Ciao a tutti, ormai ho la macchina da un anno e mezzo abbondante e ho fatto quasi 40.000km con molta soddisfazione. Mi chiedo però da ormai un anno e mezzo come venga gestito il discorso del riscaldamento dell’olio del motore. Sappiamo tutti che non è ottimale per un motore “freddo” partire e andare a giri medio-alti. Quando si scarica la batteria il motore si accende e magari tira una o due marce, da freddo, per poi spegnersi dopo trenta secondi appena si lascia il gas. Qualcuno sa come viene gestito il discorso della circolazione dell’olio motore e il riscaldamento dello stesso? Anche quando si accende la macchina con batteria scarica e si accende il motore, resta per 20 secondi sopra i 1.000 giri e poi si spegne. Magari mi faccio troppe paranoie io eh…
