Piacere di guida, questo quasi estinto

Salve a tutti mi chiamo Ivan e sono un prossimo BMWista (cosi si dice?). Sono napoletano ma vivo in Piemonte per il lavoro che faccio (carabiniere) e tra poco passerò da una Giulietta a diesel ad un trazione posteriore a benzina, serie 1! I motivi di questa scelta sono tanti, uno tra i tanti ma che conta più di tutti è proprio il piacere di guida, e sappiamo tutti oggi giorno quanto è sempre più raro. Ho tante domande da fare, spero che ci sia qualcuno ad aiutarmi, tra qualche settimana ordineró una 1er 3 porte a benzina m sport e shadow edition estoril blue, i dubbi non sono sugli optional ma sul motore! 1.5 o 2.0l? (Parlando di differenze di prestazioni) Buona continuazione a tutti e piacere di conoscervi!

 

Grazie del benvenuto! Per la trazione anteriore, mi sa che faranno questo cambiamento coi nuovi modelli dell'anno prossimo, è proprio per questo che cambio macchina adesso!

 

Allora, effettivamente così parlando dovrei optare per una Toyota gt86 chd è ancora per le mie tasche, però, facendo una scelta intelligente, vado per il serie 1 perché miro ad un trazione posteriore benzina e, manuale, che offra nel contempo una macchina "versatile" per la vita di tutti i giorni, senza esagerazioni e al passo con tutte le comodità chs offrono le tecnologie moderne... solo che di manuale c'è esclusivamente il 1.5 giusto? Più o meno sono queste le mie chiamiamole necessità, al dire il vero non lo sono tanto, mi piace come macchina, lho provata (purtroppo solo diesel con cambio automatico) e potrei adattarmi anche al 2000 diesel che le palette al volante restituiscono un feelong niente male, tolti i quasi 8000 euro in più di motore. A dire il vero poi, da possessore di giulietta volevo passare ad una Giulia, solo che, non è proprio per le mie tashe, 50.000 finita, e la serie 1 è vero è una macchina diversa, ma mi piace ed ha tutto quel che cerco.

 

2000 benzina scusa, e considera che non supero i 15-20.000 km annui, abito in provincia tra Cuneo e Torino in prossimità di zone collinari e qualche volta scendo giù in ferie per 900 km di andata e 900 di ritorno (3 volte massimo l'anno).

 

Eh si ci andrebbe proprio un bel 140i, ma non abito proprio in quelle zone e non pretendo di avere una macchina da corsa sotto il sedere, nessuno può djrmi o indirizzarmi su quale dei due motori prendere? In sostanza, il 1.5 può dare quel piccolo brivido che potrebbe dare un 120i durante un momento di goliardia?

 

Considerando che mi capita spesso di guidare in città nonché un possibile futuro trasloco nell'hinterland torinese, un cambio automatico sarebbe davvero comodo, per di più passando ad una guida sportiva con un cambio al volante

 

In più, per ultima cosa, mi interessa un'auto che sia ben stabile quando si va forte, magari anche per qualche giretto in pista, perché so bene cosa significa dato il lavoro che faccio ed essendoci ormai "abituato a certi ritmi"

 

Grazie delle risposte, in effetti la testa per buone ragioni mi indirizza al 120i, ma il cuore sussurra il cambio manuale del 118i , anche perché il portafoglio mi ringrazierebbe per lo sforzo minore

 

Preventivato da entrambi e provata da biauto, sei del posto?

 

Si effettivamente il 2.0 ha più Potenza l unica pecca è che non è manuale, e no, sono un carabiniere