BMW Serie 5 E60/E61 Perdita Liquido Refrigerante

Una pompa acqua in promozione a 550€?

mmm non sapevo usassero oro al posto delle leghe in alluminio.

 

No non posso saperlo, peró visto il prezzo di 550€ (nel 2010) non mi pareva una grande promozione, IMHO.

 

No avete ragione, erano "solo" 507,00 .... Posto la fattura .....

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Gesù...ma questi son pazzi!

29 UL per smontare/rimontare il termostato e pompa dell'acqua ci potrebbero anche stare...ma quella cifra...

 

Michele, io il prezzo lo sapevo prima perchè era una promozione (ebbene si) sul sito ufficiale della Bmw. Infatti mi era arrivato a casa un libretto con delle pagine da staccare e una era relativa a quell'intervento a quel prezzo.

Ma ho pagato solo ed esclusivamente perchè il salone dove l'avevo comprata aveva accettato di passarmelo lui in garanzia... Infatti mi ha rimborsato tutto. Sono andato in Bmw proprio per evitare discussioni.

 

Io credo che ci sia una "cresta" su quella fattura...24UL per la pompa sono quelle previste in OATC, e non ci piove, ma hanno considerato la sostuituzione del termostato un caso a sé, forse era giusto "forfetizzare" l'intervento contesualizzandolo, ovvero mettere 5UL perchè quando smonti la pompa, già che sei lì col cofano aperto, smonti anche il termostato.

Se a me il meccanico mi ha preventivato 2 ore e mezza per fare tutto, ammesso che abbia sbagliato per difetto, mettiamo tre ore, sono in UL 36unita (5 minuti=1UL)...insomma una sessantina di euro se li sono pippati a sbafo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nono, ma sono d'accordo con entrambi. Difatti quando l'ho sostituito io il termostato dal generico, ci ha smadonnato per quasi 1 ora e mezzo sopra (problemi di accessibilità alla fine) Il tempo ci vuole...è indubbio è il prezzo che mi lascia perplesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma 29UL per chi sa di getto dove e come operare...significano quasi due ore e mezza...ed hai già smontato la cofanantura insonorizzante ed atre parti per lo smontaggio della pompa, qundi sarebbero meno.

 

E' vero Tobia, infatti il tipo di Porpetto era così competente che ha pagato senza fiatare .....

 

Alla fine martedì scorso ho fatto fare il lavoretto di sostituzione pompa e termostato presso mecca generico (in realtà è autorizzato fiat e ci porto i mezzi dell'azienda per cui lavoro) e gli ho lasciato 235 euro. Mi ha fatto vedere la pompa sostituita ed in effetti aveva un trafilamento dal premistoppa lato puleggia.

Il pomeriggio stava comunque sul ponte una 530xd (231cv) con il solito problema della perdita d'olio al collettore ed oggi aveva una X5 E70 a cui avrebbe fatto il cambio olio del cambio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e' un tutto-fare il mecca!

 

Beh, diciamo di sì...mi ha stupito (relativamente, ed in positivo) il fatto che trovasse del tutto naturale l'operazione del cambio olio (al cambio), dicendo che tutti quelli che alla fine si rompono sono quelli a cui non è mai stato fatto questo intervento e che il lavaggio secondo lui non è più di tanto utile, in quanto è difficile -data la natura del componente- riusicre a fare un lavoro veramente efficace. Anche se siamo OT mi premeva dirlo, perchè a volte sembra che per fare alcune operazioni bisogna andare da chissachì /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hey hey!ecco un altro problema che ha anche la mia!Mi chiedo se le BMW le facciano costruire alla Fiat....!

 

hai perfettamente ragione ,me ne sto rendendo conto sempre di piu'

 

Infatti mi sto domandando se farò fare pastiglie e tagliando in BMW con il tutto compreso (appena parte), oppure mandarli a quel paese e riportarla lì.

In fin dei conti quando andrò a venderla, non saranno i timbri BMW sul libretto a stravalutarmi il torpedone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sai quando parte il tuttocompreso? devo fare pure io il tagliando

 

Di solito marzo/aprile...

 

ok.

ho il tagliando imminente, ma faro' solo oli service e stop in Bmw,spero parta presto

 

ciao. sul mio 530d E39 di ottobre 2001 ho una considerevole perdita di liquido refrigerante che mi costringe ad effettuare continui rabbocchi. inoltre, e qui mi collego alla tua citazione, ho notato che il motore al minimo non è regolare. secondo te da cosa potrebbe dipendere? potrei avere anch'io la valvola termostatica EGR danneggiata? grazie e saluti.

 

Ma io eliminerei prima la perdita consistente.