Piccola opinione Opel insigna 2.0 CDTI 130 cavalli base SPORTS TOURER: un disastro.

In pratica state dicendo la stessa cosa.Tia stava cercando di dire che sono troppo grandi, e peggiorano le prestazioni del mezzo.

Comunque, ci stà benissimo il tuo sfogo, lo comprendo: ti aspettavi di più!

Io invece avevo letto su Auto che come motore il 130cv è identico al 160 (dovrebbe cambiare l' elettronica, correggimi se sbaglio beker), ma il 130 si fa apprezzare per una maggiore regolarità di funzionamento nei confronti del 160 che ricoda un po' i vecchi iniettori-pompa vw.

 

Comunque penso che, per quanto riguarda le ruote dell' Insignia, la Opel si sia tirata la zappa sui piedi da sola. Ha fatto delle fiancate massicce, con dei passaruota X6 style, giocoforza per riempirli bene devi prendere delle ruote proporzionalmente grandi, altrimenti è sgraziata, il rovescio della medaglia però è che i motori non sono dei fulmini, quindi l' acquirente lo prende necessariamente di dietro o sul fattore estetico o sulle performance.

(per la cronaca, l' e90 eletta è proposta con dei cerchi da 16 [inguardabili])

 

4km e passa di lancio per arrivare da 100 a 210 ma quanto pesa all'incirca?(ed è pure automatica ri)
edit:da scheda tecnica opel,1660kg,a secco e con cambio manuale

 

Quindi siccome l'azienda ti proponeva la insignia con il motore che era un pacco e le opinioni degli utenti l'hai presa a scatola chiusa? La versione base poi.......insomma diciamo che IMHO sei stato un pò troppo ottimista....il parere su un'auto è soggettivo....a uno possono bastare 130cv se si fa solo autostrada a 130 orari.....

 

16 secondi per un 100-160 non è che siano proprio scarsissimi....un tempo in linea con le auto da 100cv che pesano meno di questa.....

 

Ero sicuro che quel motore era tremendamente sottodimensionato x quella macchina, soprattutto perchè le Insigna gommate sotto i 18'' sono inesistenti e pesa come una Serie 5 attuale se non di +!

Un mio amico l'ha presa aziendale; non vedo l'ora di rimanere scioccato per le prestazioni "esaltanti"!:wink:

Spero che almeno sia comoda per i viaggi....

 

i 18" sono niente...c'è un mio vicino di casa che ha i 20",ovviamente 130cv+sw+automatico

 

130cv e cerchi del 20 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....

 

Un genio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E dovresti sentire come si gasa a dire "mamma quanto viaggia quest'auto!!!"

 

Tutti quelli che trovo in giro su insignia vanno come dei pazzi scatenati....vedono l'auto grande con cerchi grandi e si gasano si vede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E dire che con i 16" ci guadagnano almeno mezzo minuto di accelerazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco il 160cv:

http://www.youtube.com/watch?v=5K731YOPDVA&feature=related

100-160 in 14sec......insomma non è proprio ferma.....non capisco l'overboost che cita nella descrizione....

 

Secondo me qui avresti dovuto provare prima una C5, io le ho provate entrambe ed a mio avviso non ci sono paragoni (a favore della Citroen ovviamente)

 

Diciamo che la insignia è per farsi notare e la citroen per chi bada al sodo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non mi aspettavo nulla di diverso da un'auto che pesa 2 tonnellate e ha un motore con 130cv.

Il problema è il motore o chi la compra pensando che sia brillante?