BMW Serie 5 G30 Pneumatici/Gomme invernali Serie 5 (G30/31)

Ciao a tutti.
Dovrei cambiare i pneumatici invernali della scorsa stagione con un treno nuovo e non so su quali marchi e modelli indirizzarmi.
Che mi consigliate in base alle vostre esperienze?
Ho guardato qualche sito di test pneumatici ma ho la sensazione che siano test pilotati e commerciali.
Quello che mi interessa sono più che altro le prestazioni su asciutto, bagnato, neve, durata e rumorosità, tralasciando i costi che sarà l'ultima cosa che valuterò.
Grazie

 

Quindi al posto di affidarti a test indipendenti ed affidabili (e.g. TCS, tyrereviews,...) preferisci quattro risposte in croce di sconosciuti che non sai come e dove utilizzano l'auto. Comunque per me Sottozero 3 o Alpin 5. Ma io la macchina la uso per andare al bar. A volte il bar e' a 380mt e altre a 380km.
Vorrei avere io la tua fiducia nel prossimo

 

Mi fido poco anche dei test, perché spesso sono pilotati e finanziati dalla case produttrici.
Leggo molte recensioni anche delle persone che li hanno usati.

In merito alle tue scelte guardavo con interesse i sottozero 3, ma ho notato che sono Runflat, non ho capito se li fanno anche non Runflat. In primis mi sa che i miei cerchi non montano Runflat e poi diventano troppo dure sulle buche.
Le Alpin 5 leggendo i test sembrano non essere il massimo sul bagnato, addirittura sembrerebbe che le Alpin 4 si comportino meglio.
Poi ho visto che Continental TS870 che non so come sono, anche perché sono nuove come modello.

 

Chissa'...

 

Ho notato che come equipaggiamento BMW sono indicate anche le Goodyear UltraGrip Performance +

 

Nota anche le Bridgestone Turanza con cui consegnano anche macchine non letargiche.

 

e l'utenza, tranne rari casi, di solito è pilotata da quello che ha in casa il gommista.

nella mia infinita fiducia ritengo che il tcs sappia essere abbastanza autonomo visto che viene finanziato proprio dai suoi soci, considerando anche i risultati di alcuni test.

 

Si ma TCS fa test massimo su battistrada 225 io monto 245 avanti e 275 dietro.
E la differenza di misura cambia molto il comportamento dei pneumatici.

 

Aspetta chi li ha. Non ti far fregare!

 

certo ma orientativamente l'efficienza resta la medesima, e l'esperienza mi ha insegnato che indipendentemente dalla misura, volendo pneumatici efficienti sia su neve che su bagnato, le opzioni fra cui scegliere si riducono drasticamente a 3-4marchi noti (Continental, Dunlop, michelin, good year) con le ultime 3 che consentono anche un buon rapporto prezzo/prestazioni.

poi ci sono quelle che riescono meglio su bagnato che su neve (es. le pirelli, per citarne una, la gran parte delle bridgestone, altre che non cito per sintesi) pur mantenendo un livello di prezzo pari a quelle sopra.

Da qui in poi ci sono le mediocri (specialmente su bagnato), che si dividono in mediocri che costano come quelle sopra (es. nokian), e mediocri che però hanno un prezzo adeguato alle prestazini (es. hankook, kumho, ...).

A seguire quelle meno pregiate, alcune delle quali sono comunque molto efficaci su neve, mentre disastrose su bagnato.

Beninteso che al primo anno, tranne rari casi (vedi le pessime e spero non più in produzione nokian w+) su neve vanno benone tutte.

 

@Mystral
ci sono 350 pagine per approfondire in QUESTO thread
leggi le ultime 100 pagine ed al limite sonda il terreno lì

@PuccioE39
quella "cosa" grigia in firma è una Polo? la prospettiva mi confonde

 

con un po' di lievito, è cresciuta in altezza

 

la cross?