Pastiglie a "bietta" e dischi "sporchi"

il grasso?????? e chi ce l ha messo..... ? ah magari dopo che hai fatto la spesa ti e' caduto il Crudo nelle ruote...

vero a chi non e' capitato? : DDD

 

ahahahahahahahahahahahahaha sei un idolo

 

quando freni il pedale va a fondo?

 

scondo me hai le pastiglie vetrificate...... ma i dischi come sono messi a scalino..... poi solo quelli dietro?

quale grasso e grasso... che ci han fatto la porchetta sulle pinze ???

lo spurgo piu che altro dell impianto fatti fare. mica la pulizia. quelle quando freni si puliscono gia da sole.....

 

beh puo' essere...... io mai frenate prolungate piu che altro do colpetti e mollo non sto mai col piede sul pedale...sopratutto a alte velocita'.

e cmq mi pare strano xche se i dischi restano sporchi non ce ne' , le pastiglie non toccano o hanno una minima presa o sono vetrificate... io li cambierei quei dischi

se poi sono scalinati meglio ancora sostituirli... coi freni non scherzare, gia mi pare che con la mia che e' nuova la frenata non e' che sia cosi' efficace... figurati se a 200 non ti frena la macchina e ti vai a ammazzare....

ma la storia del grasso non esiste.. e ti han rubato una cento € per me....

 

io azzarderei pompa dei freni poco efficiente...l`auto falla provare a un meccanico di fiducia

 

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio per le pastiglie!

 

il grasso si mette tra pastiglia e pinza, serve a non far fischiare i freni, è fatto apposta, un meccanico bravo lo mette, uno che lavora di fretta no, quindi hanno lavorato bene. i dischi è sempre bene sgrassarli con l'apposito prodotto per pulire i dischi dopo che si è lavorato li vicino, visto che se si tocca il disco con un guanto sporco si va a ungere il disco, quindi anche qua hanno lavorato bene e non a risparmio...

le pastiglie a vederle dalla foto sono normali, il 95% delle pastiglie da auto sono fatte a rettangolo con lo spigolo che tocca il disco tagliato, per intenderci cosi:



secondo me la differenza che senti è data dal fatto che la pastiglia nuova è perfettamente liscia, mentre il disco essendo usato non è perfettamente liscio ma ha dei solchi, quindi la pastiglia non tocca perfettamente il disco ma solo parte di esso, da qui il fatto che non è perfettamente lucido, di fatti si ossida dove non viene toccato dalla pastiglia...

 

Non so che auto tu abbia controllato in quel parcheggio.. ma se ti può interessare, anche la mia ha le 2 pastiglie anteriori inclinate sul disco, è normale sulla 123d (non so le altre BMW) che la pastiglia anteriore a "riposo" abbia una parte più attaccata al disco! come proprio si vede dalla tua foto!

per il resto.. io proverei a dargli una bella pulita con idropulitrice!, ho notato molto spesso, che dopo il lavaggio dei cerchi, la frenata risulti più secca e pronta!:wink:

 

secondo me non sono stati corretti . sinceramente, io mi cambiavo le pastiglie da solo e non ho mai messo grasso da nessuna parte , anche xche appunto come detto poco fa basta darci forte con l idropulitrice come faccio sempre anche io per levare le polveri e ripulire pinza dal Nero che si crea che credo che il grasso verrebbe asportato via tutto...

cmq sia credo che oramai quei dischi siano compromessi non tanto dal grasso. ma dal fatto che mi sa che son rovinati e a meno che non hanno solchi evidenti e scalinature , potresti provare a farli rettificare anziche sostituire. per le pastiglie sarebbero da smontare e vedere se si sono vetrificate. direi che ti conviene cambiarle magari con delle pastiglie un pochino piu performanti..

questo Imho e cmq non portarla piu da loro. fattelo tu se hai un po di manualita' , oramai col Tis non e' poi cosi' dura. ma se non hai tempo vai da un meccanico generico che conosci che magari lavora meglio e alla meta' del prezzo...

intanto ti han spillato cento € per niente... sperando cmq che l impianto sia ok e che lo spurgo sia stato fatto correttamente.