Pigiare frizione per mettere in moto

io penso che se la fai partire in seconda parte... è forzata ma dovrebbe partire

 

la frizione inibisce solo il contatto sul motorino elettrico, è possibile avviarla a spinta o a traino, cosa anche illustrata nel libretto di istruzioni...

 

Elettrico o non elettrico, la partenza a spinta è sempre consentita, magari non in prima marcia, ma in seconda sicuramente.

Altro appunto, si fa premere la frizione perchè in questo modo si disinnestra la catena cinematica dal volano. Il motorino di avviamento agisce sul volano e quindi fa meno sforzo e dura di più :wink:

 

esatto, anche perche con la frizione attaccata deve far muovere anche gli ingranaggi del cambio...

 

Povero motorino elettrico

 

Quoto:wink:

 

infatti come immaginavo... d sicuro nn t lasciano a piedi per una batteria scarica....

 

eh si...poi aggiungiamo il fatto che le tp hanno un albero di trasmissione lungo 1,5m...

 

La Yaris 1.0 è una delle poche auto che non son riuscito a far partire manco con i cavi (era andata in blocco la ECU però)

 

quindi è sconsigliabile partire in folle NON premendo la frizione?

 

E' meno traumatico...ma comunque la frizione si trascina dietro l'albero primario del cambio...è molto meno rispetto all'intero gruppo però...qualsiasi marcia la puoi metter in moto, basta che schiacci la frizione. A lungo andare l'avviamento ti ringrazierà :wink:

 

ma una volta non era sconsigliato mettere in moto un'auto spingendola, per via della benzina incombusta che arriverebbe al catalizzatore rovinandolo?

 

con i carburatori era cosi...

 

iintendevo dopo l'avvento della benzina verde, quando tutte le auto catalitiche erano a iniezione, e ricordo che in qualche libretto d'uso, c'era scritta una cosa del genere.

 

cosa c'entra la frizione con l'avviamento forzato?

il sistema BMW avendo il pulsante di accensione obbliga a premere la frizione per avere questo funzionamento:

- schiaccio il tasto start/stop senza frizione = si accende il quadro
-frizione + tasto = avviamento

il chè equivale alla prima posizione di una chiave classica e alla seconda posizione della chiave classica

è una sicurezza perchè se premessi il tasto con marcia inserita e frizione non premuta l'auto farebbe in bel balzo in avanti e visto che è più facile azionare accidentalmente un tasto piuttosto che girare una chiave c'è la protezione

se però premi il tasto senza frizione accendendo così il quadro dai corrente a tutta l'auto e a quel punto se metti la 2° e inizi a spingere a frizione premuta e poi alzi la frizione una volta raggiunta una buona velocità l'auto si avvia.

 

ok che con la 1er non si può fare.
Io dicevo con la mia, ad esempio: parto sempre con il cambio in folle senza toccare alcun pedale. E' sbagliato/sconsigliabile?