Piccola recensione serie 4

provata anke da me ua vettura con allestimento simile , aveva in più sospensioni adatattive ..Condivido in pieno le tue sensazioni , la vettura è cmq valida e Bella , unica cosa che lascia un po perplessi è l interno ,non è male ma da una vettura di tale categoria e di prezzo si ci aspeterebbe qualcosa in più....con gli intserni in pelle ne ho vista una è a mio avviso a sensazione li merita, cosi il prezzo lievita ancora un pò....cmq x un 420 d messo bene si va da i 55 mila a i 60 milla euro ,non me ne vogliate ma per un 2000 4 cilindri diesel è una Esagerazione.....

 

Quoto il prezzo è un pò troppo elevato ma x un pezzo di ferro così bello.........forse vale la pena!

 

a volte i pezzi di ferro emozionano....e a volte le emozioni fanno fare delle pazzie....

 

la macchia cmq ragazzi è Bella bella e inutile girarci intorno e purtroppo le Bmw hanno prezzi elevati si ,ma sopratutto x noi Italiani....un mio amico va spesso in cina x lavoro ,e non avete idea della quantità di 750 760 passo lungo che si vedono in giro.....................

 

Ciao anch'io ho guardato bene la CLA.. Anche se essendo di parte non avrei dubbi.. Serie 4 dieci a 0! Penso che la CLA la dovresti paragonare più ad una serie 3... Anche se punti sulla motorizzazione 220 la trovi sotto i 35k € , mentre la serie 4.... No /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io aspetto anche la serie 2, se la dovessero fare cabrio con capote in lega (serie 3 style) sarà uno dei prossimi acquisti

 

Bella recensione! :wink: Sabato sono stato anch'io in concessionaria per vedere la serie 4....nulla da dire è bellissima! Nera versione sport con questi cerchi da 19 è davvero stupenda! Peccato che gli interni fossero in tessuto, anche se come tessuto non era male. Altra cosa che non mi ha entusiasmato è il navigatore che sembra un pò posticcio, quasi come le ultime Mercedes.

 

Mah, contrariamente a Toscano Classico, io invece ho trovato l' auto rigida e la rigidita' si sentiva tutta durante il percorso della prova, che purtroppo era pieno di buche, nonostante l' auto provata fosse una luxury con cerchi piu' piccoli, cioe' da 18. Questo allestimento poi (complice anche la presenza dell' interno in pelle beige) mi è sembrato tutt' altro che povero e contrastante è il mio parere pure riguardo ai paddles al volante, personalmente li ho trovati molto meno intuitivi rispetto a quelli della mia Z4 E89 con cambio automatico a 6 marce. Sono d' accordo invece con Renny, riguardo alla bruttezza dei display dei navigatori delle ultime BMW che cosi' come quelli delle Mercedes e delle Audi, appaiono veramente posticci!

A mio parere, sarebbero molto meglio integrati nel cruscotto come sulla serie 5 o a scomparsa come sulla Z4. Un confronto con la Mercedes CLA poi a mio avviso è del tutto improponibile, quest' ultima è di una categoria inferiore ed è paragonabile soltanto ad un' eventuale futura serie 2 Grancoupe', magari ancora di piu' quando uscira' la seconda gennerazione a trazione anteriore. Le BMW serie 3 e 4 costano un po' di piu' ma sono auto di un altro pianeta e soprattutto a trazione posteriore! La serie 3 poi è pure molto piu' comoda, al momento come concorrente della CLA vedo soltanto l' Audi A3 Sedan e in altri paesi, dov' è ancora venduta, la VW Jetta!

 

ottima recensione, complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

bella vettura esteticamente, probabilmente imborghesita nel comportamento (a giudicare dalle prove, visto che non ho ancora avuto modo di provarla personalmente)......probabilmente non è un male per una coupè di tali dimensioni che, più che una sportiva, oramai è una GT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

speriamo nella nuova serie 2 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io posso solo fare commenti sull'estetica dal momento che non l'ho mai provata. La linea a mio avviso è molto azzeccata! È veramente bella. L'unico appunto secondo i miei gusti va allo scarico posteriore delle versioni più potenti. Avrei preferito un doppio scarico trapezoidale e se circolare di dimensioni maggiori. Gli interni li trovo belli e la qualità è in crescita rispetto alla precedente. Io ho una 520d f11 e mi trovo molto bene con tale motorizzazione, quindi la serie 4 andrà alla grande! Però penso che se nn avessi già la f11 e dovessi cambiare auto preferirei spendere 60k€ per la serie 5 rispetto alla serie 4... È vero che sono due carrozzerie differenti, ma la 5er è di categoria superiore in tutto: finiture, confort,linea. Forse la serie 4 sarebbe più sportiva, ma basta questo x preferirla ad una 5er??

 

Sono d'accordo con te per gli scarichi! Mi ero dimenticato di esprimere il mio giudizio in merito...fanno CACARE! scusate il francesismo, ma è intollerabile vedere quel tubicino degno di una daihatsu copen su una vettura del genere e con quello che costa! Per quanto riguarda il discorso della superiorità della serie 5....per la linea penso sia personale e per le finiture non capisco in cosa è superiore perchè io non ho notato questa differenza sinceramente....

 

La qualità generale degli interni di una 5er è superiore...

 

Penso anche io che il vero problema sia il prezzo.

Francamente è eccessivo per un 2.0d a quel punto davvero si può volgersi verso una 5er ancorché non sia un coupè.

Sono curioso di leggere la tua rece col MB, anche se una CLA 220 Sport con cambio automatico viene di listino 40k euro, quindi c'è una gran bella differenza di prezzo. Io ho la versione benzina e sono soddisfatto (linea coupè imho riuscitissima, 4 porte che non guastano e non alterano la linea, sedili splendidi, plancia con un design moderno e qualità gradevole).

Bellissima comunque la serie 4, peccato appunto per il prezzo e gli interni tristi.

 

L'aspetto degli interni nn sono così male. Devo dire xró che la qualità della cla è inferiore rispetto alla 4. Praticamente tutto il tunnel centrale è di plastica dura e il navi messo li (come del resto sulle Audi) nn è bellissimo... Poi è vero che ha un altro costo rispetto alla 4 coupè, ma cmnqe anche li sono 40k€... La linea della cla nn è male e la preferisco alla classe a per il posteriore che trovo proprio brutto sulla hatchback.

 

quanto costa una Ecoupè?

perchè per dimensioni, motori e numero di porte, bisogna paragonarla a questa ( e vedrai che probabilmente i prezzi della E sono anche maggiori)......mentre la CLA (bellissima) andrà paragonata con una eventuale serie2 a 4 porte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

edit.

Ecoupè: Lungh. 4.69, Largh. 1.78, Alt. 1.39, Passo 2.76

Serie 4: Lungh. 4.65, Largh. 1.83, Alt. 1.37, Passo 2.81

 

Visto che possiedo una e92 sono andato a vedere incuriosito la nuova serie 4. Purtroppo non sono riuscito ancora a provarla su strada e quindi posso dare solo qualche giudizio sull'estetica e gli interni.

Per quanto riguarda gli esterni devo dire che la vettura è molto bella. Mantiene il giudizio che ho della precedente : perfetto connubio tra eleganza e sportività. Difficile fare meglio!! Audi e mercedes, soggettivamente parlando, non sono così equilibrate: troppo eleganti seriose e meno giovanili che sportive ...

Diverso il giudizio per gli interni !Il disegno e la cura dell'assemblaggio rimangono sempre a buon livello. Anzi posso dire che gli interni sembrano un pochino meno minimalisti e più accattivanti ma trovo leggermente sottotono rispetto alla serie precedente i materiali.. Non mi piacciono le plastiche soprattutto quelle non a vista (ad esempio tasche sottoporta)e la plastica lucida nel tunnel vicino al cambio. In generale la qualità dei materiali mi sembra scesa.

Riassumendo non posso che dare un giudizio positivo.

 

Solo che la E coupè si basa sulla classe E ovvero su una di categoria superiore, xró hai ragione che le dimensioni sono quelle!!

 

non vorrei dire una castroneria, ma mi sembra che la E coupè non derivi dalla E berlina (che ha un passo di 2.87m)......ma su questo forse si può chiedere aiuto a @beckervdo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque, se anche fosse, anche la 147 derivava dalla 156 (avevano entrambe lo stesso pianale "tipoB"), ma erano di due categorie differenti.....

fatto sta che le dimensioni della classeE coupè e della serie4 sono praticamente le medesime, ed anche le raffinatezze costruttive (vedi cornici finestrini assenti), addirittura il passo (che determina praticamente le dimensioni e l'abitabilità interna) è maggiore nella serie4............. mentre ad esempio la classeC coupè si vede che è legegrmente inferiore come segmento (per raffinatezze costruttive ed abitabilità) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si in effetti hai ragione. A sto punto nn so neanche io se la e coupè si basa sulla e berlina, mi hai messo il dubbio... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Confermo che la Classe E Coupè e Cabrio sono basate sulla piattaforma della Classe C.