Pneumatici 225/40R18 al posteriore??

magari dovrai passare dalla motorizzazione le retifiche non le fa la casa madre..

 

ma non penso dovrai riomologarla tutto qui..

 

Anni fà la rivista auto in collaborazione con Yokohama offriva la possibilità di aggiornare la carta di circolazione. Prova a dare un'occhiata era nelle ultime pagine della rivista prima dei listini...

 

Azzo.... La discussione sulle 225/40 r18 in Spagna l'ho aperta io....
Però non ho più avuto il tempo di informarmi sulla cosa....
Tienici aggiornati!!! Perchè se ti lasciano il nulla osta il prossimo a richiederlo sarò io!!!

 

Novità?!?!?!?

 

Se avessi chiesto come omologare i 255 davanti forse avresti avuto più riscontro

 

Ad ogni modo a me non piacciono queste gomme differenziate. Non servono a nulla. E sono molto scomode. Non si possono invertire e quando finiscono le posteriori devi mettere sempre le medesime...
Ho notato che Audi per A5 utilizza 4 gomme uguali anteriori-posteriori anche per i 20 !
Si in quel caso direte sono tutte anteriori o integrali...

 

Anche la Golf IV puo montare pneumatici 225\40 R18 sia anteriore che posteriore solo le nostre bm su cerchi da 18 montano solamente pneumatici differenziati....cosi e anche la mia E46.. Se si potesse montare le 225 sia anteriore che posteriore sui R18 sarei il primo...le 255 posteriori sono una grande perdita di potenza e un aumento di consumi.......

 

a me piacciono molto invece...la trazione è posteriore quindi con le gomme + larghe hai piu grip, inoltre le gomme si consumano in modo molto regolare quindi non serve a nulla girarle..
Le TA invece tendono a consumare le gomme anteriori sull'esterno...

 

Ovviamente è una mia opinione personale.

 

quoto,anche a me piace molto con le 255 l'auto appare ben piazzata a terra,certo perderà un pelino in prestazioni ma a tutto cè un prezzo

 

Ma ci mancherebbe:wink:

 

Sono d'accordissimo che le 255 esteticamente pagano moooolto l'occhio, ma sulle prestazioni avrei qualcosa da dire, soprattutto sulla tenuta di strada....
Infatti da quando ho le 255 al posteriore ho notato che in alcuni casi particolari, in curva, tende più facilmente ad entrare l'esp... Quindi (IMHO) secondo me le 255 scaricano meno Kg/cmq e di fatto la gomma perde grip rispetto un 225, pattinando più facilmente... Ora bisognerebbe tenere in considerazione la gomma, la marca, la mescola, la pressione, i cavalli e un'infinità di altre cose, che ci porterebbero ad un lunghissimo dibattito, ma secondo me sulle nostre auto un 225 ci stà ad HOC!
Il 255 lo vedo bene su un 330, un 335, o un M.... Li sì che devono scaricare a terra cavalli e coppia, quindi 3 cm di battistrada in più servono! Ma sulle nostre 2000 da 163 o 177 cv... Per non parlare del mio 318... Gomma sprecata!

 

Ma come fai con un impronta maggiore ad avere meno grip?
Seguendo il tuo discorso su un 320 la 255 non ha grip, su un 335 si

 

Salve ragazzi, mi sono appena presentato nella sezione apposita...

Io con la mia 320d sono passato da delle ruote 205 r16 a delle 225 r17 anteriori e 255 r17 posteriori con cerchi Msport e distanziali da 18mm...
Sinceramente ho notato una lieve perdita di prestazioni, ma quando scendo e vedo le ruote così aggressive e così belle, dimentico il problema e sorrido!
sono troppo belle adesso come sono ora e poi con i distanziali sono proprio a filo del passaruota!!

Rinuncio volentieri a qualche km orario in più, senza contare che adesso la sento molto più stabile e precisa!