Pneumatici e cerchi invernali serie 1 F20

Ciao, tieni in considerazione anche le ottime

Continental TS 830 P o le versioni più recenti.

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http://www.bmwpassion.com/forum/forum/tuning-hi-fi-car-bmw/cerchi-e-gomme-bmw/308995-continental-ts-830-p

 

I prezzi variano e anche molto. Per farti un idea (io li vado a ritirare stasera) puoi provare a cercare su internet i prezzi. Il mio gommista non si è discostato di molto (e preferisco dare qualche euro in più a lui che me li fa a modo e se ci fosse qualche problema sono cavoli suoi piuttosto che risparmiare qualcosa di non rilevante e correre il rischio di dovermi sbattere io a rimediare).

 

Stesso principio che ho io quando compro le gomme, se la differenza non è troppa preferisco darli al gommista (con il quale tratto, mostrandogli il prezzo a cui le trovo).

Maledetta piattaforma maledetta, due ore che provo a fare il commento, vabbè, è diventato un quote.

 

Grazie,

E ​​​​​​per quanto riguarda la scelta dei cerchi cosa dite?

 

I tuoi originali BMW che modello sono ?

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Quelli nuovi di serie sulla M Sport.

 

Molto belli: perché non monti 4 225/40/18

sui tuoi e te li godi 12 mesi all'anno ?

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Perché non credo sia la soluzione migliore visto che la userò anche in montagna. A lungo andare non sarebbe neanche la soluzione più economica oltre a rischiare di rovinare il cerchio (motivo per cui mi hanno sconsigliato i cerchi "bicolore" per l'inverno)

 

...ed eccoli montati. Ho solo un problema con i sensori di pressione che non si resettano.... sapete per caso se c'è una procedura particolare da eseguire?

 

Se monti 225/45/17 l'impronta a terra è esattamente la stessa

dei 225/40/18 e soprattutto se il gommista è professionale i

cerchi non si rovinano (sono + di 10 anni che monto termiche).

Per quanto riguarda il lato economico la differenza di prezzo

fra le misure 17 e 18 non credo superi di molto i 150€€ e se

aggiungi almeno altri 600€ di cerchi, ci vorranno almeno 12-15

anni per raggiungere il "punto di pareggio".

Questi i numeri, poi ognuno fa le sue scelte.

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ps: actarus8v ci siamo con i conti ? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Belli. Ora non ricordo, i sensori di pressione sono sempre gli originali o ne hai messi dei nuovi? Se ne hai messi dei nuovi vanno codificati, te lo può fare un gommista che ha l'attrezzatura e se sei fortunato si riescono a codificare senza smontare nulla. Se invece sei sfigato come me, vai da un gommista, prova a codificarli ma non riesce, dunque smonta il cerchio, toglie la gomma squarciandomela (non si accorge che i miei 19" sono a canale rovesciato) e codifica. Semplice no?

 

i cerchi MAK da 17 costano intorno ai 550€, quattro gomme invernali di marca premium 225/45-17 costano massimo 420€, con i sensori sei intorno ai 1.100€, giusto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, ci siamo, poi aldilà dei conti anche io girerei coi 18 in inverno, anche se mi costasse un po' di più, d'altra parte l'unica differenza tra 17 e 18 è l'altezza della spalla che si riduce di circa 1 cm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

O mamma... I sensori sono della MAK anche quelli (avevo messo le foto un paio di pagine fa) e, in teoria, li ha codificati (l'abbiamo fatto assieme, leggendo le gomme montate originali e riportando i codici sui sensori nuovi smontati)... a questo punto ci deve essere qualche errore... La cosa strana è che inizia la procedura, mentre vado arriva al 49% e poi si ferma. Non fa altro.

 

Stesso comportamento dei miei , che mi avevano spedito (a detta del venditore) codificati. Hanno cominciato a funzionare dopo la codifica del gommista . Cosa intendi con "leggendo le gomme montate originali"? Leggendo i sensori originali?

Ritorna dal gommista e provate una ricodifica.

 

E non si rovinano i cerchi d'inverno? Altrimenti perché il gommista ha sconsigliato di prendere i cerchi bicolore (come quelli originali M Sport) e puntare su quelli monocolore (tipo neri)?

 

si rovinano esattamente come quelli da 17, ripeto, la differenza è di 11mm di spalla tra 17 e 18

detto ciò, la soluzione del doppio treno è valida, è una questione di scelte, io ad esempio non perderei l'estetica dei 18, ma è soggettivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

doppio

 

Si praticamente la prima volta a letto i sensori originali con lo stesso patacchino con cui li programma.

Sono passato in pausa pranzo e abbiamo scoperto che uno non aveva preso la codifica (probabilmente il primo, lo aveva codificato con gli altri vicino, poi li ha spostati). Sgonfiata la gomma a zero (senza smontarla), riprogrammato e ora tutto ok!

 

Semplicemente perchè ci guadagna di più a vendere

cerchi+gomme da 17 invece delle sole gomme da 18.

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