Perchè la cabrio non monta il 335d?

Certo! E aggiungo anche che le masse non sospese sono essenziali per la dinamica della vettura (maneggevolezza, reattività, ecc.).
Non so il motivo per cui Bmw non abbia pensato ad una 335d E.93 (anche se presumo sia di natura essenzialmente commerciale..), ma certamente non credo si tratti di una questione di peso: non penso che l'M.57n2 pesi tanto di più dell'N.57 della 330d E.93, quindi...

 

Innanzitutto le BMW non montano i 245 all'anteriore sulle serie tre, ma solo sulle serie 5/6/7 e varie X.

Secondo, più peso c'è su una gomma, più essa si deforma, meno grip dispone.
La legge meno superficie = più attrito ha molto meno "peso" di quella della deformazione...

Per il resto io mi rendo conto di avere una ottima auto nel complesso ma non è sportiva al 100% come setup dell'assetto (mentre il telaio mi sembra eccellente), quindi forse abbiamo diversi termini di paragone!

una e93 è una e92 con "pilota" più 3 persone da 80kg a bordo, non stress da poco per gomme, freni e motore.

Detto questo come non definirei una auto veramente sportiva la e92, non lo è nemmeno la e93.

 

io le ho avute entrambe, seppur con motori differenti, e confermo che la E93 risente parecchio del peso rispetto alla E92.
con la E92 mi divertivo a fare qualche curvetta, con la E93 non mi viene proprio la voglia perchè l'auto va alla deriva

 

QUOTO !
Mi piacerebbe anche avere un commento del FARMACO...
Comunque seguendo il discorso qua sopra (che ripeto QUOTO!) pensate che sino a pochi anni fà le varie Porsche e anche Bmw (esempio Z3 M) non avevano neppure i vari controlli elettronici esp, asr ecc. eppure le abbiamo sempre controllate...

 

C.V.D.

Cio non significa che una e93 sia poco sportiva come handling, se la e92 è superiore alla A5, non so se si può dire lo stesso della e93 contro la A5 Cabrio...

Comunque una 3er pesante ci può stare, il disastro totale l'hanno fatto con la nuova - seppur bellissima - Z4.

Una Z4 con l'esetica attuale, 200kg di meno e motori più incazzati sarebbe un auto Leggendaria. :wink:

 

Penso che i tecnici bavaresi (che non sono certamente degli sprovveduti), considerati i 230 kg in più dell'E93 rispetto all'E92, abbiano previsto anche un tipo di assetto e una diversa ripartizione delle masse per non "stressare" le gomme.
Oltretutto, tutti noi sappiamo che BMW è una delle poche case che dedica studi approfonditi sulle caratteristiche dinamiche.

 

Io invece penso che la tua carenza di voglia sia dovuta alla paura di rovinare la tua bella Cabrio ...!

 

Eh, credici.....cabrio o non cabrio il peso è quello che semmai conta: con assetto M e pneumatici 225/255 (senza poi contare i 2 giri al volante dell'active steering) la mia auto non manifesta nemmeno un'oscillazione e tiene la traiettoria come sui binari...che poi se pesasse meno sarebbe meglio è un altro discorso, ma auto sportive serie da meno di 1600 kg in ordine di marcia non ne conosco: la porsche 911 turbo cabrio pesa 1655 a secco (quindi sui 1900 in ordine di marcia) eppure non ho mai sentito dire che il peso la penalizza in curva! L'audi R8, 1560 kg a vuoto, quindi appena 90 kg meno della mia... La Murcielago roadster pesa 1665 kg, sempre a secco... Insomma, se stiamo parlando di prestazioni velocistiche è un conto, ma se parliamo di "deriva" per via del peso o tutte queste auto sono dei trabbicoli che cercano di compensare con gomme e sospensioni una massa del tutto inaccettabile, oppure semplicemente il discorso di cui sopra non ci sta :wink::wink:

 

Oltra alla mancanza, per il nostro caro Ciclope, del "manico"!!!!:wink:

E 'sto a scherza' robbe'! Nun te la prendere eh????

Comunque, scherzi e battute a parte, anch'io trovo la E93 più da passeggio che da guida sportiva. Sicuramente per me incide anche la cavalleria, non paragonabile alle vostre, ma comunque il peso si sente eccome.Con la precedente GT, che pesava di meno e aveva 27cv in meno, ero molto più portato verso una guida "sprint", tanto che la mia dolce metà lamentava il fatto che da quando avevo la GT correvo troppo. Con la E93, vuoi il peso, vuoi il motore molto più progressivo, vuoi la bellezza di girare capelli al vento e godersi il panorama... ma vado molto più tranquillo! Giusto qualche derapatina di 2a marcia quando sono solo:wink:

 

Hai ragione, vivere la guida a 180° è troppo affascinante e sentire il vento nei capelli poi ... (pensa ai "poveri cristi" che non li hanno: no hair, no cabriolet ! )
Monaco, cosa pensi: l'amico Roberto avrà problemi di calvizie androgenetica ??

-Scusasseme se sono andato fuori tema-

 

Mi permetto di dissentire........
Possiamo dire quel che vogliamo di Porsche ma la loro differenza di peso tra coupè e cabrio è nell'ordine dei 50kg........
In BMW passano i decenni ma son solo capaci di imbottire d'acciaio il divano posteriore per passare da coupè a cabrio........

 

Lui ha un vantaggio rispetto a noi: è più aerodinamico! Non avendo i capelli che fanno resistenza al vento, guadagna circa 2 km/h di velocità di punta ad HT aperto!!!

Già lo so che il ciclopico roberto me la farà pagare questa!:wink:

 

Concordo, Porsche da sempre è attentissima a questo riguardo, d'altronde è anche una vettura concepita per essere al top nella sua sportività. :wink:

 

Non potrei essere più d'accordo con quel che dici.
Il mio "problema" è che quando vedo il prezzo di listino per l'entry level della gamma E93 faccio fatica a pensare che in quel furto non sia compreso un sistema di contenimento del peso (rispetto al coupè) degno del savoir faire di Porsche.
Ma tanto finchè ci sono clienti contenti di comprare dei 335i E93 da 1900kg avrà ragione BMW

 

sfortunatamente per voi vecchiacci maledetti (e pure impotenti) li ho ancora tutti, seppur brizzolati






e tornando in tema: chi possiede una E93 e dice che grazie all'assetto non si sente il peso (mi riferisco al collega avvocato) ha mai guidato una E92? :wink:
io che l'ho posseduta confermo che la differenza di peso, e quindi di rendimento in curva, è netta.

 

Chissà perchè ti pensavo diverso ... con gli occhiali ed il pizzetto.
Cmq Roberto, hai una bella mole ed uno bel sguardo da persona serena-equilibrata, insomma ... sei "nu bravo guaglione" :wink:
Ecco, svelato il motivo del nickname CICLOPE.

Può darsi che la tua E93 risenta dei tuoi 110 Kg ??

 

Dì la verità: quanto l'hai pagato quel tizio dalla folta chioma per posare al posto tuo???
Ah ah ah!

 

qui tutti pelatoni invidiosi eh

 

può darsi ma è tutta robustezza