Passaggio dalla 320ci alla 330d touring... Cambiare???

Ma non centra una cippola con il mio discorso

Che sia elastico,progressivo e all'uso anche divertente,nessuno lo mette in dubbio (il tuo 320ci)....la mia affermazione nasce dal fatto che,a pelle,a sensazione dillo come vuoi,un equivalente 320d 150cv è superiore....potreste giocarvi lo sparo da fermi...ma anche in ripresa,come anche tu hai affermato,non ti vede:wink:

E tutto merito del coppione del diesel...un discorso trito e ritrito...che afferma spesso e volentieri,una certa "assuefazione" al motore turbato...non sempre,ma spesso spesso....

Che poi tu giudichi l'erogazione della Thema brutta e spiglosa,de gustibus....a me piaceva tantissimo,e ad oggi,la preferisco di gran lunga alla progressione dei tuoi 150cv:wink:..

 

Io l'ho preso il 3000 solo per dire: "Io Ciò il 330 "...dopo vado sempre a 50 orari per strada

Qua non si tratta di paternale o altro....e neanche di fare i santi.....la tirata la fanno tutti.....

P.S. Un'auto che impiega più di 30sec da 100 a 200 non si può dire che ci arriva in un attimo a 200 orari....quella frase è riservata per le auto che stanno sotto i 20 sec da 100 a 200 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sasinomio.e46 ai 200km/h ci arrivi subito??

ma dai non scherziamo...

il 320 6 cilindri benza è un mulo un motore da passaggio non va una cippa......percarità sono pure sempre 170cv ma con i 320d non e storia!!!

ma anche il 320d è da passeggio!!!

Sta discussione non ha un senso mi sembrano 2 persone che fanno a gara chi ce lha più lungo e uno ce lha lungo 1cm e l'altro 1,1cm!!!aahahha dai suuuu

 

infatti è proprio quello che ho cercato di dire ,ognuno le cose le vede diversamente.ti ripeto ho avuto 2 thema turbo,un 530d e39 184cv,quindi dei motori di cui si parla ne sto parlando per cognizione di causa non per sentito dire.

in + ho lavorato in una concessionaria come venditore che vendeva solo auto sportive,ed in particolare la delta evo(syncro car di lecco),e se permetti ne ho viste e provate di tutti i tipi,e non solo quelle.

io , ed un mio parere non cambierei mai l'erogazione di un m3(e li ho guidati tutti tranne l'e92),per un turbo vecchio stile,perchè quello è vuoto veramente li gira tutto intorno alla turbina e se è in pressione vai altrimenti gli scooter ti lisciano le orecchie.

e con questo per concludere non sto dicendo che il mio 150CV SIA IL MIGLIOR MOTORE DEL MONDO,ma,semplicemente che non è stato concepito per fare le corse e bisogna apprezzarne altre caratteristiche.punto

poi de gustibus

 

scusami e io cosa sto cercando di dire

mi pare la stessa cosa

forse non riesco a farmi capire

bò

 

un auto che io sognavo da piccolo e che dicevo che l'avrei presa anche dopo 10 anni,quindi ora,era la 164 v6 turbo,mamma mi una volta ci entrai,da nn patentato, e mi fece venire la pelle d'oca per come tirava...

 

si si va bene...però hai detto tu che per arrivare ai 200 è velocissima!!!

 

Quoto il neretto.

Ad ogni modo la discussione ha preso,giustamente,e come è consuetudine parlando di certe cose,la via del soggettivismo...:wink:

Capisco quando preferisci un motore che abbia una sostanziale omogeneità di erogazione,incrementale e proporzionata,questo per alcuni è un'ottimo giustificativo per preferirlo (il tuo caso appunto),ad un qualsiasi turbo,soprattutto old style,caratterizzato da erogazioni spigolose e disomogenee...

Io dalla mia,sostengo invece,che erogazioni sostanziose in ripresa,tipiche dei TD surclassano sensazionalmente (e spesso nemmeno solo sensazionalmente),la linearità degli aspirati.....:wink:

 

per me arrivarci in 35 sec,opp,in 30 è la stessa cosa,perche con i limiti attuali,e del tutto un rischio inutile.

comunquè sia se hai il 3000 invece del 2000,non hai la ferrari,hai solo una macchina prestazionalmente,e globalmente superiore,niente di +,ma,ti posso garantire per esperienza che quando ti sei assuefattohai 200cv come hai300cv. ti sembrera lo stesso che non vada un cxxxo.

fidati:wink:

 

ti quoto!.

io quotidianamente uso una punto 2000cc jtd,e,globalmente sembra che vada di + della mia macchina pur avendo solo 80cv,ma non è che vada meglio!,ha solòo un erogazione diversa

 

Una punto che monta un 2 litri non l'ho mai vista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Arrivare a 200 in più di 40sec come fa la tua e arrivarci in 30sec....fidati che è un'altra sensazione.......

 

Sicuramente intendeva 1.9:wink:

 

ciccio, quando si è ignoranti si fa + una bella figura a star zitti

 

Pensavo gli avessero messo il 2 litri della bravo da 165cv alla sua punto ..allora si che tirava forte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sarà che ne ho provate troppe,ed anche una questione di età,ma,per me cambia poco

 

Ciccio una punto che monta il 2 litri esiste solo nei tuoi sogni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora no sei solo ignorante (nel senso che ignori)ma sei anche imbecille,quindi con te passo e chiUdo.

ADDIO

 

Ah ora ricordo te sei quello che riusciva a fare 18 km/l con il 530d E39 usandolo per metà tempo in città .....ora mi è tutto chiaro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sono ignorante e imbecille però sei te che le spari grosse mio caro....semplicemente ti sarai sbagliato con il 1.9 jtd...basta ammetterlo....

Comunque pensala come vuoi.....

 

guarda che io quando avevo la patente tu non stavi neanche in piedi ,ho pensi che avere il 330xd fai impressione a qualcuno,parli solo per sentito dire ,e non hai nemmeno capito quello che ti hanno detto!!!!!!!!!!!

cresci e poi ripassi bimbo

 

scusami dovevo scrivere 1969cc perche tu sei preciso.

si nello sparare caxxxte