Ricapitolando: la macchina fuma solo quando sto nel traffico ogni tanto si sente puzza nell'abitacolo (spesso quando faccio una frenata brusca, come se aiutassi l'olio a cadere su qualche parte bollente) la temperatura è OK . con TORQUE controllo temperatura. non consuma un filo di acqua/refrigerante, quasi 50.000 ma forse ne ho messo max un mezzo litro. il fumo penso sia piu azzurrastro che bianco. lo scarico sportivo, aumenta la fumosità? ci sono segni di sgocciolamento sul collettore: http://imagizer.imageshack.us/a/img537/3894/gi0QwT.jpg
Si gocciola sul collettore... Si si sente nel traffico e in frenata. Se fa fumo azzurrastro mangia anche olio (fasce) Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
Ed allora ti "becco" quando vado al'università ad Aversa che esco a Nola. Mi ha colpito il doppio scarico a benzina, la lettera M, cerchi, ed una strusciata sulla fiancata.
:-) si esatto. o meglio su tutte e due i lati. portiera ant destra tagliata da un sasso caduto da una collinetta... portiera ant sinistra una storia assurda......lunga da commentare...mi incxxxxx ancora a distanza di mesi ;-)
Ottimo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io svolazzo con una Mazda2 nera con un graffio vicino al faro anteriore. Comunque dalle trasudazioni voto guarnizione coperchio punterie.
vista la spesa che occorrerebbe per la sostituzione, penso proprio di fare questo intervento. la macchina va benissimo, soprattutto a benzina è un piacere, anche in 6 sale benissimo. a questo punto mi chiedo, se fosse qualche fascia, la macchina accuserebbe qualche calo prestazionale? magari un controllo di pressione lo farò fare....devo trovare prima un buon meccanico. in attesa che qualcuno che abbia avuto la stessa esperienza...........inizio con queste sostituzioni.
Il controllo lo fai con un trasduttore di pressione. Sviti una candela alla volta e sostituisci alla candela il trasduttore. Così vedi il r.d.c per ogni cilindro. Se sono entro norma non sono le fasce.
si "spettinato" mi sono informato, perchè sostituisco anche il coperchio se ricordo bene.... la sola guarnizione costa circa 70-80€
Eh non lo so. Non ho un manuale tecnico sotto mano. Per Skype, lo utilizzo ogni morte di papa. Aggiungimi su Facebook al limite /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Non cambiano coperchio... guarnizione in bmw 170 euro mi pare Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?297405-trasudamenti-olio-tra-motore-e-carter-in-plastica-che-lo-copre Ossequi caro Lo stesso problema è capitato a me. Qui trovi tutto quello che ti serve per risolvere il tuo male, senza dover scendere a patti con il demonio Ossequi e a presto IL DIAVOLO
Buonasera DIAVOLO, ho po di timore nel scriverla.....non vorrei che mi tentasse ancor di più in azioni peccaminose Sig. DIAVOLO i suoi difetti, non voglio offenderla, erano gli stessi (tutti) della mia "santarella tedesca"? grazie
Ossequi caro Come puoi leggere cerimoniale da me scritto, il mio carro funebre soffriva solodi perdita d'olio (molto meno vistosa della tua, tanto che in 25.000 km non homai rabboccato). C'è da dire che il mio diabolico mezzo non aveva ancorasuperato i 70 k km, ed a oggi, passati altri 40k km, il problema non si è piùripresentato e non ha mai mangiato un filo di lubificante (grattatina). Considera peròche io sono uno di quei masochisti che vanno a sola benzina (proprio perevitare noie) Come avrai sicuramente letto, sempre nel cerimoniale, sono riportate sia leindicazioni per riconoscere il problema e risolverlo risparmiando, sia unvideo che mostra come sostituire le decomposte guarnizioni... Credo che uncomune mortale, magari smadonnando un po' (cosa sempre gradita da questeparti), potrebbe anche riuscire fare il lavoro da se.. Spero di essere stato esaustivo, nel caso evocami pure (non costo nulla, nelbreve termine) Ossequi IL DIAVOLO
