passaggio da 123d E87 a 125d LCI

guarda, un delinquente

 

modulo montato

già si sente ma mi hanno detto che ci va un po' ad adattarsi... cmq i 250 di tachimetro li ha già segnati

ps.

il variable sport steering vale tutti e anche più dei 360€ che fanno pagare!!!

da ferma sterza tutte le ruote con un giro giusto di sterzo e in velocità guidano sportivi fra le curve, è precisissima!!

 

i base che incremento fanno?

per ora vibrazioni non ne ho sentite...

quali problemi potrebbero esserci di garanzia se vado in conce senza modulo?

 

ovvio! mi era già anche successo ma chi ti ha fatto la mappa te la può rimettere senza problemi :wink:

 

l'ho provata solo ieri dopo averlo montato... la macchina l'ho presa per la mia compagna quindi io la uso poco

appena posso ti mando i settaggi :wink:

 

aggiornamento dopo 2500 km fatti per vacanza:

premetto che all'80% la usa la mia compagna e io finora non avevo fatti lunghi viaggi

1) consigliatissime le sospensioni attive!!

eravamo di base in un agriturismo in toscana e per andare al mare c'era da fare 9 km all'interno del parco della maremma, strada sterrata molto sconnessa scollinando un "passo" di circa 400 mt... ebbene sembrava di avere una X1!! eccezionale davvero, si sentiva proprio come le sospensioni si adattavano al terreno.

oltretutto, in 4 e col baule PIENO, anche qui funzionano benissimo.

2) comodissimo il cruise control attivo con funzione start stop

tipo sull'Aurelia con molto traffico e soventi rallentamenti dovuti ai camion, questa funzione aiuta molto.

una volta in autostrada mi ha salvato da un tamponamento probabile.

3) baule:

come sostengo da sempre, la 1er per conto mio dovrebbe avere qualche cm in meno di baule a favore dello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.

il baule è grande, ho caricato 5 trolley e c'era ancora lo spazio per altre 2/3 borse più piccole!

4) consumi:

ha segnato 14,4 km/lt andando dai 170 kmh ai 90 dell'extraurbano però non è che faccio molta attenzione ai consumi

in autostrada metto sempre in manuale per non che scali ogni volta che quello davanti si sposta... poi ho iniziato ad usarlo anche fuori dall'autostrada e mi sono trovato bene ma con la leva, non con le palette sul volante... forse perché ero abituato con il sequenziale della porsche...

come già ho detto, sono molto contento