BMW Serie 1 F40 pneumatici runflat/normali f40 Msport

Yes ma tu le sostituiresti 4 gomme solo per la paura di restare in panne? Anche se trovassi sotto 4 Michelin piuttosto che 4 potenza?

 

Le Turanza me le sono ritrovate come primo equipaggiamento,non le conoscevo,ma appena mi sono accorto che erano marce,le ho sostituite con gomme serie..

 

sul 120d xd le ho a 2,3 al posteriore e 2,6 all'anteriore che con il caldo diventano 2,5/2,8

 

Quindi mantengo equipaggiamento classico invece di passare a run flat.... Certo... Qualora leggessi "Turanza" una visita al gommista la faccio

 

La scelta è tua,tu hai chiesto un parere e noi te l'abbiamo dato,poi ognuno di noi ha i suoi gusti-preferenze,stile di guida,modello di auto ecc..

 

E ve ne ringrazio e ne prendo atto... Ma siccome ho letto che vai spesso in pista, e quindi hai più esperienza e "manico" di me... il mio cruccio maggiore è quello di andare a modificare un assetto predefinito con quella tipologia di pneumatico. Il fatto di avere timore di bucare a questo punto, diventa un problema marginale....

 

Forse mi son perso qualcosa e non capisco a fondo il problema.
La F40 non ha in dotazione le ROF o RFT (run-flat o run-on-flat), superato questo qual'è il tuo interrogativo?

 

Le ho messe a 2,2 post 2,4 ant che poi salgono un po' ma sono le peggiori Michelin che ho provato. Eppure sono fresche e il battistrada non mi sembrava un disegno particolarmente rumoroso. Va beh che anni fa ho montato le eagle F1 prima serie (metà anni 90) e dopo di quelle sono tutte silenziose ....

 

Ciao & rew. Il problema nasce dalla mia paura di bucare e restare per strada. Premesso che vengo da una F20 con run flat e quindi psicologicamente condizionato, mi chiedevo semplicemente se valesse la pena, dopo averla ritirata, recarsi dal gommista per passare da pneumatico normale a run flat. Oppure non ne vale la pena sia economicamente che per una questione prettamente funzionale. È vero che se spacchi una run flat resti in panne ugualmente....ma ripeto, forse 8 anni di run flat e zero forature (che non sarebbero avvenute neppure con pneumatico tradizionale..) mi hanno fortemente condizionato....
P. S. :..... E forse mi sono risposto da solo...

 

Come tipologia di gomma la Turanza la scarterei senza esitare,detto questo,per quello che riguarda RFT o meno ci sono vantaggi e svantaggi come per tutte le cose,con RFT se fori puoi proseguire per tot.km,ma di contro hai una gomma dura,meno confortevole e meno performante,con gomma non RFT se fori o hai ruotino,compessore o carro attrezzi,la tua preoccupazione per quello che riguarda l'assetto,la mia 130i aveva su RFT che sostituii con Michelin Ps2,hai ragione l'assetto cambiò e parecchio,ma in meglio.. ma se la tua paura è forare vai tranquillo di RFT..

 

Cristallino..... Grazie Mangost

 

Mai forato tante gomme in 30 anni di guida come quando avevo le rf. dal 93 al 2014 una sola foratura. E ti preoccupi di forare?

 

Strano,da quello che so le Primacy sono gomme da autostrada per chi fa molti km.,non molto performanti,durette,ma durevoli in termini di km.percosi..

 

No... Alzo bandiera bianca

 

Io ho preso un paio di chiodi negl'anni ma sono sempre arrivato dal gommarolo..Tieni conto che ne ho 68..

 

Grazie a tutti ragazzi per la pazienza ed i consigli. Vi farò sapere che scarpe gli hanno messo, non appena la ritirerò. Si parla di giugno

 

Problema reale, non lo nascondo.
Dal 1988 ad oggi ho forato ben 4 volte ed avuto una mezza dozzina di valvole difettose
Sicuramente vivessi in zone a rischio come Turchia, Siberia, etc. preferirei la sicurezza di una RFT ma in Italia trovi un gommista in ogni dove o qualcuno che può prestarti un kit di gonfiaggio od alla peggio con 180/200 euro acquistare un ruotino
Se fai un censimento qui sul forum troverai più persone felici di essere passate da RFT a normale che viceserva

 

le asymmetric 3 sono nuove. dot riporta 2021, le turanza (non ricordo il dot comunque l'auto è arrivata a dic 2021) sono quelle di serie che montava la f40, mi sono espresso male, mi hanno regalato le continental invernali.
mi avete chiarito le idee butto le bridgestone e tengo le goodyear

 

Io ho messo il ruotino rinunciando a parte del bagagliaio. Quella di prima era uscita con le RFT e quindi senza ne scorta ne kit che mi sono comprato a parte quando non ho più messo le RFT. Pur non avendo forato .mi sono ritrovato con una gonna tagliata 2 volte in 10 anni e ogni volta è stato un calvario , sotto la pioggia di domenica o in Croazia di sabato pomeriggio dove ci sono meno attività aperte che il giorno di Natale. Quindi ogni soluzione ha pro e contro .

 

Ho capito il concetto..... grazie anche a te!