Per i sostenitori delle RF

Io attualmente sto viaggiando con le termiche pirelli sottozero non RF, e devo dire che sono molto confortevole anche se essendo delle termiche sono rumorose come tutte.
Stavo pensando anch'io di mettere le gomme normali quando tolgo le termiche l'unico problema è dove alloggiare il ruotino, contanto che io di solito viaggio con quattro valige di campionatura.
Per quanto riguardano le foto messe sopra, come dice URIEL bisogno vedere che cosa ha preso il guidatore per squarciare una gomma in quel modo; certo le RF fanno il loro dovere con chiodi, sbeccature o piccoli tagli, per quelli grandi......IMHO

 

Io ci ho pensato su un attimo e mi sono datato questa risposta al perchè le RF non possono essere riparate...

In realtà possono essere riparate come tutte le altre gomme , solo che i costruttori non garantiscono più la carcassa della gomma dopo una foratura un quanto potrebbe aver percorso molta strada sgonfia e potrebbe essersi danneggiata.

Se appena ti si accende la spia ti fermi gonfi la gomma e vai avanti non ci sono problemi , io mi sono fatto con un chiodo dall'Olanda in italia , poi la ho aggiustata e ci ho fato altri 20kkm chiaro che quando buchi devi avere delle accortezze , nel mio caso con il chiodo era una perdita leggera , e se il chiodo saltava via rimaneva una RF garantendomi la sicurezza.

Se il tappo della riparazione salta via rimane una RF e mi garantisce la sicurezza...

Comunque molti non lo sanno o fanno finta anche per le gomme normali con codice di velocità da V in su è vietata la riparazione........

 

no no io mi trovo benissimo con le run flat :wink: ...anzi colgo l'occasione x fare i miei complimenti a tutti quelli ke sentono questa sostanziale differenza tra run flat e non...

quelle sono michelin ps2 :wink:

 

Ok grazie

in ogni caso è da tener presente il fatto che si tratta delle Michelin... qualunque cosa sia successa.

 

Io non mi sono mai fidato, come ho detto un'altra volta me le trovai sul 530 E61 che acquistai nel 2005 e dopo 17.000 km le tolsi, solo che su quella avevo il ruotino, e non dovevo vivere come uno zingaro cosa che devo fare adesso con il ruotino nel baule.

 

In altri post ho visto delle Bridgestone RFT che si smontavano a pezzi senza essere bucate, o peggio ancora con delle ernie interne dovute a urti causa l'eccessiva rigidità (Pirelli Euforia)

 

jenko, può darsi che veramente sia andato a soli 50 all'ora... magari però può aver fatto il pirla e di certo non te lo viene a dire...
Non voglio dire che le RF siano delle ottime gomme, ma io ho un'esperienza diversa... le RF mi hanno portato a casa tranquillamente da BARI A SPILIMBERGO (PN) con una posteriore a pressione zero!! sono 800/900 km... pioveva a dirotto e + dei 70/80 all'ora in autostrada non riuscivi comunque a fare... può darsi che il mio sia un caso isolato...

 

Ho fatto un video di una runflat in azione

http://www.youtube.com/watch?v=ZVuP1UkEO-w

 

Raga su una E92 325i appena ordinata, mi devo aspettare delle Potenza o delle PS2 ?

 

17 o 18?? Solitamente erano le Potenza sulle 17 e le PS2 sulle 18 ma ultimamente mettono le Potenza pure da 18 e 19

 

18.. quali sono le + confortevoli? PS2?

 

direi di si. Dicono che le Bridg siano un po' dure, le PS2 sono piu' morbide. Ho avuto entrambe ma in misure diverse quindi il paragone non è molto calzante. Se alle PS2 da 18" do voto 10, alle Brid RE050 do 9

 

Io sulla mia con le 19" avevo le Potenza, in ogni caso l'una o l'altra te le raccomando.