Perchè sono quasi tutti fissati col navigatore??

Certo, la 500 ha i tweeter, mentre le BMW hanno degli altoparlanti larga banda che per loro natura non possono riprodurre in maniera accurata le frequenze più alte. L'impianto di serie sulle BMW, anche alla luce dei listini non certo popolari, è abbastanza vergognoso...

 

mi tocca quotarti......

 

Riquoto dicendo che su una 130i Futura (TOP di gamma da quasi 40K euro) ho dovuto aggiungere i tweeter e ancora con la radio Business suona più o meno come l'impianto di serie della Clio Privilege di mia madre che è costata meno della metà e lì i tweeter c'erano.

 

In effetti sono cadute di stile , tipiche dei tedeschi , che ne so la funzione Hill holder presente sui 6 cilindri e non sui 4 cilindri , non capisco il motivo è solo una riga di codice nella centralina... sono differenziazioni stupide , poi chi si compra il 320 vede che la punto di sua mamma ha quella funzione... e questo vale per tutto audio compreso , la Y di mia moglie suona molto ma molto ma molto meglio che la mia....

Bhe fortunatamente io non la ho comprata per ascoltare la musica.....

 

Stiamo comunque parlando di autovetture "Premium", che già con la dotazione di serie , in questo caso impianto stereo, dovrebbero offrire performance migliori rispetto alla media...

Comunque, anche questa è una mossa per farti ordinare l'impianto HiFi Optional, senza dubbio....

ciao

 

i tedeschi come mentalità sono molto essenziali e spartani , a Monaco hanno recepito alla perfezione questo modo di pensare.

Noi italiani siamo più raffinati ......ed esigenti...

Un tedesco medio non spenderebbe mai soldi in più per un impianto HiFi noi italiani si...e anzi lo riteniamo un difetto... non per niente in germania non so ora ma fino a pochi anni fa vacevano le versioni con gli alzacristalli manuali.....

 

Io penso invece sia proprio una questione strategica di marketing... derivata dal fatto che la radio è di serie su tutte (e non lasciano carta bianca a chi vorrebbe cambiarla a priori), ha i sensori di parcheggio integrati, i comandi al volante che necessitano di una centralina nel caso si dovesse cambiare radio... i woofer sotto i sedili di una forma particolare, che rende difficile trovare degli altoparlanti sostitutivi da integrare nelle predisposizioni di serie...

Insomma il cliente BMW in definitiva.. è quasi "obbligato" a optare per i sistemi audio optional che fornisce la casa madre

a meno che sia disposto ad attuare delle modifiche importanti sulla propria BMW...

 

su questo punto concordo con te, per i prossimi 20 anni almeno non avrò tempo di ascoltare musica in poltrona;

quanto costa l'intervento da te suggerito (sostituzione casse e aggiunta amplificatore)?

ciò sulla premessa che in macchina NON voglio casse e/o fili in vista;

(nel senso che tollero il cavo caricabatteria del GARMIN che, per l'uso che ne faccio io, resta "in vista" per pochissimo tempo rispetto alle ore di guida)

 

concordo, nel '92 avevo trovato una GOLF GTI di importazione parallela, ben accessoriata (CLIMA ABS pelle), ma con gli alzacristalli a manovella ... poi ho optato per una 318 is coupè...

 

Con 1500-2000 euro ti componi un'impianto di alto livello.. semplicemente sostituendo gli altoparlanti nokia di serie ed inserendo prodotti di qualità.

Vedi FOCAL-AUDISON-HERZ-MOREL, etc...

Queste case, dispongono di diversi kit a 2 vie (2Tweeter + 2woofer + 2 Crossower) di alta qualità..

Un amplificatore ed eventualmente un sub nel doppio fondo del bagagliaio... e il gioco è fatto... ed esteticamente non si vede nulla...

è un pò come montare il kit Alpine montato dalla BMW...

il problema è che Alpine è la marca TOP per le sorgenti,.. ma per gli altoparlanti e amplificatori sono altre le marche premium...

guarda ad esempio questa ML esteticamente non rimane a vista nulla...

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/user/soundmachinedairago#p/u/8/QuiMYkiJZZw[/YOUTUBE]

 

Ecco l'ML che dicevo...

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

con 2000 euro hai un impianto di discreto livello.. un impianto di alto livello occorrono almeno 10000 eur..

2 amplificatori zapco uno con 4 canali ed uno per il sub e son gia 6000eur, i restanti 4000 prendi crossover casse sub e cavi buoni..

poi aggiungi 1500 eur per una sorgente come si deve..:wink:

 

Certo! Quando sono in auto guido, quindi mi concentro sulla guida, alla musica lascio solo un impiego come sottofondo, se voglio godermi la musica mi siedo in poltrona e mi sento un bel pezzo di classica, almeno posso rilassarmi e farmi un viaggio mentale.

Il discorso cambia se uno è costretto in automobile per la maggior parte della giornata, e quando è a casa è troppo stanco anche per gustarsi un po' di buona musica. :wink:

 

Alto livello era in paragone ai sistemi di serie....

Certo che se parliamo di Car Hi-FI... allora il discorso cambia...

cmq già 5000 euro sono sufficienti ad ottenere un impianto da Gara S.Q.

Kit 3 vie Audison Orchestra amplificato da 2 LRX.. processore Bit ONE Sorgente Alpine...

 

Quoto: tuttora esistono versioni "base" che manco ci sognamo!

E anche le versioni più accessoriste non lo sono tanto quanto le omologhe destinate al mercato italiano: a Dobbiaco ho trovato una 320d M-sport senza Xeno...

 

Vorrei proprio conoscerlo uno che spende 10k euro per un car audio...

 

su bmw, nel 1997 il navigatore satellitare e il radiotelefono gsm costavano, insieme, oltre 10milioni di lire.

ripeto, nel 1997

con 14milioni portavi a casa una punto 55 nuova

 

Tutto dipende da quello che si pretende..

Leggevo tempo fà che nel restyling della serie 3 a Monaco avevano fatto un sondaggio per migliorare la vettura.. e in parte ci sono riusciti alla grande..

Allora..per la parte audio è stato inserito I-driveII che è molto più comodo della versione precedente, la radio ora legge i DVD in formato Video e in MP3 (provati anche i double layer e vanno alla grande) all'interno della macchina ora c'è un HD che ti consente di inserire 12 GB di file multimediali, in pratica riempi l'HD di MP3, ci metti un DVD-DL da 8,5 GB pieno zeppo di MP3 e hai tanta musica a dispozione che non basta il ciclo vitale dell'auto per ascoltarla tutta... il dubbio è se vale la pena di spendere 3000 euro per il navigatore.. io li ho spesi e non ne sono pentito affatto.. se uno dovesse valutare solamente il navigatore in se diciamo pure che un Tom Tom va molto meglio.. ma gestire tutta quella mole di file senza uno schermo è impossibile..inoltre si hanno a portata di click molte funzioni indispensabili della vettura.. il controsenso è la scarsità delle uscite audio.. fortunatamente durante l'ordine feci inserire l'impianto Hi-Fi multiamplificato e devo dire che suona decentemente.. se poi uno vuole la discoteca in macchina questo è un'altro paio di maniche..

Direi che in BMW avrebbero fatto bingo se ad esempio nell'impianto Professional avessero previsto un equalizzatore per le regolazioni audio, se nel navigatore avessero previsto l'indicazione della velocità reale e la possibilità di personalizzare i POI..

 

c'è chi ne spende anche20k ... ma è na malattia a mio avviso..

vuoi che non ci sia chi spende la metà ???

mi è bastato andare ad un paio di raduni dove ho visto veramente delle follie..