Perdere 20000€ in 17 mesi????

Colui che, con celate parole, ha dato dello str.nzo a chi compra le auto nuove e poi magari non ha neanche la patente!

 

Volevo aggiungere un'altra esperienza personale.

Nel lontano maggio 2000, comprai nuova una Hyundai Galloper 2.5TD Max (la versione full optional). Per chi non lo sapesse è quel fuoristrada uguale al vecchio Pajero.
Ebbene la pagai 40.000.000 delle vecchie lire.
L'ho rivenduta a settembre 2007, con 140.000 km, ad Euro 8.000.
Trasformando tutto in euro ho perso in 7 anni circa 12.000 euro su 20.000, pari a 1.714 euro annui.
Questo modello ha tenuto sempre una elevata quotazione e l'ha dimostrato fino al momento della rivendita.
Dico questo per confermare la mia teoria secondo la quale se si compra nuovo un modello valido, con una motorizzazione "umana", la svalutazione non è poi così devastante. Ovviamente più anni si tiene l'auto, più la si sfrutta, e più il nuovo risulta una scelta soddisfacente.

 

diciamo che hai preso un caso limite al contrario i fuoristrada alla vecchia maniera hanno sempre tenuto dei valori alti negli anni pur diventando "vecchie" probabilmente se spendevi gli stessi in un qualsiasi bmw o audi te ne saresti trovato la metà alla fine , in più sei stato favorito in rivendita dal passaggio lira euro hihihi

Poi per carità prenderle nuove è sempre un piacere se si riesce e trovi un conce che ti tratta bene

 

E' risaputo che la volpe sia astuta...giusto?

Magari preferisce prendere la stessa uva dopo 17 mesi e pagarla 20.000€ in meno...

 

Certamente è un caso limite. Però mica sono scemo! Ho valutato attentamente all'acquisto anche il discorso rivendibilità.

Così come penso che la mia 320ì coupè terrà molto bene il mercato, specie se la rivendo tra 4/5 anni.

 

Brividus, non volermene per questo mio intervento...

..."Però sei andato in giro con un Galloper e un 2.000 benza per questi anni..."


Inoltre se la guardi in percentuale, non è che non ci hai rimesso nulla... e, come ti hanno detto, ti sei beccato il passaggio all'Euro e avevi un'auto che andava (prova oggi con delle jeep a vedere come vanno le cose)...


:wink:

 

Sarebbe il colmo non rimetterci!!!!!!!!!!
Però diciamo che mi è andata abbastanza bene. Ma il discorso è che non sono stato colpito da un colpo di culo! Diciamo che ho scelto un'auto dal rapporto qualità/prezzo molto elevato (considera che all'epoca il Pajero, praticamente identico alla mia, costava 15 milioni in più).
Anche la mia piccola 320ì coupè è stata acquistata con un occhio al futuro. Penso che dopo 4 anni possa valere ancora la metà di quanto l'ho pagata. Perchè chi la comprerà si troverà un'auto ancora in produzione, con consumi decenti e spese di mantenimento abbordabili.
Ovviamente chi compra un 3.000 biturbo SA BENE che la svalutazione della sua auto inciderà tantissimo, ma non penso che si faccia un problema per questo.

 

te lo auguro! E' vero che le maggiori cilindrate si svalutano di piu' ma anche le 2000 non è facile venderle e il 50% dopo 4 anni sarà veramente dura. Unica cosa a favore il fatto che essendo una delle poche a benzina non sarà così diffusa nel mercato dell'usato :wink:

 

Lo so che la mia non è un'utilitaria, però,a mio modesto parere, la coupè è la migliore BMW sfornata da qualche anno a questa parte:wink:
Chi vorrà fare il figo e NON avrà 40.000 euro da spendere potrà orientarsi sulla 320i o la 320D. Se i costi dei carburanti continuano a questi livelli, sarà più appetibile la benzina che la diesel (che tra l'altro dopo 4 anni dovrebbe avere più km sulle spalle). Ovviamente sto facendo i conti senza l'oste. Vedremo!

 

sarà difficile farci 20.000 euro dopo 4 anni. Della mia 320d e91 (listino € 40.000) con 12.000 km ho fatto € 27.500 dopo un anno e 3 mesi (in linea con le quotazioni QR) !! Pero' si sa mai! Il mercato è pazzo :wink:

 

Però non hai seguito il mio discorso: tu per perderci meno soldi vai in giro con auto che ti danno molte soddisfazioni in meno...

Andare in giro con un Galloper non era esattamente la stessa cosa che farlo con un Pajero... idem con la tua attuale rispetto ad un 335i...

Questo non guardando le possibilità economiche ma solo il discorso SOLDI SPUTTA/SODDISFAZIONE PERSONALE...

:wink:

 

questo è vero!! :wink:

 

Mi sa parecchio più sul 320d usato che sul 320i specialmente se coupè, è un pò lentuccio

 

Perchè tu l'hai venduta nel momento di maggiore svalutazione. Passato il primo anno, gli anni successivi la svalutazione diventa molto più contenuta.

 

Questo è vero. Però il Pajero non me lo potevo permettere e neanche il 335i. Preferisco un'auto più "modesta" ma rigorosamente nuova!

 

...ripeto che il mio ragionamento è stato fatto solo per "ribilanciare" un po' i PRO-CONTRO.... per me il Galloper e la tua attuale auto sono OTTIMI modi di viaggiare! :wink:

 

Se ne è già parlato qui sul forum e si è giunti alla conclusione che il 320i, se portato allegramente sui 3.000 giri, non è affatto lentuccio
Ha delle carenze fino ai 3.000 giri, però, a differenza del diesel, quando lo tiri fino ai 7.000 giri fa BROOOOOMMMMM invece di TATATTATATTA

 

E adesso...dopo la disputa nuovo-usato...apriamo quella benza-diesel...evvaiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...

 

è vecchia mi sa