme contemporaneamente, ma la probabilità forse è la stessa di essere centrati da un asteroide.

L'unica volta che ho forato seriamente su F31 ho distrutto la gomma e mi è servito necessariamente il carro attrezzi, nemmeno un bilico di gonfia e ripara avrebbe chiuso lo squarcio