non è difficile da guodare, anzi! il problema è che guiderai con la massimia disinvoltura nel percorso casa-officina e ritorno
addirittura così baracca è???? ma ora è 15 anni che la producono, i problemi di gioventù li avranno risolti no?? sai perchè punto molto alla monster? perchè al limite potrei anche azzardarmi a prenderla nuova (non costa molto) e poi mi piace tanto come linea... ora i motori sono 695 - 800 - 1000 sai qualcosa su questi motori??
assolutamente no, dopo l'avventura con la 600 per quanto mi riguarda la ducati potrebbe prender fuoco domani mattina e NON ne sentirei la mancanza
ok non sei attendibile allora...sei stato scottato....cmq ora che mi hai messo in guardia mi informerò meglio sul 620 sul 695 e sull'800 il 1000 non mi interessa..... :wink:
su come fare una 2 ruote secondo me i Jappo hanno da insegnare a tutti. C'è chi dice che non abbiano carattere chi dice che siano tutte uguali etc etc ma IMHO fanno il loro sporco dovere al meglio, vanno forte, vanno sempre! io son restato nel vedere la DL650 K7 di mio padre. 6000 euro nuova, e come cura dei particolari ha da insegnare a modelli che costano il doppio
scusa brown,ma se la devi usare in città perchè non un enduro? tanta coppia,facili da guidare,posizione di guida comodissima,non costano uno sroposito. io domani vado a fare il contratto per il V-strom 650,mi piace non va male,è un pò pesantella ma in marcia non si sente. Se il tuo habitat è la città credo che il meglio sia un enduro.
il mio habitat non è la città.... anzi, abito a 40 km da Torino quindi molta statale... però vado tutti i giorni in città e mi piacerebbe sfruttarla nella bella stagione.... cmq le enduro non mi son mai piaciute.... mi sa che salvo imprevisti andrò di Monster 695 dovrebbe essere una buona moto adatta anche a chi inizia.... devo solo documentarmi bene sull'affidabilità del motore....
ho aperto una discussione "in altre moto" perchè qui ormai eravamo off sezione.... ringrazio tutti per i consigli sulla patente....martedì sento una scuola guida.... per la moto spero di ricevere consigli nell'altro post
se pensi di usarla anche solo qualche volta in montagna o in due, prendi il 1000! noi abbiamo preso il 650, e mio padre si è pentito il secondo giorno dopo l'acquisto, costa c.a 1000 euro in + ma sono ben spesi
Qua da me le 4 cilindri in montagna con i tornanti stretti sono "morte"... soprattuto se si è in 2! Le carenate poi che hanno anche l'angolo di sterzo ridotto sono quasi una "tortura"....
questa l'ho trovata usata,300km 3 mesi di vita a 4500-5000.per questo la prendo. Altrimenti ero indirizzato a riprendermi un cross 2T.
Che è una moto buttata lì tanto per completare la gamma,nulla a che vedere con hornet e similari. IMHO :wink:
Perchè secondo te sarebbe buttata lì per completare la gamma? I dati precisi non li so... però credo che si vendano tante carenate quante naked... la serie non Z quindi non mi sembra proprio "il contentino" per quei pochi che la vogliono nuda...
la z ha solo il codone della vecchia ninja .... (il vecchio modello) quello nuovo ha il suo codone... nn ha le carene, la coppia è corposa anche ai bassi, ha il semi manubrio, la posizione è comoda e nn estrema , nn ha le carene, insomma.... ha ben poco da una SS
Non ne dubito che qualcosa la debbano adeguare,mai detto ciò! ci sono naked adeguate e naked nate,ognuno dopo averle viste e provate poi la pensa come vuole.
cmq la z ha solo il motore ereditato dalla vecchia ninja ... e ovviamente riadattato per nn essere estrema e corposa ai bassi ... il telaio nn è di una stradale ....
