Salve ragazzi. Nell'ultimo periodo ho avuto modo di constatare che solo con la Silvia sono dolori a muoversi e usarla come prima auto. Infatti tralasciando il fattore consumo, girare con quel tubone da 12 cm è divenuto un incubo, sia per il rumore troppo forte ed evidente, sia per il rischio di incappare in fdo poco clementi. Inoltre non mi sembra nemmeno il caso di privare mia madre continuamente della sua A3, e quindi ho deciso di prendere un mezzo, magari a pochi soldi, che mi consentisse di poter girare per lavoro (200-300 km al giorno) in tutta tranquillità senza l'affanno di girare col furgone. Ergo mi ero deciso su una A3 prima serie, su una Megane, o su una Golf IV serie, auto solide, tutto sommato ancora belle, e con dei bei motori. Però la cifra che avevo preventivato, circa 6 mila euro, ho capito essere molto distante, infatti queste macchinine fanno gola e quindi diciamo che negli autosaloni stazionano per poco tempo, mantenendo dunque un prezzo considerevole. Oggi vado da un mio amico rivenditore e incontro un nostro ex-collaboratore, ci salutiamo, e il secondo subito se ne va. Allora il mio amico mi dice che mi ha trovato l'affare, seppur spendendo qualcosina in più. Infatti il nostro ex collaboratore deve vendere la sua auto, che sarebbe la seguente: 330d touring, tp anno 2000 pelle, xenon, titansilber, sedili riscaldabili e tante altre cagate 100k km REALI il tutto per circa 8k euro. Mi frena un pò il fatto che sia touring e che sia titansilber, per il resto l'auto è illibata. Inoltre sarebbe meno della metà del prezzo che ho relizzato per la 330cd, che, seppur avendo altra linea e altro fascino, tutto sommato per interni, ciclistica, meccanica (e diciamo anche di motore) ha gli stessi contenuti. Insomma, volevo pareri su: auto in genere (difetti conclamati) sul 184 cavalli e sul prezzo di 8k euro grazie a tutti e speriamo di tornare ad essere (per la IV volta) un bimmer :wink:
il motore 3.0d da 184cv non ha problemi seri, la turbina spinge bene non ha problemi di collettori o altro, poi se ha 100mila km fatti bene devo dire che non ne ha neanche tanti per avere quasi 8 anni di vita e per un 3000d, direi che come prezzo ci siamo, di solito si trovano per 12mila euro i 136cv anche un pò malconci, dunque se visibilmente ti piace e provandola non senti particolari problemi direi che è un buon acquisto
8000 son veramente pochi... tieni conto che la mia 320d dello stesso anno è costata 9300 più passaggi in concessionaria Bmw.... certo, la garanzia vale parecchio, e la mia aveva pure 68000km reali, ma 8000 per una 330d son veramente pochi.... fai controllare i braccetti... di solito fra i 100 e i 120mila km son da rifare....
comprala di corsa ho speso io 13000 a novembre per un 2002 senza xeno sedili in pelle, ti assicuro che è un bel mezzo
A parte i soliti controlli di routine, leggo che avevi un 330d in passato con 204 cv.. Bè che ti si deve spiegare che già non sai?:wink: Il prezzo anche a me pare bassino, un controllo dei km sarebbe necessario, soprattutto su auto molto accessoriate come questa. Per il resto, non avrà 6 marce, non avrà il muso resyling, non avrà forse serrandina porta-oggetti, non ha il collettore a geometria variabila( quindi lamelle), non ha la turbina a geo-variabile(corregetemi se sbaglio) anche se credo sia più fragile rispetto al 204cv (mia personale sensazione). Sicuramente euro3. In bocca al lupo!
per quello che ci capisco cercherò di controllarla al meglio. Di sicuro non mi fottono i silent block, ogni BMW che ho avuto li ha "distrutti", e poi la vaschetta lavavetri In ogni caso mi conforta il fatto che è da 2-3 anni di un ragazzo che ha lavorato per molto tempo nella nostra azienda e con cui tuttora collaboriamo. insomma, diciamo che non si è mai sicuri, ma teoricamente dovrebbe essere la persona meno indicata a tirarmi il pacco.
ciao poz, prima avevo un 330cd ed era meraviglioso. Adesso volevo avere conforto per quanto riguarda la quotazione (che su 4R non trovo) e sul motore, ovvero su quanto e come fosse distante dal 204cv. Mi conforta una cosa, leggevo da qualche parte che è più brusco nell'erogazione rispetto al lineare 204cv. Sarà un difetto, ma per me è una figata Per il resto mi spiace solo per il colore, il titansilber ormai lo odio (sarebbe la terza), e per il fatto che tra il muso della pre e della post passa veramente tanto. Sul fatto che è touring ero molto frenato, mai avute prima (anzi sempre coupè o cmq berlinette a 3 porte), però devo dire che l'idea mi stuzzica molto. Per intenderci, è come andare con una con cui non immaginavi mai ci saresti andato però che all'idea di andarci ti stuzzica la voglia
Il titansilver è il classico grigio chiaro met..? Bè dai, non si sporca mai. :wink: Grosse differenze tra un 184cv e un 204 non le ho notate, quando in passato andavo in giro a provarle per scegliere la giusta. Posso però dirti che dopo aver mappato, da 204 a 259 la differenza si sente eccome, soprattutto ora che me l'hanno demappata..(quindi da 259 a ???) I Contro del 184: -macchina di 8 anni (INVENDIBILE IN FUTURO compresa la mia).. -frontale -colore -5 marce Facci un giro e tienici aggiornato.
che se non sbaglio il test probante si fa accelerando e decelerando di colpo in rettilineo. Se non è in ordine l'auto dovrebbe deviare sempre nello stesso senso in acc, e sempre nel senso opposto in decelerazione, giusto?
lo senti sicuramento dai "botti" che fà, poi se hai un ponte a disposizione è anche meglio perchè vedi le condizioni dal vivo. Fallo questo controllo, nè vale la pena..... credo!
Botti in che senso? ho una 330d 184cv del 2001. E infatti ho notato che schiacciando un attimo e togliendo di colpo l'acelleratore mi fa un botto da dietro (non sempre), come se fossi spintonato da qualcosa, però non so se è il cambio automatico....può essere?
potrebbe essere il silent block del ponte. puoi fare la prova, con la macchina ferma e il freno schiacciato ad accelerare. se ti fa ugualmente questi strappi mi sa che è il silent. Poi lascio il campo a chi è più competente...
Presa domani me la danno. per l'esattezza ha 106k km, titansilber, xeno, pdc, comandi al volante con cruise, sedili elettrici e riscaldabili, interni avvolgenti misto pelle-stoffa e altre minchiatine l'unico neo è che 4 anni fa il mio amico la prese import dalla crucconia. E' un problema? prezzo 7700 + passaggio
Grande e complimenti.. Considera che con la cifra che hai speso, io faccio fatica a trovare un Yaris usata 1.3 benz.l 5 porte per la morosa.. per la crucconia..bè tanto sarebbe fuori ogni garanzia best 4 quindi..
