Più grinta al 318 TDS

Bhè anche la tua è stata nei suoi confronti una bella accoglienza in "community" .................
non credi?

un pò di autocritica ragazzi.......................... se mi avessi risposto così ti avrei mandato a caxxre anch'io ................... scusa Bosch ma c'è modo e modo....................... :wink:

"Pillade" demolisci il tuo 318tds e comprati un M6 che fai prima.......................

 

sebbene pilade ha totalm,ente sbagliato il modo di esordire, veramenter osceno, non posso non quotare fabio per quanto riguarda b0sh. inutile dire che i nuovi son "maleducati" quando i frequentatori che dovrebebro essere lo "specchio" della nostra comunuità se ne escono con scappate simili.

 

non si dice con tono di superiorità.
se uno si può permettere un 318tds, io non gli dico niente.
ma se vuole incrementarne le prestazioni in maniera apprezzabile deve spenderci sopra quello che spenderebbe per cambiarla.
quindi la risposta di b0sh, seppure dura, è veritiera.

come se io volessi avere 200 cv sulla mia..farei prima a cambiare auto..

 

Scusa Puccio.................ma tu come "incremento apprezzabile" cosa intendi

lavorando solo sulla eprom almeno un 15 cv "buoni" da quel motore li tiri sicuramente fuori..........................pensi che su un 318tds non sia "apprezzabile"......................... tu cambieresti macchina per avere solo un po più di brio con un 15-20cv in più che puoi ottenere spendendo pochi eurini?...................

Pillade ha forse chiesto come fà a tirare fuori dal suo "vecchio" 318tds 250cv............................secondo voi....................
o ha solo chiesto come farlo andare un pò di più?

 

ok, 500 euro su un'auto che commercialmente ne vale 1500..e con 2000 si prendeva un 325tds..ecco quello che voglio dire..

 

mi sento du quotere gimax. va a dire a chi, come ironlion o prada ad esempio, ha una venerazioneesterma x il torello. ciò nn inficia la volgia dfi portarlo "al massimo", anche se nn sarà mai una schegia rispetto ad altre macchine. o chi rimappa una 320d e46. nn avrà un missile, ma il "tuning" è anche ottimizzazione di ciò che si ha sottomano.

tralasciando la risposta scorbutica di pilate o il tono "duro" di b0sh in questo topic.

 

nulla da dire :wink: però ha chiesto un consiglio, e il mio consiglio è che conviene cambiare auto.
poi è liberissimo di spenderci sopra anche 4000 euro per guadagnare anche 20 cv ma non si può venire a dire "mi potevo permettere solo il 318tds" e spenderci sopra una cifra con cui se ne possono comperare 3 :wink:

 

scusate ma il titolo del 3d è abbastanza chiaro....

piu grinta non vuol dire sostituzione motore o cambio auto....

il 318tds con una bella rimappa e rimozione catalizzatore cambia dal giorno alla notte, fidatevi..
giusto per rientrare in topic.

 

Riscusami Puccio........................................ :wink:

Ma se tu hai una macchina che vale supponiamo 2mila euro..........................e finisci le gomme...................ne spendi 400/500 per cambiarle.....................o cerchi un usato di 2500 euro con le gomme fresche.....................

ragazzi ma come ragionate BELIN!...............

HA ESORDITO DICENDO CHE HA RIFATTO IL MOTORE DA POCO E SECONDO VOI AL POSTO DI RIMAPPARE E OTTIMIZZARE DEVE ANDARSI A CERCARE UN 325TDS USATO.................CHE MAGARI è REDUCE DA UNA TERZA GUERRA MONDIALE...................E SE FOSSE AFFEZIONATO ALLA SUA.................A STO PUNTO SECONDO IL TUO RAGIONAMENTO POTEVA ANCHE BUTTARLA SENZA REVISIONARE IL MOTORE NON CREDI!

 

mi fai morire!!!

 

Perchè non riesco a non quotare Omarre? Il suo buon senso è disarmante.

 

senza gomme non ti muovi. ergo le gomme sono una necessità, la rimappa no.


quindi se devo scegliere fra rimappare o cambiare auto, cambio auto. o piuttosto mi tengo la mia così. e mi avanzano 500 euro da destinare alle gomme.

io ragiono così.

d'altra parte se mi tocca rifare il motore e so già che non mi basta quanto a potenza, non sto neanche lì a farlo rifare..:wink:

io ragiono così


poi è chiaro che ognuno fa ciò che vuole.

ripeto, io ho dato il mio consiglio, non ho detto che mi chiamo Dio e non ho scritto alcuna versione della bibbia, quindi se non vi sta bene il mio ragionamento non è un mio problema.
se si è liberi di pensarla come si vuole, abbiate almeno il buonsenso di rispettare la mia opinione.

 

forse hanno esagerato entrambi un pochino! pace e bene!

 

è cosa buona e giusta!

 

Lasciamo perdere la polemica e torniamo in topic. Imho la miglior cosa da fare è una bella rimappa, visto che il diesel è predisposto per il tuning!!!:wink: Se vai da qualche preparatore con 2-300€fai una bella mappa e ti prendi senza problemi 15-20cv!!!:wink:

 

.......................amen.

 

.......................concordo.................................:wink:

 

scusa puccio tu gli dici cambia auto...ma stiamo parlando di un 318tds che ha 18CV fiscali se non erro...con un 2.5 6 cilindri da 23 CV fiscali...
hai pensato che forse non poteva salire troppo di classe onde evitare il dissanguamento coatto?

Poi più brio?

Mi ammazzate questo nuovo arrivato che chiede qualche cavallo in più consigliandogli di cambiare auto quando ci sono caterve di topic aperte su come raggiungere potenze assurde sulle nostre belve....
chi cambia la turbina..chi cambia motore...chi fa cose impensabili

Andiamo su... i toni sono stati un pò caldi..però non c'era bisogno di scaldarsi così...almeno per come la vedo io...
Ciao

 

rileggi bene quel che ho scritto..
se per avere 20 cv deve spenderci 4mila euro, meglio cambiare auto. ecco tutto.

ok, il 318tds è un 1.7 e di assicurazione costa meno. ma non lamentiamoci se è un polmone da 0-100 in 14 secondi..:wink:

 

va bhe ma per fare una rimappa non è che ci voglion 4000 euro cmq...nope

concordo sullo 0-100
il mio tigrotto sta intorno ai 10 secondi....ma cmq un polmone rimane come il tds che fa lo stesso tempo nello 0.100....ma un turbodiesel è tutta altra cosa da guidare!