Paraurti performance ant. Bmw e87

dopo dovrai pagare i danni alla macchina che ti precede

 

in settimana mi informo dal concessionario di fiducia dove porto di solito la macchina per i tagliandi...poi vi faccio saxe!chissà mai che proponendogli l'acquisto multiplo ci faccia un bello sconticino

 

eh, ma dev'essere bello bello.... comunque penso che costerà un bel pò considerando che si devono aggiungere i lavafari e le griglie... devo vedere se trovo qualche altra soluzione (quello m-sport l'ho trovato a 250€ grezzo, se trovassi anche questo....)

 

dove?e completo, nel senso che ti danno lavafari, griglie, trombe clacson etc...?

se si non male come prezzo...io su ebay li ho trovati tra i 300 e i 350 euri

 

facci sapere facci sapere!

a me il paraurti performance fa impazzire, e poi è anche meno sbattimento per montarlo perchè è fatto apposta per le restyling...

 

ho scritto grezzo, quindi non include nulla di tutto ciò

 

eccomi qua...tornato fresco fresco dalla BMW con un pò di prezzi...purtroppo salati e molto anche

allora partiamo dal kit aerodinamico performance, i prezzi dovrebbero essere compresi di tutto quello che occorre per il montaggio:

para anteriore 500 euro

para posteriore 200 euro

minigonne 450 euro

mascherina diffusore posteriore in carbonio 1080 euro...totale 2700 euro ...roba da pazzi

a questi mi hanno confermato di poter applicare un 10% di sconto...ma anche così costa davvero uno sproposito.

differente è il discorso kit aerodinamico M:

para anteriore + para posteriore + minigonne + tutto quello che serve per montarli viene "SOLO" si fa per dire 1235 euro (anche qua mi fanno un 10% di sconto).

non mi resta che continuare a cercare con la speranza di trovare un prezzo un pochino migliore

 

Ragazzi la mia indecisione è tanta e vedo che si parla di paraurti anteriori.

Allora l'M normale mi piace ma c'è troppo lavoro da fare per iol restyling...quello performance non vorrei fosse troppo truzzino...il mio sogno è quello del cabrio/coupè M!

In ogni caso o perderei i fendinebbia o vobrei ricomparli....quel'è quindi il para che costa di meno anche come montaggio contando che io ho il Restyling E87??

 

vero...perciò ci ho rinunciato! anche quello della cabrio/coupé da filo da torcere... il performance non è affatto "truzzino" anzi è il più sobrio, forse non è bello come l'm ma è più attuale, un pò l'm ha stancato

 

I lavafari ci sono eccome

Guarda la mia

 

Sai che all'inizio la pensavo anch'io cosi'? Poi invece quando ne ho viste due vicine, non ho avuto più dubbi: performance!

Ovviamente è questione di gusti, pero' personalmente ora preferisco il perf (il bello è che in un vecchio topic, tipo Qual'è il para migliore per serie 1, avevo votato l'M! )

Mooolto bello anche sulla nera! Piu' grintoso!

 

secondo me quello del M coupè è il migliore...davvero divino...

Avete cmq foto del para anteriore Performance in sparkling grafite??

 

Performance piace molto anche a me peccato solo per i fendi...non ci voglio rinunciare

 

io sinceramente non ho mai amato i fendinebbia perché non ho mai apprezzato i benefici anche con nebbia fitta...qundi anche se li dovessi perdere non mi cambia nulla, per me è più importante il fendinebbia posteriore....

@ pagnotti: anche io mi sto ricredendo, sicuramente dipende dai gusti, però il performance lo vedo più moderno mi inizia a piacere di più. Il montaggio è semplice a parte i lavafari o si devono cambiare molte cose come con l'm?

 

risposta che vorrei avere anche io...

 

Per i fendinebbia e la loro efficacia, condivido con te Nitro, non ho visto questa differenza. Ovvio che pero' diverso è per il posteriore, quello serve eccome!

Il montaggio, se non hai gli Xeno è facilissimo perchè non hai i nuovi lavafari a scomparsa. Per il resto adesso vi riassumo la difficoltà e vi anticipo che non si deve cambiare nulla (vanno bene anche i reni che già avete nel paraurti normale, se volete risparmiare il costo di quelli neri):

una volta tolto il vecchio, vanno spostate le trombe del clacson su un nuovo supporto (incluso ovviamente nel pacchetto del para performance anteriore). facilissime da montare;

lavafari, una volta capito come si devono montare, anche quello è semplice (cmq c'è una guida, manuale apposito per il pacchetto performance). Vanno fissate due plastiche, una per lato, che sorreggono le pompette dei nuovi lavafari a scomparsa, e si fissano con dei cosi di plastica (non mi ricordo il nome tecnico) a pressione;

si collega il tubo del liquido dei lavafari ai nuovi;

forse l'unica rottura di cazzzzz è che il collettore (spero sia giusto il nome tecnico) che convoglia l'aria anteriore in plastica anteriore va tagliato di curca un 4/5cm (procedimento e misure descritte nel manuale di installazione);

si monta il paraurti e lo si fissa alle parti (ed è incluso anche l'adattatore per fissarlo ai passaruota e nella parte inferiore).

Se uno ha un po' di dimestichezza il lavoro si fa facilmente. Io da solo non avrei avuto alba, ma assieme a mio fratello che è carrozziere, è stato facile. Adesso saprei farlo anch'io.

Questo è il risultato, ma Nitro, hai anche tu i v217?

 

ragazzi volevo chiedere una cosa...dato che non l'ho mai visto dal vivo :wink:

ma il paraurti posteriori performance è identico a quello M giusto?cambia solo il diffusore in carbonio giusto?

teoricamente uno potrebbe montare anteriore e minigonne performance e posteriore M...e non dovrebbe avere problemi a livello estetico giusto?

chiedo questo perchè il posteriore performence, pur essendo fantastico, costa davvero troppo

 

ah ok grazie...

 

ottima spiegazione! Comunque io non ho i 217, ma i 106 e sono da 17 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

..quanto al doppio rene nero, io personalmente lo preferisco tutto cromato, anche se sul bianco bisogna vedere come sta