Passaggio dalla 320ci alla 330d touring... Cambiare???

ragazzi nn fate la guerra...fate la pace...:wink:

stamattina ho imboccato una strada un pò liscia....nn la finivo più di pattinare...sguazzavo da una parte all'altra con la 2° e con il fischio della turbina che mi passava nella testa... e la mia ragazza che mi diceva...:che sei pazzo???

il buon vecchio pino daniele diceva....:"ogne scarrafon è bell a'mamma soja"...

 

E' un affermazione ironica oppure sei convinto di ciò? :wink:

 

La mia ex 320 170cv impiegava quasi 45 secondi da 0 a 200 km/h di tacho.

Probabile che il 150cv ne impieghi di più.

La mia comunque era cabrio...

 

sto parlando del cabrio secondo me sta dietro al 320d

 

Piccolo OT....



Per la seconda macchina che hai sotto l'avatar!!

 

Dato che stavate discutento della differenza Aspirato Vs Turbo, provo a dire la mia, dato che in casa ho avuto un 2.2 aspirato 6l, ed ho un 5 cilindri Turbo 2000cc.

Apprezzavo del 320 il sound, l'erogazione e non disprezzavo le prestazioni ( 0/ 100 km/h poco sotto i 9 secondi in media ), vmax 230 km/h al tachimetro.

La 5 cilindri turbo ha un erogazione diversa, il 320 era progressivo, questo è aggressivo.

Sotto i 3000 giri il 320 aveva qualcosina da dare, il turbo sotto i 3000 giri sembra morto ( in relazione alla spinta che comunque da dai 3000 giri... ) ma dai 3000 diventa nervoso e trasmette sensazioni molto accentuate.

Io adoro entrambe le auto, insomma mi piacciono tutti i tipi, magari c'è un perìodo in cui preferisco la linearità di un buon aspirato, ed il perìodo in cui mi godo la brutalità che solo un motore sovralimentato può dare.

Ciao carissimi!

 

infatti...la penso come te,anche se ho guidato poco benzina fin ora...:wink:

 

Aggiungerei anche il fatto che le erogazioni,sebbene si possano sommariamente distinguere in aspirate/turbizzate,meriterebbero comunque un'ulteriore specifica...quella dei turbo benzina-turbodiesel:wink:

Questi ultimi hanno margini di guadagno in termini di coppia mediamente superiori rispetto non solo agli aspirati ma anche ai turbo benza....ecco che le erogazioni si differenziano....il turbod spinge forte dal basso...il turbo benza tira benissimo ai medi,un pò più sottotono in basso...ma ecco i biturbo benzina bmw e gli iniezione diretta VW che ottimizzano questo frangente....i vecchi TB erano più aggressivi i nuovi sono addolciti,vicini ad aspirati di grossa cc...

Questo in breve per dre che l'evoluzione motoristica ci sta proponendo sempre nuovi propulsori e conseguenti erogazioni.....:wink:...non è più nemmeno troppo chiara,oggi,la differenza tra "spinte" dei vari propulsori,a meno che non si specifichi nel particolare di cosa si stia parlando:wink:

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La S3 8L ha, imho, un erogazione simile ad un aspirato, la " botta " del turbo non l'ho percepita molto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

Gran motore IMHO, comunque.

 

Grazie caro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

Contro di quella non c'è 320d che tenga /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho trovato qualche 320d e46 150cv su strade con lunghi rettilinei.

Superati i 210 di tacho, col 320 cabrio andavo più veloce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

 

[YOUTUBE]


Infatti mi sembrava strano che il 320d avesse vita facile contro il 320ci 170cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quotone:wink:

Lineare,da il meglio di se ai regimi intermedi...cattivello gli ultimi 600giri prima della zona rossa

Solo dopo aver parzializzato caricando il turbo nei pressimi della max power e buttando giù tutto si percepisce un pò di cattiveria old style

Puoi ben dirlo!

Ancora oggi dà cacchina a tanti tanti mezzi

 

io intendevo sulle partenze!!!!non sta davanti il 320d??

 

Esatto!

Per la Volvo son felicissimo, ho speso meno di 2500 euro per portarla a casa, beve poco di più dell'ex cabrio che avevo, costa un pò di più di bollo e qualcosa meno di assicurazione.

Ma è un altro andare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No!

Un 320d 150cv ben messo al massimo era alla pari del mio ex 320, ma dopo i 100 km/h andavo via senza troppi convenevoli...

 

Grazie.

Il 320 170cv sembra essere più lento di un'ape car 50 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

Caxxo qua tutto quello che non è " D " o Turbo, ///M a parte, sembra fermo.