[PD] - BMW 524td E28 '87

PuccioE39 · 1 Febbraio 2015

L’auto è stata prodotta nel 1987 e venduta nuova a Palermo ad un turbinista che si occupava di motori diesel marini ed è rimasta in suo possesso fino al 2011.
Tale primo proprietario ha provveduto ad operare una serie di migliorie alla meccanica che si possono tradurre in:

radiatore modificato con aggiunta di intercooler aria-aria

turbina lavorata lato aspirazione

aspirazione diretta con filtro a cono

scarico diretto sportivo con doppia uscita centrale verso il basso (535i-style)

radiatori olio supplementari

assetto completo bilstein

installazione strumentazione supplementare sopra il retrovisore interno (manometro turbo, manometro olio motore, temperatura gas di scarico)

impianto stereo a 4 diffusori con equalizzatore nel vano portaoggetti.

tutte modifiche apportate “all’epoca” e tutt’ora funzionanti.

L’auto, da nuova, è dotata di climatizzatore, vetri atermici in sfumatura verde, chiusura centralizzata, interni in velluto antracite con bracciolo centrale posteriore, cerchi in lega, spoiler posteriore, volante sportivo, pomello cambio in pelle.

Il contakm segna ora 147mila e qualcosa km ma avverto subito che dopo essere entrata in mio possesso si è rotto uno dei riduttori dietro il tachimetro per cui è bloccato a quella cifra.
Parimenti vanno sistemate le batterie che alimentano la scheda SIA, attualmente il contagiri funziona saltuariamente; infine l'antenna automatica fa i capricci.

Operazioni di poco conto ma che necessitano di tempo e pazienza per il “DIY” (a me purtroppo mancano entrambe, principalmente il tempo).
Ah dimenticavo, per correttezza informo anche che la spallina sx del sedile guida si è leggermente strappata. Ho comunque un sedile completo di ricambio in ottime condizioni che tengo buono qualora lo strappo diventasse eccessivo, verrà consegnato assieme all'auto.

Torniamo alla storia della vettura.
Per quanto si sa, l’auto è stata usata continuamente fino al 2005 e poi è stata ferma fino al 2011, anno della vendita.

Nel 2011 è stata comprata da un altro utente appassionato di bmw che poi, per motivi personali, e dopo averci fatto qualche lavoretto, ha deciso di rimettere in vendita. Qui entro in scena io, perché l’ho acquistata da lui nell’ottobre del 2011.

L’auto è meccanicamente in ordine, da quando l’ho presa sono stati cambiati, in ordine:

pompe frizione master & slave (2011)

batteria (2012)

sistemazione castelletto cambio per eccessivo giuoco (2012)

termostato acqua (2013)

radiatore acqua (totalmente rifatto, artigianale; è su misura poiché modificato per alloggiare l’intercooler) (2013)

distribuzione, pompa acqua, cinghie servizi (2013)

lucidatura completa carrozzeria,ripristino di alcuni punti di ruggine, riverniciatura sottoporta, sostituzione profili cromati lunotto e parabrezza (2013)

lunotto posteriore nuovo causa atto vandalico (2013)

revisione totale pompa gasolio (2014)

Gli pneumatici sono al 70%.

Nel corso del 2012 l’auto è stata iscritta ASI, gode quindi dei benefici fiscali ed assicurativi.

Prezzo al pubblico: € 3900 trattabili

Dati principali:

Tipo di veicolo: usato
Carrozzeria: berlina
Anno: 1987
Chilometraggio: 150000 km
Carburante: Gasolio
Potenza: CV 116
Tipo di cambio: Manuale
Colore esterno: bianco

Equipaggiamento del veicolo:

Autoradio

Cerchi in lega

Climatizzatore

Fendinebbia

Alzacristalli el. anteriori

Chiusura centralizzata

Ulteriori particolari sul veicolo :

L'aria condizionata funziona e rinfresca, l'auto non consuma olio, non consuma acqua, non ha perdite di liquidi, è pronta a qualsiasi viaggio in qualsiasi condizione meteorologica; è anche molto divertente da guidare.

PER INFORMAZIONI ULTERIORI SCRIVETEMI IN PRIVATO

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