il 525tds mi pare montasse il pierburg (in una posizione così bastarda che bisognava smontare tutto il collettore di aspirazione..)
forse perchè a te hanno fatto l'aggiornamento con il pierburg installato, a me lo hanno fatto col bosch e poi il pierburg l'ho messo dopo
L'aggiornamento non è altro che una modifica operata via software al regolatore di tensione interno della ecu (presente o meno il debimetro non cambia l'esito), tuttavia non rispondono tutte uguali in quanto i componenti hardware specifici sono molto sensibili ed anche il carico di corrente differisce tra flussometri dello stesso tipo e marca (influendo sui volt di lavoro) .. detto questo è facile intuire che si va un pò a botta di culo.. in passato chi faceva l'aggiornamento montando però il debimetro vecchio (fondo di magazzino) si trovava la macchina che andava molto + forte e gridava al miracolo (passando sopra al fumo che faceva)
