Perdo liquido di raffreddamento ma nessuno trova la perdita. Mi aiutate?

..la procedura è semplicissima, l'importante è farla a FREDDO, ti confermo che anche se esce liquido senza soffi non significa che dentro non sia rimasta aria anche se ad un certo punto il circuito diventa autospurgante, ma se dopo alcuni giorni di funzionamento continui a sentire gorgogli è bene ripetere la procedura di spurgo come da manuale.il livello massimo è da considerare la pallina SUPERIORE a filo della bocca della vaschetta, ma questo è un problema secondario, non sono certo un cm in piu' o in meno che condizionano il corretto funzionamento del circuito, anche il livello a freddo varia a secondo della temperatura esterna.Fammi sapereCiao!

 

Eh si proverò di nuovo a fare lo spurgo, di sicuro non avrò riempito bene tutto e magari chissà nel radiatore, che è la parte secondaria del circuito, sarà rimasta aria.

Però sul livello ho dei dubbi, perché se leggi sull'etichetta vicino al tappo vaschetta sono indicati due livelli, uno minimo con la pallina più alta a filo tappo e poi un livello massimo con la pallina più bassa a filo tappo.

Quindi a filo tappo la pallina più alta dovrebbe corrispondere al minimo.

Comunque io ogni settimana controllo il livello ed aggiungo liquido più o meno un pò più del filo tappo, così sono sicuro che il livello è tra min e max.

Ho controllato la temperatura del 320 D di un mio amico e va fino a 98°C, mentre il termostato apre a 95°C (visto il dato sui ricambi misterauto perché su bmwfans e realoem non c'è).

Quindi è di circa 3°C più alta dell'apertura del termostato, idem come la 323 ci, che arriva fino a 99°C o 100°C, che sono circa 3°C più alto del termostato che apre a 97°C, allora mi sembra a posto come proporzione, sembra che sia normale pure la mia.

Ciao

 

Allora trovata la perdita, io dopo aver sostituito il tappo posto dietro al motore continuavo ad avere delle piccole perdite e settimana scorsa preso dalla pulizia dell'IC ho visto le due perdite sul radiatore così l'ho messo nuovo per 90€.

 

Bene! :wink:

 

fori dovuti a sassi in velocità o da cosa sono stati causati?

 

Ciao a me perde proprio da li ma quanta acqua perdeva a te!? perché a me è come un rubinetto aperto....che dipenda dalla guarnizione o .....!?

 

anch'io che ho il tuo stesso motore ne sto uscendo pazzo,cambiato 2 anni fa radiatore e l'anno scorso relè ventola,ora perde tantissima acqua A MOTORE CALDO schizza fuori se apro tappo x rabbocco.....guarnizione testa come è stato detto su post sopra?però sempre a motore caldo il radiatore è freddo

 

Proverò ancora anch'io con questa procedura.

 

Un consiglio, controlla il radiatore, dovresti smontarlo e pulirlo. A me è esplosa l'anno scorso e dopo averla sostituita ho tenuto sotto controllo la temperatura attraverso il menu nascosto, vedendola sempre un po' alta (sui 94-95) ho pensato di dare un'occhiata al radiatore. Era completamente otturato, foglie, sigarette, di tutto. Da quando l'ho pulito la temperatura rimane sugli 86-87.

 

Trovata una piccola crepa nel tubo di ritorno.