BMW Serie 1 F20/F21 Passaggio cerchi da 16 a 18. Bmw 116i F20

No, grazie

 

Grazie, sarai il bastone della mia vecchiaia, prenderai il posto delle cellule che mi sono fumato ​

 

OMG, non ambivo a tanto...anche perchè penso di essere più datato io (classe '63)

 

La "saccenza" la lasciamo a qualcun altro.......o no ? Immagino tu intendessi un pozzo di scienza e il T9 ti ha corretto involontariamente.....

 

Io non mi farei tanti problemi a riguardo, ti piacciono? mettili. ne guadagna in estetica ed in "Handling", perdi un po' di accelerazione ma vabbè. Io sono a favore. assolutamente non andrei di 17" perché tanto vale tenersi i 16".
Come dicevano gli altri 8 davanti e 8,5 dietro con gli Et giusti avrai anche un bell'effetto di allargamento carreggiata. Ricordati inoltre che puoi montare 225/40 18 in M+S e se le monti con codice "V" puoi girarci tutto l'anno quindi con accorgimenti giusti montando delle 4 stagioni vai sereno sempre con dei 18" 225 allround.

 

Avrà sicuramente assetto ultra ribassato. I soli cerchi non determinano un abbassamento dell'auto a parità di altri fattori (che io sappia).
L'altezza dell'auto la fanno le molle se non erro.

 

Seppure di poco, a seconda dei cerchi (e relativi pneumatici) l'auto si alza oppure si abbassa perchè il diametro di rotolamento cambia

https://www.wheel-size.com/calc/

 

parliamo di tolleranza del 5% (massimo ammesso) del rotolamento per cui se c'è differenza parliamo di millimetri, non ci si accorge nemmeno di un eventuale abbassamento. Ho fatto un calcolo veloce, sperando di averlo fatto correttamente, e per ipotesi tra i 18 225/40 e il 19 225/35 ci sono 11 decimi di differenza sul raggio

 

Sulla F21, ho confrontato i 205/55-16 con i 225/35-19, la differenza di diametro è di 8 mm (mica poco)

 

I 205/55 16 equivalgono ai 225/35 18.....non 19

 

Sono entrambi omologati sulla F21 e tanto basta