Passaggio da 18" RFT a 18" non RFT

Mi aggancio gentilmente qui per chiedere una cosa su ammo e molle. Devo cambiare ammo. E prenderò i B12 , cioè ammo bilstein B8 + molle eibach. Che molle prendo? con le prokit la abbasso di qualcosa rispetto all'assetto m ce ho adesso oppure rimane invariato?

 

...io vorrei,in effetti,passare a delle runflat,sui 16"...visto che con le non runflat ANCHE con l assetto della attiva,la sento veramente molto,molto dondolona......anche se in realtà non vedo come le runflat pssano impedire che si muova cosi tantok,la spalla è piu rigida,ma a me sembra proprio sfrenata di ammortizzatori...

solo che ho una gran paura che il confort,già non esattamente eccelso,venga irrimediabilmente compromesso....

 

Io sui 16" con assetto attivA le runflat le metterei senza dubbio alcuno....

come comfort le tollerano migliai di persone con i 18" e assettoM (io compreso), tu dovresti andare tranquillo!!!

Se poi cerchi meno dondolamento metti assettoM e almeno un 17 ti sembrerà di guidare un altra auto, ovviamente a discapito di un po' del comfort di cui godi con l'attiva!!!

 

ecco il punto è che...non godo proprio di nessun comfort,capisci...sullo sconnesso fa schifo,e come guidabilità pure....!

 

La cosa mi pare strana ma sicuramente se lo dici sarà vera!

dovrebbe essere piuttosto morbida con i 16" e il futura e ovviamente non avrà le doti di tenuta ne di un assettoM e ne di un pneumatico più largo....

Io ho avuto 18" e assetto M su tutte e 2 le bmw che ho avuto sia con runflat che senza e ti posso dire che si erano ben piazzate e stabilì e si sembra di stare su un binario, ovviamente il comfort sullo sconnesso e sulle buche non era il massimo ma non si può avere tutto!!!

se hai la possibilità ti consiglierei le seguenti ipotesi:

-metti i 17 e le runflat, se ti sembrano troppo dure il cambio gomme dopo metti non runflat!

-metti i 18 e le non runflat ma se sei uno che tiene al comfort puro lo sconsiglio!

-metti i 17 e l assetto M

Ripeto io ora ho assettoM e 18 runflat si è duretta ma da guidare e' una goduria!

 

Io sono quasi del tutto convinto che le gomme c entrano poco nella scomoditá e scarsa guidabilitá della mia auto ..in passato ne ho possedute svariate in cui avevo provato diverse misure di gomme e cerchi,tra cui l ultima,la fiesta 2.0,dove ero passato dai 205/40 17 ai 195/45 16:

Ebbene,l auto era UN PO MENO scomoda e teneva UN PO MENO la strada,ma non era una differenza abissale...

Quibdi ritengo che anche mettendo i 17 ,per di piu runflat,diventerebbe ancora piu tosta in cittá e sullo sconnesso(ma non è che ora sia un citroen ds....) e continuerebbe a dondolare....

Devo far controllare le sospensioni....

 

Ah beh, di sicuro le pressioni sono da controllare in generale x una questione di sicurezza e durata delle gomme....

Comunque non terrei la fiesta come paragone...

ma cerchi il confort o le prestazioni??perche non si può avere tutto!

quanti km hai? Magari sono scarichi gli ammortizzatori!

 

se dondola ed è pure scomoda devi rifare gli ammo.

una macchina che dondola in curva non può risultare scomoda, perchè significa che l'assetto è morbido e quindi ammortizza le asperità

in linea generale dopo 100mila km o cinque anni gli ammo cominiciano a perdere di efficacia. se li hai superati e stai tipo a 120-130k km è ora di pensare a rifarli.

io ad esempio sulla mia sto a 130k e ho gli ammo sportivi di serie ancora di primo equipaggiamento. per me non è scomoda ma sento che si corica troppo e sta un pòmolle sul posteriore, appena ho due soldi da parte metto i bilstein

 

L auto ha 110k km....

Ho pensato anch io che forse sono gli ammo finiti,oscilla veranente tanto,come se non ci fosse frenatura idraulica...

 

anche io ho sostituito le gomme di serie (dunlop rfl) con 50.000 km e montato le hankook ventus v12 NON RFL...e non mi ci trovo per niente!!

ho 120d coupè con cerchi da 18' 215/40 - 245/35 assetto m sport..

la macchina è diventata ballerina, troppo morbida, ha perso la precisione di sterzo, ha un comportamento ritardato, fai più movimento con il volante!! un disastro!!

anche in frenata il posteriore diventa ballerino e scoda a destra e sinistra!! forse davanti affonda troppo e scarica il retrotreno!!

avevo letto moltissimi pareri positivi nel togliere le rfl.... :-(

come c'ho pensato!?!!!!!!!!!?!?!?!!??!!!?!?!

 

Il paragone con la fiesta era per dire che al variare di gomme e cerchi l auto non si è certo stravolta....

E quindi fatico ad immaginare le gomme come responsabili del "dondolamento"sui curvoni.... ;-)