BMW Serie 3 G20 Pneumatici invernali differenziati o no?

La maggior parte degli automobilisti non sa neanche perché la macchina riesce a fare le curve e restare in strada e sono convinti che sul viscido un suv da 25 quintali 4x4 tenga meglio la strada di una panda da 10

 

Se poi il suv ha le invernali lo credono inarrestabile

 

Se hai problemi con una TP quando piove o hai gomme di bassa qualitá o una guida alquanto allegra alla ricerca del sovrasterzo altrimenti sei sui binari come sull'asciutto.

 

Questa mi é nuova...con una TP con distribuzione dei pesi 50-50 come le piú recenti Bmw e con gomme invernali decenti le salite innevate le fai meglio di una TA per una questione di fisica visto che il peso in salita si "sposta" sul posteriore dove hai la trazione:

minuto 6:27

 

Boh la mia l'ultima volta che è nevicato sulla rampa scodinzolava da tutte le parti. Il DTC la frenava e restavo li. Disinseriti tutti i controlli e scodava . Salito in retromarcia come sempre fatto con le TP dagli anni 70 in avanti le poche volte che è caduta la neve qua

 

ma la tua non é una F40 a trazione anteriore?...se sei salito in retro la trazione ce l'avevi proprio dietro come fosse una TP

 

Parlo delle precedenti tutte a TP. Questa non ha ancora visto neve visto che l'ultima neve qua è caduta nell'inverno 18-19

 

ok chiaro...cmq le TP hanno fatto passi da gigante dagli anni 70 dove la distribuzione dei pesi era sbilanciata sull'anteriore e non esistevano le odierne gomme termiche. Per assurdo in quegli anni andavano meglio le Porsche a trazione e motore posteriore.

 

Oppure hai auto potenti…..

 

Io ho 620nm tutti sul posteriore e sotto la pioggia non mi ha mai dato problemi... Ma naturalmente sta al buon senso del guidatore dosare l'acceleratore e montare gomme buone ma timori reverenziali verso i fondi bagnati mai avuti... Innevati sì.

 

Il buon senso prima di tutto e poi ci sono i controlli elettronici, ma se li disattivi sul bagnato è un attimo girarsi. Poi magari sarò imbranato io….

 

a parità di controlli inseriti, seppur con meno cavalli, è per me molto meno gestibile e meno genuina la x1 di mia moglie, che pattina spesso e volentieri anche su asciutto, oltre ad andare ovunque fuorché dritta quando in accelerazione

 

La x1 è una gondola. L’ho avuta in prestito da mio fratello e al primo curvone per poco non mi veniva un colpo…

 

Sì vabbè ma chi disattiverebbe i controlli sul bagnato se non per fare traversi voluti? Nelle altre situazioni di bagnato anche sotto diluvi sia con le precedenti e46 ed f20 mai accesa una spia se non pestando apposta su qualche rotonda.

 

Sei giovane, una volta i controlli non c’erano.

 

Oltre ai controlli, una volta non c'erano le meccaniche e le gomme di oggi.

 

Le curve non sono il suo forte, ma in questi passaggi mi limitavo a parlare di strade senza curve

 

esatto è così. Montare anche solo marche diverse sullo stesso asse è vietato. Comunque è sempre meglio montare la stessa marca/modello per tutte e 4 le gomme.